f-150

Silnik jest prawidłowo.Opór stawia ta naklejka,oraz krzywe stery.Ale ten model nie zwalił się sam.Wystartował całkiem znośnie.Lotki masz poprawnie a nie w rewersie?

5/16 cala.Numer części 80228 to jest cały zestaw nakrętek smigła. http://www.galtechmodels.com/enginessite/ASP-specs.shtml

raczej świeca do kosza.

Reakcja na stery się nie zmieni,co najwyżej na lotki.Według mnie jest odwrotnie.jest za ciężki na dziób.Jak zachowuje się po zdjęciu gazu?

Te silniki mają oś 3,17.Do śmigieł APC są dołączone w zestawie tuleje redukcyjne.

Wychodzi przodem podczas zakrętu,przy podejściu do lądowania opuścił dziób.

Jest za ciężki na przód.

Dokladnie

Wyłącz stabilizację w Youtube

I dla tego padło pierwsze serwo.Proponuję pojawić się u mnie z modelem.

A Mustanga znów przewietrzyłeś i już.

1400

Mam trochę mniejszy F-35 i usterzenie płytowe.Lata na zwykłych 9 gramowych

Przesadzasz z tymi serwami.A dlaczego nie założysz na wysokość MG 16 a ma lotki MG 90?

To ja dodam trzy grosze.Zwróćcie uwagę na odczyt prędkościomierza gdy pokazywana jest temperatura.Łódka stoi a prędkościomierz oscyluje między 2,5 a 3,5 mili.Po drugie popatrz na ten film. Pływa dużo szybciej niż ta z twojego filmu.Producent podaje także 60 km/h,nie mierzyłem jej choć dysponuję "suszarką" do pomiarów ,ale na pewno nie ma 60

Tak ,ponieważ zdarzyło się przy ostrym lataniu w egzemplarzu który jest na filmie.Oderwała się dźwignia steru wysokości.Trzeba oblaminować kawałkami tkaniny szklanej i żywicą dźwignie po wklejeniu w stery i lotki

pakiet Dualsky 3S 2650 , silnik Dualsky 3548 CA-4 , serwo tp 2 , serwo hs 82 mg 2 , redulator xc 65 lite 1 , wtyczka DC 3 2 wtyczka banan 2 , przewód 14 awd 0,6 , uhu por 1 , przedłużacz 30cm 2 , przedłużacz 60cm 2 przedłużacz 10cm 2 , blokada koła 5,1 mm 1 , przedłużacz 45 cm 2

http://pfmrc.eu/inde...__fromsearch__1 Ja zakładam do nich silniki Dualsky 3548.Konkretną specyfikację podam jutro.Mam na kompie w pracy.

Przecież to zwykły Li-ION 3400 http://www.bto.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=42324

Przy tych wielkościach silników kv 1200 -1500 to rzadkość.Przy 4S 1080 to już szybki silnik.Można zastosować mniejsze śmigło o większym skoku.Tu masz zdecydowanie taniej http://www.marvio-rc.pl/emax-gt2826-04-1090kv,3,3561,3563

Może przekroczyłeś zakres.Ten Wattmeter jest do 50A w pikach do 100.Sprawdź na innych zestawach.Dziwi też tak duży spadek napięcia.A to śmigiełko jest zalecane?Dość duże jak do silnika tej klasy.

P 24 w którym robiłem konwersją z elektryka na spalinę miał 2 stopnie.Model był budowany przez konstruktora.

każdy inny.Na 7 które kupiłem 5 nadawało się do kosza.

Na twoim miejscu nie dotykał bym niczego i zostawił go w takim stanie jak jest.Poza tym i tak ktoś w nim grzebał o czym świadczy źle zamocowany gaźnik.

Do tej pory są produkowane w USA ale tylko do poj.49.