mike217
-
Postów
2 927 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
27
Treść opublikowana przez mike217
-
Dziś i jutro w Żninie nad malym jeziorem odbywają się zawody Fsr. Jest to druga runda eliminacji do MP.
-
W to bym nie uwierzył ?
-
Matko bosko , Andrzej C na bateryjki jeździ … świat się kończy , idę sobie nalać i wypić Andrzeja zdrowie ??
-
Nowa dostawa , długość 930 mm duże przekroje Belek . Każda twardość i jakość . Zapraszam
-
FT011 - motorówa rc - wyposażenie
mike217 odpowiedział(a) na Hohnop temat w Statki , okręty, okręty podwodne , żaglowce
Przy tych obrotach 2400 i napięciu 4 cel , trzeba będzie raczej miarkować się ze średnica śruby żeby ten regulator nie poszedł z dymem . To lipo 2300 to na 2 minuty tak w porywach . -
Możliwe … ja się mocno wycofalem z tego środowiska .
-
Szkoda , że mnie sfotografowałes a nawet nie przyszedłeś się przywitać ?. Andrzej , był jeden zawodnik ze Żnina Robert R. Nie ma poza nim nikogo w naszym Regionie kto by startował w Fsr. Znam to towarzystwo No pewnie już ze 25 lat i szczerze stwierdziłem że oprócz tego , że wszyscy się postarzeliśmy to Są ciągle te same twarze . Młodego narybku brak…
-
Dla zainteresowanych . Na torze regatowym odbywają się właśnie zawody Fsr. Jutro finały tak do 13 godziny będą pływać .
-
Nie zrozumiałem o co Ci chodzi. Teraz sobie przeanalizowałem. Twoja ładowarka poprawnie rozładowała akumulator. Zobacz sobie na wykres rozłądowania ogniwa wodorkowego, jest bardzo płaski, na samym końcu jest ostro w dół do progu rozładowania ( kiedys się przyjmowało 0,9 dziś to zdecydowanie 1V co ma wpływ na trwałość ogniw ) Zawsze po zdjęciu obciążenia zdrowe ogniwo wróci z napięciem do góry dość szybko. Skoro pod obciążeniem ogniwo osiągnęło 0,90 to uwierz mi- tam żadnej pojemności już nie ma. Wszystko jest ok. Żeby ogniwo zostało z napięciem blisko progu trzeba by je rozładować malutkim prądem. Im prąd rozładowania większy tym szybszy będzie potem skok napięcia w górę.
-
Potrafią oczywiście . Mało tego potrafią sobie pod koniec ładowania prąd rozładowania ograniczyć żeby wyciągnąć wszystko z akumulatora do zadanego progu.
-
Oferuje usługi w zakresie: - wykonania baterii akumulatorów na ogniwach Ni-Cd Ni-Mh Li-ion - diagnostyki baterii akumulatorowych ( pod kątem uszkodzeń , pojemności , rezystancji ) - wykonuje nietypowe baterie do zastosowań podwodnych , wojskowych , modelarskich . - używam markowych materiałów i pracuje na najlepszych urządzeniach do ładowania i rozładowania . Mam Wieloletnią praktykę z bateriami akumulatorów , na specjalne życzenie również lutuje ogniwa . Nie wykonuje napraw i przeróbek akumulatorów do elektronarzędzi . kontakt mike217@wp.pl tel 692 217 217
-
A moje pytanie .. dlaczego zostało wprowadzone to ograniczenie ? Z jakiego powodu ?
-
No nie do końca … jeszcze zapomnieliście o skoku śruby . Jej obroty niestety maja bezpośredni wpływ na prędkość modelu . Ja kiedyś byłem zwolennikiem w elektrykach małych obrotów i większych średnic. to się sprawdzało bo napęd elektryczny ma dostępny duży moment obrotowy żeby kręcić te większe śruby . Cierpi jednak na tym stabilność modelu bo duża śruba generuje większy moment reakcyjny na kadłub . Myśle , że wasze łódki nieco zwolnią , silniki pożyją dłużej . A rywalizacja pozostanie wyrównana ( chyba ze ktoś będzie oszukiwać . )
-
a nie chcesz sprzedac tego pulsara?
-
W 3,5 jest jeszcze przekładnia z tego co pamiętam , może by zwiększyć skok tłoka troskę żeby zyskać momentu obrotowego i pokombinować z przekładnia ?
