kesto
-
Postów
2 420 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
125
Treść opublikowana przez kesto
-
No i pięknie . Szkoda tylko, że jakieś 74 lata za późno
-
Witaj, czym malowałeś kopyto wyprowadzając powierzchnię?(jaka farba). Zakładasz formę tylko na wosk, czy stosujesz alkohol poliwinylowy? Żelkot i żywica na formę poliestrowa czy epoksydowa? Z przyjemnością obserwuję temat i podziwiam wytrwałość i warsztat.
-
miał wojskowe
-
RWD-22 polski wodnosamolot
kesto odpowiedział(a) na kesto temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Forma i wyrób: -
RWD-22 polski wodnosamolot
kesto odpowiedział(a) na kesto temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
Koniec wakacji i czas wziąć się do roboty. Foremka na kabinę: Jutro odformuję (jak się da) i zobaczę co z tego wyszło. -
640g. Taśma.
-
Całkiem dobrze, mimo źle dobranego śmigła. Latam na Super Nylonie 7X4 do silników spalinowych. Gdyby dać jakieś śmigiełko dedykowane do elektryków w rozmiarze 7X5 lub 7X6, pewnie latałby lepiej.
-
Skyray F4D pierwszy EDF - platforma testowa z planami
kesto odpowiedział(a) na robertus temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Przykleiłeś je do tej aluminiowej płytki co miała służyć za radiator, czy wywaliłeś płytkę i przykleiłeś radiator bezpośrednio do tranzystorów za pomocą pasty? To ważne, bo w niskobudżetowych regulatorach, płytka aluminiowa mająca służyć za skuteczny radiator, bardzo często nie styka się z większością tranzystorów w regulatorze. Jeśli zostawiłeś tą płytkę, to chłodzone będą tylko niektóre tranzystory i szybko spalisz regulator. -
Skoro już ktoś odgrzał kotleta, to ja też sobie przypomniałem, że zrobiłem Polarisa jakiś czas temu i latam od przypadku, do przypadku . Może te parę zdjęć komuś pomoże w jego wysiłkach nad projektem.
-
RWD-22 polski wodnosamolot
kesto odpowiedział(a) na kesto temat w Modele wielosilnikowe i łodzie latające
żywica epoksydowa Havel LH145, utw. H146 zakupione tutaj http://www.havel-composites.com/home.html?newlang=pl -
zanim zmienisz silnik, zmień śmigło, bo 13X4 to raczej do akrobacji 3D niż do normalnego latania tym modelem. Spróbuj 11X6-7 lub 12X5-6.
-
Bf 109 generalnie był wredny w pilotażu i sporo zwłaszcza młodych pilotów miało "śmiertelne" problemy. Model pewnie część z tych cech będzie posiadał, ale czytałem też opinie, że lata świetnie, tylko opinie te pisali modelarze, którzy już trochę latają i lubią stosować żyroskopy zdecydowanie ułatwiające latanie nielotami
-
Po włączeniu funkcji FLPR ustaw ją na (+/-)0%, a EPA na 100% w kanałach 1 i 6 w obu kierunkach, czyli +100% i -100% ....i już
-
istotę takiego rozwiązanie przedstawia jedno ze zdjęć w tym wątku http://pfmrc.eu/inde...lacja-z-budowy/ gdzie widać połączenie serwa ze statecznikiem wysokości przez podwójny bowden (zdjęcie nr 14).
-
Taaaak? Kombinujesz jak koń pod górę wychodząc z błędnych założeń. Im bardziej kombinujesz, tym większe prawdopodobieństwo wykonania bubla. Słuchaj tego co mówią modelarze z doświadczeniem, to podstawa przy braku własnego doświadczenia. Najprostsze rozwiązania są najlepsze - jedno serwo jeden popychacz Y na dwie klapy i NIE KOMBINUJ!
-
Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony
kesto odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Lądowałeś z wypuszczonymi klapami? -
Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony
kesto odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Skoro już przerabiałeś łoże, to mogłeś od razu zmienić kąt ustawienia silnika względem kadłuba, aby model nie zadzierał przy dodawaniu gazu. Szkoda, że nie pomyślałeś o tym, w trakcie przeróbki. -
Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony
kesto odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Z opisu wynika, że Wicherek ma lepsze własności lotne niż Prząśniczka. Przyznam, że z zaciekawieniem obserwowałem budowę i czekałem na wniosku po oblocie. Dobra robota, gratuluję udanego lotu. P.S. zamiast stosować mikser: gaz - wysokość, lepiej poeksperymentować z kątami ustawienia silnika. -
chyba najszybciej znajdziesz u Radka Oleksego http://www.modelarsk...0_3D,10208.html, choć nie wiem, jak długo trzeba czekać?
-
Marek, ja też uczyłem się latać na uwięzi Akrobatkiem na Rytma 2,5, ale linki powyżej 15m już stawiały spory opór i wyginały się w łuk utrudniając precyzyjne sterowanie. Nie wspomnę już o tym, że jak silnik był "dychawiczny" to model potrafił zwalić się do okręgu i ....pozamiatane ja kręciłem cały program, ale linki miały długość 13m.
-
Prząśniczka J1-M EP 2.0m - temat zakończony
kesto odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
balsa 1mm na spływie to tak dość ubogo. -
w jaką rozpiętość celujesz teraz i jaki silnik chcesz zastosować?