japim

Szymon - w Warszawie jest kilka charakterystycznych miejsc do latania, gdzie spotykaja sie modelarze i lataja. Najlepiej jak przyjedziesz na lotnisko i zadasz te same pytania na miejscu.

Mi sie troche spieszylo i musialem kupic w PL: i kupilem FS-GT3C czyli nowsza wersje tego GTX. Mialem tez juz jeden mini odbiornik samochodowy i mam tez odbiorniki Turnigy 9kan - i sa one ze soba kompatybilne: http://www.banggood.com/Wholesale-Flysky-FS-GT3C-Transmitter-Remote-Control-With-Receiver-p-51175.html i sam odbiornik: http://www.banggood.com/Wholesale-Flysky-Receiver-for-GT2-or-GT2B-or-GT3-or-GT3B-or-GT3C-or-T6-or-CT6B-or-TH9X-Transmitter-p-60265.html Ale rozwazalem tez tego 4kanalowca z zyroskopem http://www.banggood.com/RadioLink-2_4G-4CH-Gyro-RC4G-Transmitter-With-R4EH-G-Receiver-p-935351.html

Bartku - czemu na skonczni nie przykelisz po prostu rzepa? Albo cienkiej sklejki 1mm i do niej rzepa? zauwazylem, ze ciezsze pakiety lupia sie slizgac pod rzepem trzymajacym, co raz o maly wlos nie doprowadzilo do powaznego krasha po przemieszczeniu sie CG w locie... Acha i jeszcze jedno - jak Ci sie spali regulator to bedziesz odrywal ta zolta rurke? Jak buduje modele to staram sie robic dostep do rzeczy ktore moga ulec udszkodzeniu. Inaczej bedzie jak w nowoczesnych samochodach - aby wymienic zarowke, trzeba odkrecic blotnik lub caly zderzak...

Wiecej fotek, wiecej fotek,...!!!

Z jakiego materialu wycinales te cienkie biale elementy? To jakis poliamid? Plastik? Bo chyba nie depron....

Zmontowalem nowy film z Hellcatem 1:12 w roli glownej:

Rzeczywiscie - troche nieprzyjemnie sie patrzy na te fotki. Niemniej mysle ze forma kreskowki - taka jak jest np w banerze Piotrka i ktora mozna tez obejrzec na Okeciu przy przechodzeniu przez kontrole bezpieczenstwa mialaby latwy i przystepny odbior.

Odnosnie tego filmu BHP - to ostatnio kupowalem model w RC Wroblik i przy kasie stal duzy telewizor, na ktorym puszczali reklamowki samochodow - jakie to one fajne i jak smigaja po wszystkim. Gdyby taki monitor dac gdzies w sklepie i zmontowac film BHP pokazujacy chociazby urazy spowodowane modelami (tak jak chyba obecnie pokazywane jest to na kursie prawa jazdy) to moze przemowiloby to do wyobrazni. Nawet z nudy czekajac na obsluzenie mozna takie cos obejrzec. Wystarczy w googla wpisac "RC model injuries" i obejrzec pierwsze 20 zdjec..

Pogoda nielotna to i sporo niezuzytej energii. Przeczytalem caly watek (z roznym nastawienie) i w sumie padlo kilka ciekawych pomyslow - od kanalow na YT do internetowych szkolen i broszur BHP. Moi synowie coraz aktywniej bawia sie modelami RC - jeden samochodami, drugi dronami. Niestety bez edukacji (czynnej, biernej, obowiazkowej, dobrowolnej) sie nie obejdzie. Edukacja nie ogranicza sie do jednorazowego zwrocenia uwagi - trzeba przypominac co chwile. Myslicie ze z doroslymi jest inaczej? Zaczelo sie z kolega ktory posiniaczony nie odpuscil z gigantem, bo koniecznie chcial go ulotnic... Przyklady innej glupoty tez byly tutaj przedstawiane. Sam chodzilem do modelarni i duzo z niej wynioslem - teraz modelarnia to luksus. A debili z kasa nie brakuje. Prawdziwy problem pojawi sie wtedy kiedy ktos zginie albo "dron" spadnie na sejm i sie wtedy zacznie, bo ktos straci cierpliwosc. Czy dopiero wtedy ktos podrapie sie po glowie i jak zwykle bedzie madry po fakcie?

Slawek - antene na tym odcinku mozesz skracac do woli - tzn mozesz wykonac operacje lutowania jeszcze raz. Tym razem delikatnie sciagnij izolacje z ekranu i z zyly goracej. Czesc aktywna anteny wyglada tak:

Fakt, ale jak było poruszane wielokrotnie - jezdzenie dookola ogrodka sie nudzi i to szybko. Wiec jak nie masz zawodow albo kolegow, z ktorymi bedziesz sie scigal to i tytanowe wstawki nie pomoga. A wlasnie zawodow Tamiya jest chyba najwiecej...

Czy ja wiem. Jeździmy ostatnio właśnie TT 01. Tutaj dopiero części są tanie jak barszcz. I jeździ fajnie. Nie mówiąc o tym ze można sobie zrobić wersje full alu ale wtedy nie będzie już tanio. Pół osie z kardanami to 60 zł sztuka!