-
Ooo o zbyciu nie wiedziałem No ale w sumie w przypadku Twojej przyczepki.. osoba nieżyjąca nie poinformuje już nikogo . To jak to rozwiązać ?
-
Skoro masz ciągłość oc, masz dowód masz tablice to jeździć można . Ze sprzedażą może być problem . TwrAz jest problem ze zakupione pojazdy trzeba w ciągu 30 dni zarejestrować . Kiedyś tak nie było i nie musiałeś na siebie przerejestrować . Najlepiej by zrobić umowę na ojca i już ale podejdzie pod paserstwo jak sie ktoś połapie . Zostaw ja sobie albo … wystaw i na pewno ktoś to kupi bez kwitów , sa ludzie co sobie z tym poradzą . Ty sprzedaży zgłaszać nie musisz nikomu . Na pewno sie znajdzie chętny ja kupić tak jak jest uwierz mi .
-
Masz stary dowód ? Masz stare tablice ? Jesli nie została wyrejestrowana kiedyś a dowód jest bezterminowy bo takie były to olej to i tyle . Ja mam starego komarka i mam bezterminowy dowód z roku 88 i mam w dupie to ze w Cepiku pojazd nie figuruje . Urząd wydał dokument państwowy bezterminowo i koniec kropka . Ciebie wyślą do stacji diagnostycznej , tam pan odpali program znajdzie model przyczepy i wypisze kwit z danymi które pani w urzędzie zaakceptuje . Rejestrowałem tez pojazd zabytkowy i to był dopiero Meksyk … Ps najważniejsza jest ciągłość OC.
-
Nie rozumiesz .. bo to nie pływa w ślizgu . Jak zacznie przestanie skręcać .
-
Śruba 30 obróci model dookoła osi . Brakuje Ci obrotów zaufaj mi . Jak dołożysz obrotów czyli krótko mówiąc woltów to dodaj na prawej stronie pawezy stalowy stabilizator równoległy do płetwy steru , niech ma polowe Jej długości . Jak model wyjdzie w ślizg to nagle okaże się , że nie skręca bez a kazdy ruch sterem spowoduje ze będziesz szukać Płetwonurka .
-
Tak szczerze to już lepiej by mu w gaźnik dmuchnąć ale nie czystym tlenem bo tego nie wolno sprężać w taki sposób ( a silnik to jednak jak sprężarka … do tego oleje itp. ) może dmuchnąć mieszanka która jeszcze bezpiecznie przez taki silnik przejdzie a już ma więcej tlenu niż powietrze ? Np nitroxem 36? Mogę wymieszać ?
-
Tak czy siak dałbym sobie Andrzej spokój . Raz że ryzykowna zabawa a dwa nie uzyskasz żadnej powtarzalności co akurat dla Twojego wyczynu jest istotne ..
-
Żeby je natlenić musi zając zjawisko saturacji a wiec tlen musisz podać pod większym cisnieniem . Mogą to być te trzy atmosfery jesli paliwo będzie np w stalowej butli i jej ścianki to wytrzymają . Jednak po jej otwarciu nastąpi gazowanie ( desaturacja ) to jak z piwem czy wodą gazowana . Możliwe ze cześć tlenu zostanie tam ale czy silnik to przeżyje ? Pamiętaj tylko o jednym . W paliwie masz olej. Podanie tlenu pod wyższa prężnoscią w taką mieszaninę z pewnością spowoduje samo zapłon . Mało kto wie ze wystarczy tlen z butli wypuścić szybciej i przepali zawór lub węże czy przetoczki. My do nurkowań tez używamy czysty tlen w celach dekompresji ale cały sprzęt jest czysty tlenowo a ewentualne jego przetaczanie z butli do butli odbywa się tak wolno Ze prawie nie Słychać tego procesu .
-
To już lepiej może dwutlenkiem węgla spróbować … tak jak wodę w syfonie.. tylko jak na to zareaguje silnik ?
-
Ratownicy podają tlen pod cisnieniem otoczenia czyli atmosferycznym , miarą tego podawania są litry na minutę . Sprzęt oczywiście musi być czysty tlenowo czyli wolny od węglowodorów , smarów olejów a jesli już to smarowany ( zawory ) smarem kompatybilnym tlenowo np Christolube. Ja tez Andrzej czasami poratuje się tlenem ale to zazwyczaj na kaca ??
