japim

Tomku... a gdzie w tym wszystkim parametr kompresji? Czy to nie jest tak, ze mieszanke metanolowa mozna sprezyc duzo bardziej przez co rosnie pole wewnatrz wykresu, a benzyny nie da sie - bo pojawia sie spalanie stukowe? To jest glowny powod dla ktorego w zuzlu sie jezdzi na metanolu a nie na benzynie.

Nitro metanu bym do tego nie mieszał. Bo są silniki które nie potrzebują tego dodatku do działania. Natomiast metanol ma dwukrotnie mniejsza wartość opalowa niż benzyna co widac patrząc na zapotrzebowanie paliwa w silnikach. Benzyniak 50 cm3 na 250 ml będzie śmigać 15 minut tyle co zarowy 10 cm. Wracając do tematu: http://www.mams.org.nz/aircraft_petrolconversion.html

A czytales to: https://wiki.openpilot.org/display/WIKI/Gimbal Albo to: https://rchelimenace.wordpress.com/2014/02/28/how-to-program-a-camera-gimbal-using-the-cc3d-copter-control-board/ Magiczne zapytanie do google: "CC3D gimbal"

Lepiej takie ładowanie niż kompletna ucieczka. Kiedyś w modelach F1A były determalizatory które ustawialy ster wysokości do pionu wprowadzając model w korkociąg.

Idea tych przelacznikow jest taka - masz na stale podlaczony pakiet do odbiornika przez wylacznik. Zeby normalnie go naladowac - musialbys za kazdym razem rozpinac instalacje zeby miec dostep do wtyczki pakietu. Taki wylacznik to nic innego jak kabel Y z tym ze przy "wylaczonym" obwodzie - napiecie wyprowadzone jest na ta zewnetrzna wtyczke - zebys mogl naladowac pakiet. A przy "zalaczonym" obwodzie - napiecie z pakietu trafia do odbiornika. Odnosnie pradu ladowania - jezeli normalnie pakiet przeznaczony jest do zasilania instalacji z ktorej bierzesz np 3A w szczycie - to i 3A mozesz ladowac pakiet. To nie sa przewody pradowe ktorymi pobierasz 30A. Tu jest fajny przewodnik odnosnie obciazalnosci wtykow: http://www.icare-rc.com/connectors.htm

Irku, W moim MC3010 moge przelaczac rodzaj modulacji z PPM na PCM. I rzeczywiscie jak przelaczam na PCM to modul ASSANA nie dziala. Ale wystarczy przelaczyc na PPM i juz wszystko smiga. Czy w Twoim radiu nie ma takiej opcji zeby wylaczyc kodowanie? W sumie ono ma tylko znaczenie jak radio komunikuje sie w swojej natywnej czestotliwosci (np 35MHz) i na niej prowadzi kodowanie i natywny odbiornik moze to rozkodowac. Odbiorniki Assana lapia tylko zwykly modul Assana i kodowanie nic nie wnosi a nawet przeszkadza. Sprobuj zmienic sygnal z PCM na PPM i powinno dzialac.

Post Kamyczka został usunięty z powodu obraźliwych treści.

Kiedys robilem "domek" do silnika elektrycznego. Zrobilem sobie pseudo forme z gipsu. 2 warstwy tkaniny 100g. Zywica to Epidian E52. I na sam czubek dalek kawalek sklejki w ktora mocowalem silnik. https://plus.google.com/u/0/photos/100044878672279005213/albums/6116555945529944769 Nie jest perfect, ale mialo byc szybko i wytrzymale - bo to model do aircombatu. Jak bedziesz robil maske to nalezaloby polozyc jakasz szpachle, wyszlifowac a potem polakierowac.

Do latania na podworku nie jest potrzebny regulamin - tak jak do jezdzenia po prywatnym polu nie potrzebujesz kodeksu drogowego. Jak chcesz poganiac sie z kolegami to wystarczy umowa na buzie, zeby nikt nie byl poszkdowany i wszyscy mieli rowne szanse. Ale jak organizujesz zawody ogolnopolskie to juz warto sie umowic co wolno a co nie. Na najliczniejszych zawodach ESA bylo do dzisiaj ok 40 zawodnikow - z roznych stron Polski. Ze wszystkimi chcesz sie umawiac na buzie? Nie chcialbys jechac na drugi koniec Polski i dowiedziec sie ze Twoj model jest za duzy, za szybki lub za i nikt nie bedzie chcial z Toba walczyc... Co do regulaminu ESA - to ewoluowal on przez ostanie kilka lat do w miare spojnego zestawu zasad, ktore nalezy przestrzegac jezeli chcesz wziac udzial w zawodach kraowych. Mamy "wladze" - zawodnikow ktorzy w formie wolontariatu pilnuja zeby regulamin byl "normalny" i zeby wszyscy sie na niego zgadzali.

Irku, Przetestowałem odbiornik - wszystko działa OK. Wideo tutaj: Jutro odeślę odbiornik.

Irek, wysłałem Ci PW (prywatna wiadomość). Jeżeli nie doszła to napisz do mnie email na pjak2000 na o2.pl

Irku, Ja mam modul Assana. Mozemy sie umowic, ze bys mi podeslal mi go a ja przeprowadzę testy bindowania u siebie. Wtedy bedzie mozna potwierdzic czy rzeczywiscie cos jest nie tak z odbiornikiem, albo moze ze sposobem bindowania/przypisanymi kanalami itp. Następnie Ci odeślę tą samą drogą.

Ja tez mam Assana. W ostateczności Możemy zrobić test na drugim zestawie.

