japim

Ustawienia w instrukcji maja za zadanie umozliwic uruchomienie silnika. Jego poprawna regulacja to zupelnie inna para kaloszy...

Mirku, Z opisu, ktory przedstawiles wynika, ze EPA ma kilka wad w stosunku do naszego ESA (szczegolnie w odniesieniu do slowa SIMPLE w nazwie). Gdybym byl zlym prorokiem to powiedzialbym ze w EPA jest taki sam wyscig zbrojen jak w ACES (gdzie bombowce sa odchudzane aby lataly lepiej niz mysliwce...) Jezeli na zawody musisz przyjechac z 3 lub 4 modelami, bo skrzydla nie wytrzymuja dluzszej eksploatacji - to przestaje to byc oplacalne i atrakcyjne dla swiezych i mlodych pilotow, ktorzy tak podbijaja frekwencje na zawodach. Poza tym nie widze logiki w przyspieszaniu modeli. Ta dyscyplina miala byc prosta, tania, bardziej lajtowa od prawdziwego ACES...

Napisalem przeciez wyraznie zebys polaczyl 2 lub 3 (lub wiecej) paluszki rownolegle bo 3A z jednego "niemarkowego" to troche duzo. Opcjonalne sa wlasnie wieksze baterie o wiekszej wydajnosci pradowej jak R20. Nastepny poziom to akku PB 2V (z maly rezystorkiem co by zejsc te 0.5V), a potem juz panel lub takie cos: http://www.dx.com/p/upgraded-electronic-glow-plug-starter-igniter-for-nitro-r-c-car-boat-helicopter-blue-silver-189065#.VfaNlBHtlBc (zasilane z 12V)

Prosze o dyskusje na poziomie - bez przepychanek i wyjazdow osobistych. Zamiast udowadniania sobie na wzajem niekompetencji - prosze skupic sie na rzeczowych argumentach.

Jakis czas temu zajrzalem do tego watku. Nadajniki WEA wygladaja super i pewnie trwaloscia i jakoscia wykonania bija inne nadajniki na glowe - co zreszta ma odzwierciedlenie w cenie. Sprzet raczej dla wybranych, ale za to zapewne na dlugie lata. Odnosnie samej filozofi programowania - to firma Multiplex miala takie cos ponad 20 lat temu... Od tamtej pory sporo sie pozmienialo szczegolnie w sferze telemetrii i mozliwosci obliczeniowych komputerow. Niemniej od 18 lat latam na MC3010 i nie zapowiada sie abym zmienil szybko na cos innego.

Ja problem z lamanymi smiglami rozwiazalem tak: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/53357-kolpak-skladany-do-silnika-mocowanego-przed-wrega/

Ja moje pakiety kupowałem w modelarnia.pl wiec gwarancje mam PL... taki jedyny plus wyzszych kosztów zakupu.

Widzialem film - słychać na nim charakterystyczne trzeszczenie kierownicy to talerzyk przycisku ON trze o stalą cześć obudowy. Trzeba rozebrać (3 śrubki) i nasmarować. Odnośnie pakietu - to mam ten sam problem. W czasie zawodów synowi jeden pakiet przestał kontaktować. Tylko, e z obserwacji sekcji zwłok Twojego pakietu wygląda na to ze lut tam byl - tylko puscil. Obawiam sie, ze mój tez ma taki feler. Jak macham pakietem to podłączony miernik czasami pokazuje zero... Czy to się kwalifikuje na gwarancje?

Zamiast coromot to nazwałbym ten model "MacGyver"

Czy cena 52zl podana na stronie sklepu to za komplet 4szt czy za jedna opone? PS. Tak byczek pierwsza klasa

Poszukiwanie nowych materialow i rozwiazan konstrukcyjnych nie jest profanacja modelarstwa - wg mnie jest jego istota. Kiedys budowalem modele z wykorzystaniem coroplastu - ale uzywalem go glownie jako wzmocnienie styrodurowego lub styropianowego kadluba i to w wersji spalinowej. Z poliweglanu robilem stateczniki oraz lotki.

Wow! A gdzie kupowane byly kolka? Te wygladaja duzo bardziej profesjonalnie. PS. Widze ze kolega byl w Hiszpanii

Gregi - obejrzalem filmy - fajnie lata. Wrzuc jakies fotki pogladowe - bo oprocz jednego ujecia na 3. lub 4. filmie nie widac konstrukcji modelu. W jakiej technice zrobiles skrzydla? Z dzwigarem? Jakis profil - czy CRD (co reka dala)? I odnosnie komentarza Andrzeja - model jest sportowy

Odnosnie Airboata. Kiedys popelnilem taki model i nawet plany opublikowano w jednym z pierwszych Przegladow Modelarskich RC: http://www.epheli.pl/index.php?name=News&file=article&sid=313 Model pod silnik MVVS 3.5 (czyli ze 2x mocniejszy) mial 750mm dlugosci i 300mm szerokosci. Airboata nie mozesz zrobic za malego i lekkiego zeby nie odlecial na silniku, ale jednoczesnie musisz upewnic sie ze zanurzenie nie bedzie zbyt duze bo nie wejdzie w slizg. Pod tego ASP 12 proponowalbym cos o dlugosci 600mm i szerokosci 250mm.

