japim

Co do monitora i zakłóceń od 2.4 to miałem coś podobnego. Pomogła tylko I wyłącznie zmiana częstotliwości na 433 MHz.

Tak jak napisal Przemek: http://www.banggood.com/Flying-3D-Flying3D-X6-6-Axis-2_4G-GPS-RC-Quadcopter-RTF-p-945096.html W tej chwili to nasz ekspert od tego quada

Fakt. Dałem się podejść. Ale jak napisał kolega wyżej ten jest strasznie plastikowy. Niemniej podtrzymuje zdanie ze 700 zł i taka specyfikacja to za mało - brakuje 100...

Fajniutki... ale do specyfikacji nadal mu daleko: masz tylko 9 minut lotu vs 20 zakladane minimalna jest tez szansa ze na tych silniczkach 1806 udzwignie toto gimbala z kamera HD. Jego wiekszy brat X8 owszem - ale nie kosztuje 700zl... http://www.banggood.com/Flying-3D-X8-6-Axis-2_4G-8CH-GPS-FPV-RC-Quadcopter-RTF-p-934779.html I jeszcze jedno - X6 w oryginale ma takie radio - ktore w niczym nie przypomina zmodyfikowanego FlySky To FlySky jest w standardzie z X8... EDIT: Mala korekta odnosnie nadajnika - wyglada na to ze teraz sprzedaja to ze zmodyfikowanym FlySkyem. Pytanie - czy telemetrie wyciagnac sobie trzeba samemu - czy juz jest zrobiona?

Nowe czy uzywane? Jak wylistowalem 700zl starczy na silniki, regulatory, pakiet i radio - nowe i to najtansze... Bez ramy, bez smigiel (~70zl) Autopilot z funkcjami ktore wymieniles + telemetria to 500 zl + duzo wkladu wlasnego w polaczenie tego wszystkiego i zaprogramowanie aby dzialalo jak chcesz. Gotowce plug&play kosztuja x2 Rownie dobrze moglbys zapytac, ze chcesz kupic oryginalne Ferrari za 50 tys zl...

Kupilem kolpak w HK, lopatki w ABC-RC: Niestety trzeba bedzie ciupke przyciac plastik bo sie srubka nie miesci: Porownanie 8x6 Gemfan i skladanego smigla - wyglada na 0.5 cm dluzsze: Zeby pasowala srednice na gwint musialem przyciac rurke alu, ktora robi za tulejke centrujaca: Nie mam zdjecia - ale przez to ze drabinka jest krotsza od srednicy kolpaka to smiglo sklada sie do polowy... No i na wcisk udalo sie skrecic kolpak - ale nie wyglada to profesjonalnie i bede musial wyciac wiekszy otwor w plastiku.

Przemek - takie rzeczy to tylko w Erze... Jezeli dolozysz do tego drugie 700 to da sie cos takiego zrobic. Zakladajac ze potrzebujesz 3 drazek do sterowania gimbalem to takiego radia nie ma po prostu w ofercie - chyba ze chcesz sterowac suwakami. Ale wtedy zapomnij o TG9x za 350zl tylko robi sie drozej - i juz zjadles polowe kwoty. Do tego 4 x silniki - 160zl 4 regle - 160zl Pakiet 3S 4000 - 100 zl I juz masz 700zl... A gdzie sama rama? zakladajac nawet DIY - to bedzie 50zl. Na weglu i frezowanych komponentach - 250zl A gdzie jest autopilot z GPS, OSD? - pewnie 250zl (APM 2.6 made in China) Do tego gimbal - sterownik + sama mechanika - tania 200zl - drozsza 300zl Tak wiec bez 1500zl nie ma co zadawac pytan - chyba ze chcesz miec gotowca: http://www.banggood.com/Cheerson-CX20-Opensource-Version-AutoPathfinder-Quadcopter-RTF-p-932145.html Ale nadal brakuje gimbala + 200zl + telemetrii wiec +300zl

Ta folia bardzo przypomina folie do laminowania: (http://www.stoneblueairlines.com/hangar/fpv-gear/building-supplies/laminating-film-5-mil.html) grubosc .127 mm czyli 127 um Do kupienia w ilosciach hurtowych w sklepach dla poligrafii. albo np tutaj: http://allegro.pl/laminat-folia-do-laminowania-1-27x50m-matowa-i5371065200.html?source=mlt Wychodzi 5zl/m2 - grubosc pewnie 0.1mm czyli 100 micronow. Ta od Marka ma 19 mikronow. Do wykanczania powierzchni - 19 jest lzejsza i nadaje lady wyglad. Jezeli ktos chce wzmocnic powierzchnie i utrzymac model EPP w kupie (zeby z czasem nie wiotczal) to a 100um bylaby lepsza bo mocniejsza - roznica w masie pewnie niezauwazalna.

