noker

w modele.sklep.pl pytałeś? bo tam mają części do ASP tu masz rozrysowane części http://www.justengines.unseen.org/acatalog/ASP_FS91.pdf

Dobrze, że grawitacja była nieugięta .... i się nie poddała.

tutaj masz to opisane w elementarzu http://forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=36&t=39

Gulio - dajesz rade;) Fajnie latasz

Nie ma co czekać do wiosny, wiosną nowy akumulator ci nie będzie potrzebny, bo i ten pewnie będzie dawał rade. Kupuj teraz, bo teraz cie potrzebny, teraz szkoda twoich nerwów,

No Ryszard - tym razem minus za tło!

Piekna robota Piotrze, dzięki za lekturkę. pozdrawiam

Najlepszego

Powiem Ci Łukaszu, że nicka to masz adekwatnego do tego - co chcesz tu robić ;D V22 na pierwszy model to bardzo dobry wybór, ale tylko w kwestii bicia rekordu jak najkrótszego pierwszego lotu, zwyczajowo modelarze zaczynają od 5 sek. a z biegiem czasu i zbieraniem doświadczeń, ten czas się wydłuża pozdrawiam

... albo czasu i ochoty.

Czy są dostepne jakieś rysunki złożeniowe silniczków ASP, coby można było podpatrzeć co potrzeba dokupić? Silniczek rozebrany na elementy z numerami części np do ASP .52 4T czy ASP .75 2T

Tylko podstawowe pytania: Czy na uwięzi można latać w pojedynkę? Czy na uwięzi można wystartować na łące? Czy na uwięzi można latać gdy wieje wiaterek?

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/39882-jaka-aparature

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/40338-pierwsza-aparatora/

Co mi się rzuciło w twoich filmikach / w sensie co byś mógł zmienić/ * prezentujesz model to od najwiekszych elementów, kadłub/skrzydła/stery a potem galanteria a nie abarotnie, * sporo czasu - na filmie zomujesz na detal, na kadłub, na jakiś element, może czasem lepiej szybciej przybliżyć kadłub do kamery, * jak juz wpomniał Kacper - mijanki typu pożegam sie/ wróce za chwilę - lepsze przerywniki były by z nagrania materiału i puszczenia na HiSpeed * może zrób sobie strzałkę jak miał A.S. do pokazywania /to w formie żartu ;)/ w każdym razie pokazuj czymś a nie paluchem, bardziej elegancko wygląda, Warsztacik całkiem miły Pozdrawiam

Ładne Ładne, lubię patrzeć na modele w powietrzu, zwłaszcza z kamery też w powietrzu, wydają się jakby mniej nerwowe niż oglądane z ziemi.

PS. Jak już jesteśmy przy laminatach, to Kazik się chciał zapytać o obiecane podwozie.

Ostatnio podczas latania moim wysłużonym Hellcatem ESA naszła mnie taka myśl, ciekawe jak by latał taki w wersji XL. Marek? Nie zastanawia cię to samo? F6F-3 XL to dobrze brzmi

A co takiego na 0:53 się dopatrzyłeś? Popatrzcie sobie jeszcze lądowania na St. Barthelemy Airport TFFJ i na Lukli VNLK

hmm, właściciel twierdzi że to też jest Currara ??

Za każdym razem, kiedy wycieram madmana usmarkanego olejem wspominam sobie, 'ten piotrek z lublina od elektryków to ma fajnie' pozdrawiam i trzymam kciuki

Coś mi się chyba kąty zaklinowania rozjechały. Na planach są na zero a u mnie inaczej, model nerwowy jest. Ewidentnie płat źle ustawiłem, ale podkładkami tego nie wyreguluję . Macie pomysła jak to poustawiać?

KMa robiłeś czy to jakis gotowiec? Płaty były sznurkowane? Widziałeś może mój temat jak można uzyskać fajny efekt żebrowania płatów? http://pfmrc.eu/inde...dpost__p__62613 Nieźle się prezentuje, ciekaw jestem właściwości lotnych. Model do transportu w całości? Przed lataniem zrób coś ze śmigłem bo skrzywisz ośkę w silniku przy pierwszym lądowaniu.

Panowie - koledzy. jak już jesteśmy przy starszych wiekowo modelach, może ktoś wie jak ten model się nazywa?

Puchnięcie pakietu nie zależy od tego w jaki sposób ma sie zachować przy spadku napięcia na celach. Pakiety puchna zazwyczaj podczas oddawania zbytnio duzego prądu do regulatora, po prostu za bardzo go katowałeś