Czy udało się ?

Tak. To jest to samo. Ja ostatnio kupowałem ten odbiornik i działa jak złoto http://www.banggood.com/Wholesale-Flysky-Receiver-for-GT2-or-GT2B-or-GT3-or-GT3B-or-GT3C-or-T6-or-CT6B-or-TH9X-Transmitter-p-60265.html

Jak pisali przedmówcy: jeżeli obecne radio Ci w zupełności wystarcza to nie warto. Zmianę bym robił tylko wtedy jak 6 kan juz przestanie Ci wystarczać. Wtedy będziesz mógł np wziąć juz taki tableto-nadajnik jak najnowsze Turnigy.

Probowales inne ustawienie przelacznika kanalu 6 w czasie bindowania? Albo sterowanie innym kanalem niz 6? Czy serwa podlaczone pod wlaczony odbiornik maja opor na orczykach - czy sa miekkie - tzn mozna przestawic/obrocic je reka. To drugie oznacza ze definitywnie nie ma wyjscia sygnalu. W manualu wyraznie napisano ze nalezy zdjac wszystkie jumpery. Nie napisano co bedzie jezeli ich nie zdejmiesz. Oby odbiornik sie nie uszkodzil do stanu w jakim aktualnie sie znajduje. Jezeli chodzi o kontakt ze sprzedajacym na gieldzie - to tylko email, telefon, PW ostatnio dzialaja w kratke.

Czy po procesie bindowania wylaczasz odbiornik i zdejmujesz wszystkie zworki? Z kanalu 6 tez? Czy przelaczanie przelacznika deaktywuje odbiornik?

Nie aktywujesz kanalow - aktywujesz odbiornik. Jezeli w czasie bindowania masz zworke na kanale 6 to przelacznikiem na tym kanale wlaczasz i wylaczasz dany odbiornik. W manualu jest informacja ze w czasie procesu bindowania na kanalach 5 - 9 nie nalezy podlaczac zadnych serw. A zworke bindowania zakladasz na pinach sygnalowych kanalow 1 - 3. Po aktywowaniu odbiornika powinny dzialac wszystkie kanaly 1-5 - 7-9 (dla przykladu ze zworka aktywujaca na kanale 6) - Na kanale 6 nie podlaczasz juz zadnego serwa. Jezeli masz przelacznik na kanale 8 to zworke zakladasz na kanal 8. I bindujesz. Odbiornik bedzie aktywny tylko przy takim polozeniu przelacznika nr 8 jak w trakcie bindowania. Oczywiscie jezeli uzyles kanalu 8 do aktywacji to beda dzialaly kanaly 1-7 i 9. Do kanalu 8 nie podlaczasz serwa. Czy po zbindowaniu LED w odbiorniku swieci na zielono czy na czerwono? Na zielono - jest zbindowany i jest aktywny. Na czerwono - jest zbindowany ale jest nieaktywny.

A jaki masz moduł nadawczy?

Jakieś postępy w budowie tego "szkaradka".

Tu chyba chodzi glownie o aspekt finansowy. Oczywiscie tez potepiam takie zachowanie. Bylem w USA kilka razy i poziom tamtejszych cen w stosunku do zarobkow robi kolosalna roznice miedzy PL/USA. W PL modelarstwo RC jest jak swiety gral. W USA przelicznik cen jest 1:3 (teraz 1:4). To co u nich kosztuje 70USD (np silnik ASP) u nas kosztuje 280zl. Z tym ze dla nich 70USD to jak dla nas 70zl... Wiec to na co My musimy oszczedzac i ciulac, w USA kupuje sie jak kazdy inny towar i wcale nie najdrozszy. Gdyby u nas ceny za gotowy spalinowy model byly na poziomie 250zl to podejscie tez mogloby byc zblizone. Swoja droga probowalem sprzedac kompletny gotowy do lotu model kombata wlasnie za 300zl i nie bylo chetnych... Czyli nadal za drogo. Model z filmu to ARF. skladasz go 6 - 8 godzin. A kombaty byly najpierw spalinowe. Dopiero pozniej przyszlo EPP...

Skoro szukales to powinienes znalezc jeszcze to, ze w pelni naladowane ogniwo NiMh lub NiCd ma 1.5V. Przy 6 celach daje to 9V a przy 7- 10.5V. W pelni naladowany pakiet LiPo ma 4.2V na ogniwo co przy pakiecie 2s daje 2 x 4.2 = 8.4V. Dalszy komentarz wydaje sie byc zbedny. EDIT: Dodam ze minimalne napiecie w pelni rozladowanego ogniwa NiCd to ok 0.9V - co przy pakiecie 6 celowym daje 5.4V...

Pomijając kryptoreklame to watomierz nie uchroni mnie przed zanikiem zasilania. A jego waga 65g to równowartość 2X zestawu UBEC z dodatkowym pakiecikiem. Pomysł dobry ale za mało zalet. Hubert. Wiem ze to się robi ceglowka. Chodzi mi głównie o ich niezniszczalnosc. Była propozycja obudowy z kevlaru ale problem byłoby odpowiednie chłodzenie. Na pewno użycie rzepow do mocowania będzie pełniło rolę pasów bezpieczeństwa.

Adam, A jaki masz pobor pradu w Katanie? Napisales ze latasz na smigle rozmiaru 11 - 12" wiec domyslam se ze troche to ciagnie. Ja planowalem raczej 8"-9" - aby osiagnac mocowo odpowiednik silnika 2.5cm3. Oczywiscie w ukladzie dwusilnikowca to byloby 4s2p...