Polecam "lekture" tego genialnego filmu: Jest tam pokazane jak dziala serwo i jak zupgradowac takie serwo poprzez wymiane na duzo wiekszy silnik i zewnetrzne zasilanie.

Wszystkie te silniki sa do 250 i sa w rowniej mierze rownie dobre - wszystko zalezy do czego ta 250 ma byc i czego oczekujesz i jakim dodatkowym wyposazeniem juz dysponujesz (glownie chodzi o pakiety). Wylistowales silniki w porzadku rosnacego rozmiaru: XXYY to XX srednica stojana, YY - dlugosc osiowa stojana. Im wieksza srednica XX - tym wiekszy moment obrotowy i tym wiekszym smiglem moga krecic. YY - im dluzszy tym "wieksza moc" - to tak lopatologicznie. Silniki 18YY sa raczej do smigiel 5x3. Silniki 22YY sa do smigiel 6x4 - z racji wiekszego momentu obrotowego. Teraz wybor silnika zalezy w glownej mierze co ma byc na tej 250 i jaka finalna waga Cie interesuje i jaki czas lotu. Jezeli bedzie pusta 250 to wez najmniejsze silniki i pakiet 1300 - bedzie latac najdluzej. Jezeli w pelni upakowana (FPV, GPS, Czy co tam jeszcze) to zaczyna sie spirala smierci masowej - potrzebny pakiet 1700 - a nawet 2200 i wtedy zeby to uciagnac to juz musza byc duze silniki, ktore maja wiekszy pobor pradu wiec i czas lotu wcale diametralnie sie nie zwiekszy.

Os 46LA na smigle 13xx sie ugotuje... To jest slabiutki silnik na panewkach. Wychodzenie poza 11 x 7 nie ma sensu. Chyba, ze ktos chce miec wentylator to 12.25X3.75 APC - ale to do samolotow, ktore nie lataja na skrzydlach, ale wisza na silniku.

Fajnie sie trzyma powietrza. Ta Twoja pszczolka to chyba malutka jest - czy to efekt rybiego oka w kamerce? 80cm rozpietosci?

Silnik - dzwonek 2408-21T - śmigło 8x4. Regulator 15A Hobbyking. Dwa serwa 9g (TP, HXT900 - wszystko jedno jakie), Na pakiecie 1300 3S Zippy Compact (masa do lotu 650g) lata to ponad 25 minut na 15% gazu - aż do znudzenia... Próbowałem trochę poszaleć - co widać w niektórych miejscach na filmie - ale jakoś nie jest do tego stworzona. Mam bardzo duży skłon silnika w dół a przy pełnym gazie i tak widać co się dzieje - jakby model był stworzony do latania tylko z jedną jedyną prędkością - spacerową... Mam plany w Corelu - ale nie rozrysowane w 100% - powiedzmy w 90% - ale do budowy modelu wystarczą. Klejona była na hot gluta (większość spoin + zawiasy sterów) oraz na dragona do styropianu. Popstrykam fotki i jednak zrobię relację... może w przyszły weekend.

Fajne - ja bym tylko dal plynniejsze przejscia pomiedzy poszczegolnymi scenami, bo teraz troche oczy sie mecza. A niektore sceny trwajace ponizej 2 sek to bym pominal (wide jakas wstawka przy 33 sekundzie) - bo trudno sie skupic na czyms co zaraz znika.

Dla bezstresowego latania popelnilem depronowego LazyBee z podkladow. Moze kiedys napisze relacje z budowy. Na razie filmik z latania:

Co to za naped masz w tym modelu? (silnik/smiglo?) Smiga bardzo fajnie.