Jezeli to radia bez komputera - to wystarczy otworzyc radio i zmienic sprezynke-trytytke z prawej manetki na lewa i juz jest mode 2. To Ty decydujesz, ktore serwo jest podpiete do ktorego kanalu - wiec nie ma stresu ze kiedys gaz byl na kanale 1 a teraz jest na 3 (albo cos w tym stylu).

Bartek - nie wyobrazam sobie XB na moim terenie, a XT po prostu plynie... Obok mam kawalek placyku z kamieniami i szyszkami. Trawe kosze na mniej niz 5 cm:) Zobaczymy co bedzie jak wrocimy do Wawy i bedzie smiganie po trawnikach lub lotnisku.

Mielismy kupic wlasnie XSTR w wersji BL jak pisze Bartek, ale warunki terenowe na dzialce bardziej preferuja XT z duzymi kolami i duzym skokiem wahaczy... Oprocz tego byl to samochod dostepny od reki Z tym radiem to ja sie jeszcze pobawie i zobacze co mozna z niego wycisnac. Na zawody on-road pewnie wystarczy. Do smigania po duzym nieograniczonym terenie zasieg oryginalnego radia troche maly...

1. Antena byla tak jak mowisz - pionowo. Syn odjechal na jakies 150m i koniec. Potem chcielismy robic test ze robi kroki i rusza serwem prawo-lewo. Zasieg konczyl sie po 30m. 2. Tak wiem - ale radio akurat mielismy wiec fakt ze to padlo akurat nic nie zmienia. 3. Flightmaxy 4000 w czerwonej obudowie maja takie wybrzuszenia imitujace okragle cele - niestety bardzo ciezko zapiac ten plastikowy trzymacz. 4. Dzieki za info 5. Tak - czesci juz mamy kupione - ale akurat to co peklo jest integralna czescia wanny. Tutaj jest kilka fotek: https://plus.google.com/photos/100044878672279005213/albums/6170747611695520497

Odezwijcie się do chłopaków z Płocka. Oni na zawody esa wwi zrobili zajefajny czołgi różnej maści z tego okresu.

Napęd 4x4 zawsze można zdemontować.

Piotr dokładnie taki. 2 dni jeżdżenia I kilka spostrzeżeń. 1. Radio fajne ale beznadziejny zasięg. 2. Potencjometr gazu juz poszedł. 3. Pakiety li po w hard case się nie mieszczą - musieliśmy mocowac je na gumki. 4. Karoseria niezła - syn wykonał Fwd flipa na betonie i po szorowaniu jest tylko kilka małych rys. Myślałem że będzie masakra. 5. Po tym Fwd flipie pękł malutki kawałek ograniczający ruch wahacza w dół. Oprocz tego niezły samochodzik.

Finalny wybór padł na Tragusa se Strady. Wersja Evo S. Wrażenia i fotki wkrótce.

Hm... wlasciwie podajac napiecie na piny + i - w odbiorniku to go wlaczysz. Tym samym w czasie ladowania odbiornik bedzie wlaczony. Kiedys wlaczniki wyposazone byly w kabel "Y" ktory byl przelaczany glownym wlacznikiem - cos jak zwrotnica kolejowa. W jednej pozycji zasilanie szlo do odbiornika a w drugiej miales wyjscia napiecia na druga koncowke - ktorej uzywalo sie do ladowania pakietu bez koniecznosci wyciagania go z modelu: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=4842&aff=29369 Lub z wbudowanym gniazdem ladowania (to samo co wyzej tylko drugi kabelek skrocony do minimum - napiecie na nim pojawia sie w pozycji OFF) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=50501&aff=29369

Dawid - wyglada na to ze Twoje info jest mocno przeterminowane... http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=67&t=2994&sid=245e6a41a088c84536d71543584bf3ee&start=15

Syn meczy mnie jednak nad HPI Strada Evo S... Czerwony podoba mu sie bardziej. Ogladajac zdjecia wyglada na to, ze obydwa modele HSP i HPI to jest to samo i roznia sie tylko miejscem ulozenia silnika (lewa/prawa strona wanny). W przypadku crasha czesci z HPI beda pasowac do HSP i vice versa - oprocz tego jednego elementu. Czemu w takim razie HPI jest drozszy? Czy to kwestia marki? Warto dolozyc 150zl i miec HPI? http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p5245,strada-xb-evos-brushless-2-4-ghz-1-10-4wd-rtr-electric-buggy-maverick

