f-150

Najlepszy byłby Kyosho Calmato (górnopłat lub dolnopłat Sport) ,ale już chyba go nie produkują,no i cena inna. lub Acapulco z Top Model ale tego już na pewno nie produkują od kilku lat

Tak

http://www.rc4max.com/airline_-_solo_46_star,3,2498.html http://www.rc4max.com/airline_-_solo_46_sport,3,2497.html I będziesz Pan zadowolony

Nawet niech Ci nie przychodzi do głowy latanie na scanie.Problemy masz murowane.

Formula 500 od Marcina

Saito

Za ubogi na niskich.

Dźwignie http://www.marvio-rc.pl/dzwignia-steru-wpinana,3,2253,2226

Doklej depron i zeszlifuj pod katem

Są specjalne lakiery Graupnera.Mam i działają.Adam zadzwoń do Marcina powinien jeszcze jakiś mieć w sklepie.Jak by co to mam jeszcze trochę,ale pomarańczowy "oczojebny"

Nie sprawdzałem mimo że już zamontowany w modelu ale jeszcze nie odpalany.Ale jak otwarłem przesyłkę to się wku..........

Problem prawdopodobnie w tym że nie jest to silnik RCGF a RCG .HK sprzedaje go jako RCGF i teoretycznie na pudełku jest mała naklejka made by RCGF ale oryginalne RCGF ma zapłon Rexcel a nie Pegasus i całkiem inne pudełko. Sam się naciąłem na ten silnik,ale jeszcze go nie paliłem. Z oryginalnymi RCGF nie ma problemów.

Układ prążków jest w poprzek dlatego pęka.

Jeżeli już to żebra.Wręgi są w kadłubie.

Nikt nie określi ile wytrzyma.Może 5 (znam takie przypadki) a może bez problemu 200 L paliwa.Wszystko zależy od użytkownika.

No właśnie jest to o czym wcześniej pisałem,źle wyregulowany. Masz za ubogą mieszankę.Odkręć minimalnie na wysokich.Moduł nie ma ogranicznika ale obroty maksymalne podane są w specyfikacji silnika i do takich obrotów powinien pracować bez problemu.Powyżej już może się gubić.Prawdopodobnie przekraczasz te parametry i przekręcisz silnik.Jak tak dalej będziesz latał to zbieraj już na nowy motor.

http://www.sigmfg.com/BuildManuals/SIGRC80Rascal.html

A ja mam odczucie że masz źle wyregulowany motor.Latasz sporo i trochę paliwa już wypaliłeś więc motor jest już w miarę dotarty i prawdopodobnie wymaga korekty.

Bo masz źle wyregulowany.120-150 ml w 7 min w Spicie i Extrze.

To Heniowa była.

Mam GWS EPS 350,i chyba jeszcze 400.Mam też przekładnie MP JET ale nie pamiętam o jakim przełożeniu oraz kilka silników szczotkowych.Regulator też się znajdzie a nawet i dwa.Mieszkam w Bronowicach.Jak Ci pasuje to daj wiadomość na PW.

Są dwie wersje dla tego pytam.Jeżeli szczotka to tak jak piszesz 20-30 c wystarczy z zapasem.Jeżeli BL to wybrałbym mocniejszy.

Szczotka czy BL?

Tyle że bec działa i podaje 5V,a czy regulator jest sprawny to się okaże.

To niestety wygląda na zakup nowego odbiornika.Czy ten zestaw działał na pewno?.Z tym nadajnikiem powinien być odbiornik 4210 z AVS. Wejdź w Bind .Najpierw masz numer modelu,poniżej nazwę,poniżej z lewej rodzaj transmisji.Przewiń rolką jeżeli jest możliwość na transmisję i wciśnij rolkę.Sprawdź czy przewijając rolką jesteś w stanie zmienić . Szkoda że nie napisałeś o wcześniejszej porze.Byłem u kumpla który ma ten nadajnik i sprawdził bym sobie. I odczytaj z pudełka ew.chyba w pojemniku na baterię numer produktu np.SPM4210W Próbuj jeszcze bindować z większej odległości np.2m