Hej. Coroplast w Polsce znany jako tekpol lub polietylen lub polipropylen kanałowy lub komorowy. Fajny materiał tylko ciężko z jego klejeniem bo z natury PE powstał do tego żeby nie reagować z niczym i dlatego robi się z niego np opakowania na żywność. Grubość od 2 do 20 mm. Jest wiele konstrukcji SPADow np kombatowy Saturday night midget. poliwęglan jest sztywniejszy i występuje w grubościach od 4mm w zwyz. Łatwiej się klei. Z Coroplastu fajnie formuje się kadłuby i skrzydła a poliwęglan dobry jest na stateczniki. Niestety prędkość internetu w moim obecnym miejscu nie pozwala mi na oglądanie YT ale szacunek za eksperymenty. Hej. Coroplast w Polsce znany jako tekpol lub polietylen lub polipropylen kanałowy lub komorowy. Fajny materiał tylko ciężko z jego klejeniem bo z natury PE powstał do tego żeby nie reagować z niczym i dlatego robi się z niego np opakowania na żywność. Grubość od 2 do 20 mm. Jest wiele konstrukcji SPADow np kombatowy Saturday night midget. poliwęglan jest sztywniejszy i występuje w grubościach od 4mm w zwyz. Łatwiej się klei. Z Coroplastu fajnie formuje się kadłuby i skrzydła a poliwęglan dobry jest na stateczniki. Niestety prędkość internetu w moim obecnym miejscu nie pozwala mi na oglądanie YT ale szacunek za eksperymenty.

Nie wszyscy latają lub używają Eneloopow do wszystkiego. Moja rada pochodzi z doświadczenia.

Jeszcze jedna uwaga odnośnie fajki. W środku zazwyczaj jest nie AA ale sub C. Na pojedynczym AA może być chudo wiec jeżeli nie masz dedykowanej obudowy to daj 2 lub 3 paluszki połączone równolegle dla większej wydajności.

Powodzenia!!

Super model. Czekamy na film z oblotu.

Po pierwsze primo: pakiety LiFe ladujemy progrmem do LiFe. Nie LiIon nie LiPoly nie NiMh tylko LiFe. Wystarczy na ladowarce ustawic LiFe 2S (a tyle podales w tytule postu) i ladowarka zrobi reszte. Po drugie primo: o pojemnosci pakietow LiFe i pozostalej dostępnej pojemności było tutaj: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/55279-life-bezpieczna-warto%C5%9B%C4%87-napi%C4%99cia/

Żeby powiedzieć coś o osiągach wypadałoby napisać jaki masz tam silnik.

Łatwiej zamówić nakrętke robiona na wymiar niż paskudzic wał. Lepiej udaj się do zakładu mechanicznego lub może ktoś na forum może Ci dorobić.

Super model. Czekamy na relacje z oblotu. Czy planujesz starty z ziemi? Jakis plan awaryjny na wypadek wyrwane go podwozia?

Trzymajmy sie dyskusji o bezpieczenstwie i nie zaczynajmy kolejnych przepychanek i wyjazdow personalnych. Arek - problem w tym, ze przez paru idiotow/abgnegatow, ktorych chcesz chronic - cale srodowisko modelarskie moze dostac ostro po tylku. Lepiej powiedziec - nie lataj w nieodpowiednich miejscach - bo grozi to powaznymi konsekwencjami i surowymi karami, niz udawac ze wszystko jest super i nic sie nie stanie. Zgodnie z powiedzeniem - chcesz miec zrobione dobrze - to zrob to sam. Mozna siedziec z zalozonymi rekami i patrzec jak rozwija sie sytuacja, ale potem jak nam doloza licencje/egzaminy/ustawy itd to kto bedzie cierpial? Tatus ktory sobie albo swojemu dziecku w przyplywie fanaberii kupi inna zabawke - bo zabronili mu bawic sie dronikiem? Czy modelarze ktorzy padna ofiara niedzwiedziej przyslugi?

Arek - to mamy udawac, ze model latajacy to taka super bezpieczna zabawka? ze mozna nia podleciec 5 cm od glowy i wszystko jest ok? Jezdziles moze kiedys po autostradzie w USA? Jak widzisz znak ze za potracenie pracownika w czasie remontu grozi Ci 15 lat wiezienia i 7500 dolarow grzywny to noga sama schodzi z pedalu gazu. Tam nikt nie pedzi jak idiota. W PL na autostradzie sa piraci grzejacy ponad 180km/h a w USA nikt nie przekroczy dopuszczalnej predkosci o 5 mil/h. I wlasnie chodzi o uswiadamianie ludzi - ze to co robia ma byc swiadomym wyborem a nie glupia fanaberia. bo potem masz wlasnie takie przypadki - jak multirotor na podejsciu...