dukeroger

No wlasnie z tymi parametrami OS jest pewien problem (tutaj fajny artykol: http://www.theampeer.org/ampeer/ampfeb13/ampfeb13.htm#PREVIEW ) parametry przytoczoenw roznych miejscach na temat tego silnika nie trzymaja sie kupy. Robiles jakies pomiary? (szczegolnie z tym smiglem) alternatywa wydaja mi sie silniki: 1. DUALSKY XM4255EA-6 Durotate: KV590, max prad: 62A, smigla 4S/15x6, 5S/14x6, waga 251g, cena 240PLN 2. DUALSKY XM4250EA-6: KV745, max prad: 61A, smigla 4S/13x6, waga: 210g, cena 250PLN 3. DUALSKY XM4250EA-7: KV640, max prad: 51A, smigla 4S/14x7, waga: 209g, cena 273PLN Jedynka wg sklepu jest dla modeli sportowych do 3,1kg.... cena OS zwala z nog

podziw za zaangazowanie i drazenie tematu, poza tym kilka uwag: - te sprezyny to slabo tu wygladaja, auto, nawet sporo mniejsze potrzebuje amortyzacji, co nie oznacza tylko sprezyn. Musisz dolozyc cos co ruch pionowy wytlumi. Najczesciej stosuje sie polaczenie sprezyny z amortyzatorem olejowym. W twoim wypadku moze podeszlo by cos od malego motoroweru (4x olejowe amortyzatory). Inaczej bedzie to wszystko skakac jak pilka i przede wszytkim nie da sie tego przy wiekszej predkosci kontrolowac (jak kolo nie dotyka podloza skret nic nie da) - przeswit jak na offroad wyglada na maly - lancuch to przydalo by sie czyms oslonic, raz ze jak bedzie sie swinil to szybko sie zniszczy, dwa jak peknie to nie zbatuje ci calego pojazdu, trzy jak go smarujesz to nie bedzie chlapal olejem na boki (bo chyba go smarujesz?) - przydal by sie jakis malunek (plomienie to zawsze +10 szybkosc ) uzupelnij profil bo ciezko wpasc jak sie do ciebie zwracac

Z tego co pamietam to materialy typy zelkot stosuje sie na forme zabezpieczona rozdzielaczem, dopiero na to kladzie sie tkanine/mate i zywice. Do procesu odwrotnego stosuje sie topkot, np taki: http://www.swiat-zywic.pl/pl/p/Topkot-bialy-RAL-9003-utwardzacz-gratis-/158

no dobra jaki naped elektryczny zalecacie?

witam ponownie, czas rozpoczac modyfikacje: 1. podwozie wymieniam na amortyzowane, w pelni metalowe i z makietowymi kolami: poza tym pilot robi wypad, takiego goscia: zastapi inny po waloryzacji, kokpit rowniez ma zaczac przypominac prawdziwy. Czy poleci ktos jakiegos kartonowca P-40N?

Witam kolezanki i kolegow To moj pierwszy watek w tym dziale wiec prosze o zyczliwy doping. Po chwilowym obijaniu sie "gotowcami" czas wrocic do podstaw i spelnic marzenia z dziecinstwa. Zestaw naszych forumowych kolegow zamowiony, bede sie staral publikowac log budowy. Na chwile obecna zalozenia sa takie: - naped elektryczny - pokrycie folia - malowanie - salon paryski - podwozie - kusi mnie cos wiecej niz drut - bede myslal o amortyzowaniu na wzor oryginalu - stopien szalenstwa - polmakieta zdjecie za strona modelwork.pxd.pl

co do chowanych podwozi, sprawdz Robert ta firme (mam w wersji metal w Tucanie): http://www.epf.com.tw/enshop/index.php edit: to chyba nie ta wielkosc sorry za offtop

nie moge zmusic taranisa do wspolpracy ze skryptami, nie widzi plikow w katalogu /SCRIPTS/nazwa_modelu/plik.lua z poziomu apki jak ogladam katalogi to wszystko jest, jak chce wybrac w telemetrii skrypt to pisze ze nie ma plikow skryptpow na karcie SD firmaware pod lua (opentx-taranis-haptic-noheli-lua-pl) sciagnalem (2.1.8), nazwa modelu jest bez spacji... nie wiem juz co jest, ma ktos pomysl? EDIT: mam sam znalazlem wbrew temu co jest na tej stronie http://www.open-tx.org/lua-instructions.html skrypty dotyczace telemetrii maja sie znalezc w katalogu /SCRIPTS/TELEMETRY/ wtedy sa widoczne, trzeba przyznac ze skrypty daja ogromne pole do popisu. Tutaj maly przyklad jak moze wygladac jeden z ekranow telemetrii (2 timery, wysokosc, stan baterii) a wszytko modyfikowalne przy okazji od wersji 2.1.xxx nalezy zaciagnac tez nowy voice pack

ze tak bylo to wiem i uzywalem, ale cos sie w ostatnich werssjach pogamtwalo

czy aktualna wersja softu daje mozliwosc telemetrii wartosci kazdej celi baterii? mialem wczoraj w reku nadajnik z ponoc najnowszym softem ktory mial tylko zmienna "cells" a nie "cell"

dzieki, musze zmusic to cudo do poprawnego latania

Robert, mozesz mi na jakims zdjeciu narysowac dokladnie polozenie srodka ciezkosci jaki uzywasz?

