f-150

http://www.rcunivers...-wing-jigs.html Post #12 ostatnie zdjecia

Cierpliwość doceniona Stan na dzień dzisiejszy.Zrobiona konstrukcja skrzydeł,pokrycie od dołu,mocowania serw lotek,obsady klap Waga całości 3 kg Zaczyna przypominać samolot

Latam Phoenixami od 3 lat (1.6,2.6,2 kupione w Polsce) i szkolę na nich adeptów.Nigdy nie zdarzyło się abym musiał coś wymieniać. Już teraz przynajmniej wiem że te wersje z HK to inna bajka,która potwierdza moją teorię iż modele z HK to badziew jeżeli chodzi o wyposażenie. Miałem cztery różne modele od nich i zawsze wyposażenie było do śmieci.

Silnik jest wystarczający 3542.

Krzyczał ,krzyczał .Są trzy aspekty tej kraksy. Pierwszy to wiatr.Leciałem parę minut wcześniej spaliną i też miałem spore problemy z wiatrem.W czasie skrętu przewalał się mocno na skrzydło. To nie była pogoda na oblot nowego modelu.Dostał podmuch w czasie startu,poszedł z wiatrem i brakło prędkości i doświadczenia. Drugi to źle wykonane mechanicznie połączenia serw i lotek.Jak się przyglądniecie na wcześniejszych zdjęciach z budowy to zobaczycie o co mi chodzi. Trzeci to przypuszczam stres.Tomek bardzo chciał już polecieć.Podejrzewam że machał drągami w stresie na maxa. Ale to jest nauczka na przyszłość.Jak coś jest niepewnego to nie leć.

Cały czas zastanawiam się po co wziąłeś się za wyważanie silnika.A podstawowa sprawa która generuje drgania to śmigło i piasta.Dodatkowo model masz z EPO i znając życie przednia wręga doklejona jest do konstrukcji na jakimś glucie.W tych trzech rzeczach szukałbym powodu do drgań a nie w samym silniku.

Prędkości strumienia

Przemek. Powiększ szczeliny na druty podwozia.Po dwóch lądowaniach już ich nie złożysz.Pokrętło i spowalniacz to kiepskie pomysły przy najtańszych podwoziach.Siła serwa przy powolnej pracy jest za mala do pełnego zablokowania.Poza tym masz słabe te serwa .Dojdzie opór powietrza i będzie słabo.

Tak

Za bogaty na przejściu.Dodatkowo głowica w dół.Ma prawo się zalewać.Zaworów nie ruszaj.

Stawiam raczej na zbyt bogatą mieszankę na przejściu.Owszem zawory można przeglądnąć.Ściągnij głowicę i pooglądaj zawór wydechowy.Jeżeli poprzednicy latali na paliwie z zawartością rycyny,to na zaworze wydechowym będzie nagar i może powodować niedomykanie zaworu.

http://helicopterflight.net/intrum1.jpg http://www.romseymodellers.co.uk/content/Tipsimages/Panels/clip_image006.jpg http://static6.depositphotos.com/1001108/628/v/950/depositphotos_6280023-Aircraft-instruments-collection.jpg http://thumbs.dreamstime.com/z/aircraft-instruments-set-3-19025892.jpg

To są objawy utraty zasięgu aparatury.Sprawdź czy przewód anteny w śmigłowcu masz rozwinięty i przyklej go taśmą przezroczystą wzdłuż belki ogonowej.Kupujac nowy na ogół jest on zwinięty w obudowie śmigłowca.Nie licz na zasięg większy niż 20-30m w takiej zabawce

To ja Ci dam 60 dolców i zrób mi balsowego 120 cm

Darmowy masz także DraftSight

Ustawianie się serw w skrajnym położeniu po włączeniu zasilania sugerowało by zbyt niskie napięcie ,czyli całkowicie rozładowany pakiet.

Sam płatowiec ma duży potencjał,co widać na filmiku.Jeżeli zabrał się na 3S to nic mu nie można zarzucić.No może wagę większą o 400gr niż przeciętny EDF o tych rozmiarach.Zrób zasilanie 4S i będziesz miał pyszną zabawkę.Jaki kv mają te silniki?

Według mnie za mała prędkośc przy tej wadze modelu

Andrzej zgubiłeś adres,numer telefonu?Żeby mi to było przedostatni raz

Apacz?

I powinna być obniżona punktacja za błąd w nazwie.

Właściwie to nic.Model zarasta pyłem z balsy.Nie mam na razie czasu,ponieważ cały czas trafiają do mnie modele klientów do montażu lub odbudowy.Blach jeszcze nie odebrałem,podwozie jest już podobno wycięte ,ale jeszcze nie pogięte.jedynie wyciąłem żebra laserem.Udało mi się teoretycznie wygospodarować jeden dzień.Złożyłem jedno skrzydło na próbę na jigu i wkleiłem jedynie dwa dźwigary.I wyrzuciłem do kosza.Nie da się pakować paczek,odbierać telefon ,obsługiwać klientów i jednocześnie cały czas myśleć co się robi przy budowie modelu.Rozkładając żebra na jigu nie uwzględniłem grubości żeber i skrzydło wyszło o 30 mm za krótkie.Wyszła mi też mała "wydupka" z jednym żebrem.Narysowałem sobie z odcięciem na lotkę ,a miało być bez.Ale wyszedłem z tego bez problemu.Poskładałem już nowe. Zdjęcia zrobiłem ale na razie nie ma co publikować.

11x2 miał 185W a ten poszukaj w necie

To silnik LRP o zwojach 19x2.

Oczywiście.Wujek Google.Pierwszy lepszy http://cyber-fly.pl/...OS-MAX-46-LA/82 http://www.stevewebb.co.uk/index.php?pid=OS40LA&area=Engines