Ups. Jakims cudem przeczytalem "Spitfire" zamiast "Spirt" - prawie czyni wielka roznice... Muahahah

Konrad - 10 serw - w jednym modelu tez widzialem i wiecej. Pytanie raczej czy one wszystkie ruszaja sie z maksymalnym momentem w jednym momencie? chyba tylko jak odbiornik lapie jakies zaklocenia... Z lektory forow i flyinggigant to tam zalecane jest latanie na life - z kilku powodow: maly efekt rozladowania, duza obciazalnosc, mozna bezposrednio podlaczyc do odbiornika bez wiekszego ryzyka o spalenie elektroniki, plaska charakterystyka rozladowania, odpornosc na wibracje i szybko mozna doladowac. Minus - po poziomie napiecia nie jestes w stanie okreslic stopnia naladownia ogniw i wymaga to innej filozofii (wczesniejsze sprawdzanie ile energii wypompowal lot i bez wzgledu na napiecie ustalenie ze np po 3 locie ladowanie).

Najwyrazniej nikt i nic... Trzeba popatrzec co producenci zalecaja - albo podpatrzec jak inni elektryfikowali podobnych rozmiarow modele. Po kilku minutach googlania: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1792324 Model 2.2 M z silnikiem 50cm3 i odpowiedni motor: http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14426 Ewentualnie cos mniej kosmicznego: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__14407__Turnigy_G110_Brushless_Outrunner_295kv_1_10_Glow_.html Oczywiscie pakiety przeliczone do zapotrzebowania + ESC. Co tu wiecej mowic?

Dokladnie - 10 serw na raz? Nie ma takiej opcji. Ja do kombatow 3-4 serwa max uzywam NiMh Panasonica 650 i starcza spokojnie na kilka lotow. Teraz zakupilem LiPo2S + UBECa 3A i mam go jako zapasowe zasilanie w modelu z pakietami A123 ktore siadaja bardzo szybko nie pozostawiajac energii na serwa. Kiedys latalem na NiMh 2000 w spalinie 10cm3 - i tam mialem 5 serw i taki pakiet starczal na caly dzien latania. Jedyna zaleta Li-po jest to, ze moge go naladowac w godzine - czego nie moge zrobic z normalnym pakietem NiMh. To samo dotyczy LiFe. Odnosnie oblotu - to moj kolega kiedys przygrzmocil kombatem - bo sie lut we wlaczniku zasilania rozlazl od niskiej temperatury (-10C). I jedne i drugie systemy zasilania maja swoje wady. Pozostaje redundancja albo laczenie na sztywno - caly uklady na HV lub wtyczki/zworki zamiast wlacznikow.

Fajny modelik - masz gdzies opis tej konstrukcji - wymiary, waga, wyposazenie, materialy uzyte do budowy? Tutaj kolega buduje Westlanda Whirwind z laminatu: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=1176 a ja sam robilem podejscie do Westlanda Welkin: http://www.aircombat.pl/ACES/forum/viewtopic.php?t=716

Jak udało Ci się rozwiązać problem bindowania?

Gdybys mial srodki na koncie Paypal to bys mogl wybrac jak chcesz placic (srodkami z konta czy karta). A skoro nie masz (bo nie zaladowales sobie konta), to jedyna opcja wpisac dane karty kredytowej - moze byc tez wirtualna np z mBanku...

Opcja jest jeszcze taka, ze do srodka obecnego kolpaka wloze tylko ta czesc w ksztalcie litery H, ktora trzyma skladane lopatki. Obecny czerwnoy kolpak zaloze normalnie. Pytalem w sklepie ABC-RC czy moge kupic sama literke "H", ale niestety nie rozkompletowuja zestawow. Mam jeszcze pomysl, aby zrobic sobie samemu taki element np z ceownika lub profilu kwadratowego alu 10x10mm ze scianka 1mm. Tylko, ze bedzie sporo zabawy z wykonaniem tego na tip-top...

W sumie moglbym, ale ta dodatkowa oska ma odsadzenie, ktore zamocowane jest odpowiednio pod oslona silnika: Jak przepchne oske to bede musial przesunac silnik troche do przodu, albo kolpak bedzie wisial w powietrzu. Gdyby sie okazalo ze te gwintowane czesci w kolpaku i w silniku maja taka sama srednice to wystarczy zamiast smigla zamocowac kolpak