Arek - zdaje sobie doskonale sprawe z tego co napisales. Czytalem tez wczesniejsze wpisy Bartka. Widzialem np w nikorc model Tamiya Nitrage 5.2 - przeceniony o polowe - do 1200zl, niby super sprawa - ale komplet tuleja+cylinder do tego silnika sprzed 7 lat to koszt prawie 900zl. czyli 3/4 modelu. Dlatego mamy 2 x TT-01 i worek czesci - bo co chwile cos sie lubi polamac. Dlatego tez szukam modelu w ktorym moglbym w przyszlosci zrobic jakies mody (wymiana silnika w jedna lub w druga strone). Radio mamy swoje (FS-GT3C - tez unifikacja systemu) wiec oryginalne radio i tak pojdzie na Allegro. No i zeby model byl zgodny z ktoras klasa offroad - zeby poganiac sie wspolnie. Ogolnie to modele spalinowe nie sa mi strasznie. Latalem w zyciu na nie jednym silniku (MVVS, ST, OS, WEBRA) i nie jeden silnik regulowalem. Wyposazenie startowe mam i wiem ile klamotow do tego potrzeba. Mialem na mysli oszczednosci wynikajace z czasu oczekiwania na ladowanie pakietu. Syn tez lubi grzebac (z uwielbieniem rozkreca i skreca cale podwozie) wiec nauka regulacji silnika to nie jest problem. Gdyby podsumowac ile klamotow minimum musisz ze soba zabrac na lotnisko, aby moc jezdzic caly dzien to spalina wychodzi chyba duzo oszczedniej: banka paliwa + grzalka vs torba pakietow - ewentualnie 3 pakiety + ladowarka + prawdziwy samochod. Pewnie wszystko zalezy ile ktos chce jezdzic... i ile rundek pod rzad jest w stanie wytrzymac. Zgodze sie, ze elektryk jest wygodniejszy (dlatego tez coraz rzadziej latam spalinami) i dla syna bedzie na poczatku latwiejszy, ale bedzie jezdzenie - ladowanie - jezdzenie - ladowanie itd... Wyglada na to ze stanie na XSTR PRO (bo ma juz wodoszczelny silnik, a te 13.5T na ktory patrzylem w HK niestety nie jest wodoszczelny). Zobaczymy co z tego wyjdzie. EDIT: Odnosnie unifikacji wyposazenia - czy do tego modelu wloze "standardowe" pakiety 2S 4000mAh? EDIT2: Na polu walki zostaly 2 modele: 1. http://allegro.pl/himoto-zmotoz3-brushless-2-4ghz-hsp-xstr-pro-i5442473508.html 2. http://allegro.pl/himoto-katana-off-road-truggy-1-10-4wd-lipo-rtr-i5056422299.html Skoro obydwa sa HPI to rozumiem ze jakosc jest taka sama. Czy Katana ze wzgledu na dluzsze wahacze nie bedzie bardzie urazowa, ale za razem bardziej stabilna?

Witam samochodziarzy. Mam pytanie o Wasze doswiadczenia i ewentualne porady odnosnie pierwszego off-roada. Na razie razem z synem posiadamy doswiadczenie z Tamiya TT-01 (bylismy juz na kilku zawodach) wiec wiemy co sie psuje i ile to kosztuje... Poniewaz jezdzenie po gladkim jakos koliduje z wyjazdami na lotnisko gdzie latam z drugim synem quadrem, to rozchodzi sie o zakup jakiegos bagusa/truggy - byle nie monster (bo to strasznie nie poradne). Skala 1:10 - co by wyposazenie pakietowo/silnikowe bylo kompatybilne ewentualnie z wymieniona TT-01. Preferowany silnik bezszczotkowy min 13.5T max 18T. Mniejsze T lub szczotka w ostatecznosci. Po kilku dniach poszukiwan stanelo na: 1. http://www.rcniko.pl/x10et_rock_warior_bl_water_pro_110_rtr_carson_404043,583,37536.html 2. http://www.rcniko.pl/levant_4wd_brushless_16t_xb_rtr_tamiya_57789,583,25352.html 3. http://www.sklep.modelarnia.pl/index.php?p5245,strada-xb-evos-brushless-2-4-ghz-1-10-4wd-rtr-electric-buggy-maverick Myslelismy tez nad jakims spaliniakiem (szczegolnie przy dluzszych wyjazdach poza dom - tankujesz i jedziesz i nie myslisz o ladowaniu pakietow), ale ciezko jest cos sensownego wybrac w cenie do 1400 zl. Np: http://sklep.modelarnia.pl/index.php?p7956,bullet-st-3-0-4wd-2-4ghz-rtr-107004-hpi lub http://www.rcniko.pl/stormracer_v18_rtr_cv-10_carson_103019,484,29508.html Jakies pomysly? Rady? EDIT: Po przeczytaniu dwoch innych watkow na forum (mea culpa, ze nie doszukalem sie ich wczesniej). Na polu walki pojawil sie jeszcze taki zestaw: http://www.gimmik.pl/Himoto_Katana_24_GHz,o,8473.html i wspomniany wczesniej 13.5T: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=74364&aff=29369 Czy Katana i Bowie to jest to samo podwozie? I kolejny gracz: HSP XSTR w wersji brushless lub brush + HK 13.5T http://allegro.pl/samochod-zmotoz3-brushless-2-4ghz-hsp-xstr-pro-i5514378047.html http://allegro.pl/samochod-zmotoz3-2-4ghz-hsp-xstr-marki-himoto-i5434319253.html EDIT 2: Wybor padl ostatecznie na Maverick Strada EVO s: Wiecej zdjec tutaj: https://plus.google.com/u/0/photos/100044878672279005213/albums/6170747611695520497