eee.... ja bym w strade evo nie szedl, szukaj evo s - ma silnik bezszczotkowy i to jest lepszy wybor. doradzal bym rowniez kupic to cudo bez apki i zanabyc inna. Np flysky GT3C. od razu tez bedziesz musial kupic lipo i stosowna ladowarke (jak nie masz). ja mam takie auto i jestem zadowolony ale jest na forum relacja osoby niezadowolonej. poczytaj.

popatrz na allegro, pod "kompresor butla zbiornik" http://allegro.pl/butle-cisnieniowe-sprezarka-kompresor-63-l-i6143818848.html http://allegro.pl/zbiornik-do-kompresora-sprezarki-24l-metabo-i6024704170.html http://allegro.pl/zbiornik-do-kompresora-sprezarki-24l-einhell-i6134487997.html

chyba z akcji nici

kurcze ja takiej beczki nie moge zrobic, masz roznicowe wychylenie sterow?

Witam serdecznie, zachecony opisem wzbogacilem swoj arsenal o ten samolot. Zawsze chcialem miec cos z paszcza rekina wiec nie do konca historyczne oznaczenia dostal (oznaczenia z http://www.callie-graphics.com/ ) Wiecej wnioskow z eksploatacji wkrotce. Na razie odczucia umiarkowane z przewaga pozytywnych (jest troche wgniotow, slabych wykonczen krawedzi, zle powklejanych plastikow - nic czego nie da sie poprawic, podwozie wyglada na jednak delikatne (drut otoczony plastikiem bez amortyzacji). w planie troche weatheringu i detali zuzyciowych, jak sie da zdjac kabine to kokpit do zrobienia, jak widac wydechy zdjete do malowania na jakis realny kolor. EDIT: Model oblatany w dlugi weekend. Szalu nie bylo; pozycja srodka ciezkosci z instrukcji jest chybiona, mialem przednia pozycje (55mm od krawedzi natarcia) i model mial ciezki ogon, nie bylo w tym lataniu za duzo przyjemnosci. Poczytalem po necie i z taka bateria jak moja na maxa do przodu ludzie dodaja 25g olowiu w dziob albo pakuja wiekszy pakiet. Czas lotu ok 6min na 4S 2250. Ma ktos jakies praktyczne doswiadczenia z LCoG?

a z czego sa te twoje rury? maja jakis splot czy sa z rowingu?

z tym prowadzeniem kabli w rurkach to gdybys zrezygnowal z ciaglych rurek na rzecz 4 osobnych ramion dalo by sie przeprowadzik kable bez wiercenia fajny pomysl, tez o czyms takim mysle

Szklany wlosnicowa tez wycinalem, nie ma dramatu. Cialem woda grubszy weglowy laminat i w kilku miejscach mialem rozwarstwienia, jezeli cnc to moze rzeczywiscie frezowanie lepsze. Przy cieciu laserem grubszych sklejek czesto krusza sie krawedzie, sprawdzil bym przed wklejeniem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

lamianat doskonale tnie sie woda

Witam Postanowilem sie was podpytac w temacji w ktorym juz sie troche w kolko krece. Od jakiegos czasu uzywam do celow zawodowych DJI Phantom3 w ktorym jak wiadomo cala transmisja sterowania, telemetrii i video jest mixowana w jeden sygnal. Nie ma w tym ukladzie mozliwosci wykorzystania zadnego kanalu sterowania urzadzenia gdyz nie sa one wydzielone. A problem polega na tym ze na tym Phantomie mam swiatla ktore chcialbym zalaczac badz regulowac z aparatury. DJI niestety nie wykazuje woli wspolpracy (nawet komercyjnej) stad pytanie jak to obejsc. Czy istanieja jakeis sytemy radiowe (nadajnik+odbiornik) pozwalajace np obsluzyc jeden dodatkowy kanal? Cos jak bezprzewodowy dzwonek tylko sterujacy serwem czy generalnie kanalem sterowania? Zakladam jakas doklejke do nadajnika z przyciskiem, posiadanie osobnego radia tylko do tego celu raczej nie wchodzi w gre,

to dobrze ze wszystko opisales bo juz brzemialo ze w strade 2000PLN wlozyles

to na co poszlo 1900 pozostalych zlotych?

moze opisz te koszty bo poki co brzmi to ze nierozsadnie wybrales silnik szczotkowy (kilka razy )