kojani

Polecam Solid Edge 2D Drafting - wersja całkowicie darmowa o sporych możliwościach. Jedynym wymogiem jest rejestracja. http://www.plm.automation.siemens.com/pl_pl/products/velocity/solidedge/free2d/index.shtml Pozdrawiam Kojani

No tak, ale to rozwiązanie ma się nijak do głównego założenia autora wątku - czyli napęd z tyłu coby zachować czystość aerodynamiczną!! Jak wcześniej napisałem pomysł nieco abstrakcyjny bez znaczących korzyści z jego stosowania. Równie dobrze można zamontować napęd na chowanym w kadłubie pylonie - zresztą dość często stosowane.

Jako ciekawostka i wprawka konstruktorska - cel szczytny. Proponowałbym jednak abyś - na spokojnie - przeprowadził kalkulację za i przeciw. To co zyskasz na czystości aerodynamicznej kadłuba - moim zdaniem - absolutnie nie zrównoważy, wzrostu masy spowodowanej zarówno przeniesieniem napędu i jego łożyskowaniem, koniecznością powiększenia średnicy belki ogonowej, oraz niewątpliwą koniecznością balastowania w celu uzyskania poprawnego wyważenia. Natomiast mogę Ci zaproponować równie ambitne - ale sprawdzone w motoszybowcu Stemme S10 - rozwiązanie napędu z całkowicie chowanym śmigłem i zespołem napędowym. Przeniesienie tego rozwiązania na poletko modelarskie nie będzie proste, ale możliwe. http://www.stemme.in...specifications/ http://www.stemmewest.com/pages/s10vt.htm Pozdrawiam Kojani

Liczy się położenia węzłów drgań (one się nie przemieszczają) i tam projektuje się podpory - w teorii proste w praktyce już nie do końca.

Cięcie wodą wychodzi dość tanio - warto sprawdzić.

Ściągnąć ściągaczem.

Tylko w kwestii formalnej - pomimo że tak się potocznie mówi - nie należy używać określenia "pasowanie H7". Oznaczenie H7 definiuje położenie pola tolerancji dla danej klasy dokładności wykonania. Kojani

Niestety ale Grzegorz ma rację. Jako przykład do porównania - para łożysk skośnych zwykłych to cena ok 100-200PLN, para łozysk skośnych wysokoobrotowych parowanych to cena ok 1000-2000PLN - coś za coś.

Wszystko zależy od wymiaru gniazda pod łożysko - ale nie masz szans w warunkach domowych dokonać tak dokładnego pomiaru.

Hmm gniazdo ma pewnie ok 3-4mm głebokości więc rozwiertak może być problematyczny, najlepsze byłoby szlifowanie na Deklu, ale .... Kojani

Przy standardowych łożyskach otwór w obudowie wykonuje się w tolerancji H7. Łożyska mają obudowy wykonywane w tolerancjach k6 lub js6, takie pasowanie jest pasowaniem z wciskiem. Jeśli - jak napisał Grzegorz - jest to łożysko calowe, to albo takie kupisz, albo ktoś będzie musiał roztoczyć Ci obudowę na fi 8H7 -co może nie być do końca proste. Opory po agresywnym lataniu mogą być spowodowane zbytnim rozgrzaniem łożyska, lub ich jakością (marną). Kojani

Z grzeczności nie zapytam jak wiele czasu Rozumiem, że jest to dobry sposób na ćwiczenia z Excela bądź wprawki programistyczne, ale niekoniecznie najbardziej efektywny sposób na wykreślenie profilu - z tego co piszesz musisz korzystać z min. dwóch programów - nota bene płatnych - i dodatkowo poświęcić sporo czasu, a można zrobić to za darmo w ciągu kilku minut. Nie piszę tego żeby tego typu podejście zdezawuować, tylko nie jest ono ani proste ani efektywne w zastosowaniu - o czym wspomniałeś - do dość prostego problemu, parafrazując można jechać z Warszawy do Wołomina przez Włochy ( te na półwyspie Apenińskim) tylko po co ? Pozdrawiam Kojani

Tylko jedno pytanie jak jest liczony offset?

To może opisz ten sposób - wczytanie pliku .dat, a następnie generacja offsetu, i zapis do pliku który będzie "zrozumiały" np. dla wycinarki termicznej. Kojani

Uff, ale kombinujecie - nie pracuje na płaskich cadach, ale mam wątpliwości co do odwzorowania profilu w okolicach noska w/w metodami spliny z reguły wyjdą mocno kanciaste, a ofset jeszcze gorszy. Maciek - jak chcesz całkiem za darmo - to polecam http://www.adaptivecnc.com/AeroPlot/Aero%20Plot.htm, jeśli zdecydujesz się trochę zapłacić to może to być np. http://tracfoil.com/tracfoil/index.php - 45 dni za darmo potem 11Eu - myślę, że cena do akceptacji. Oba programy oferują dodatkowe narzędzia. Pozdrawiam Kojani

Przeskaluj o dowolną wartość, wydrukuj, zmierz, a następnie prosto wyliczysz właściwe skalowanie.

Wykazujesz mało inicjatywy - nic nie trzeba dzielić ponieważ gotową "wycinankę" masz na jivaro - http://jivaro-models.org/fiu/page_fiu.htm Stąd moje pytanie czy warto powiększać o 6cm? - nie wiem czy to przemyślałeś? Takie przeskalowanie zajmuje trochę czasu - szczególnie w przypadku takich kolorowych planów, wszystko jest do zrobienia, tylko czemu chcesz powiększać o 6cm ??

Jesteś pewny tego skalowania - org. ma rozpiętość 740mm, chcesz skalować do 800mm ?? Kojani

W załączniku takie przykładow skrzydło na tym co chciałeś do dalszej modyfikacji. Kojani test sd7037.zip

Czyli normalnie bo faktycznie obraz na siatkówce jest odwrócony i przetwarzany przez nasze szare...

Lepiej stosować czysto węglowy pas dźwigara.

Tu masz również ciekawy wątek: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1494066&page=3

Sprawdź napięcia pakietów pod obciążeniem, aby pozbyć się podejrzenia nr 1. Podejrzewam problem z setupem regulatora i nadajnika - źle ustawiony max. zakres ruchu drążka, sprawdź to dokładnie z opisem regla. kojani

Można jeszcze inaczej - ale nie piszesz jaki to model - Czesi robią modele na dźwigarze węglowym rurowym - popatrz sobie na stronach TopModel.

Bartek - czytaj ze zrozumieniem - w trybie S-FHSS możesz używać TYLKO serw cyfrowych futaby. Jeśli chcesz używać serw analogowych bądź cyfrowych innych producentów to w trybie FHSS TYLKO.