darod07

Gratulacje????????????. Zdobyłeś tym modelem chyba już wszystko co możliwe. I co dalej? Jaki następny projekt?

Jeżeli ten film kręciła bliska Ci osoba (może małżonka?) to tym postem wiele ryzykujesz....jak przeczyta Ja kiedyś nieopatrznie skomentowałem jakość filmu kręconego przez moją połowicę i wpakowałem się na minę - "to sobie sam nagrywaj, ja już więcej nie będę", taka była odpowiedź....No i nie ma mi kto teraz uwiecznić moich poczynań, czekam aż dzieciaki podrosną

Piszesz, że się wygięła goleń czyli mechanizm nie ma nic do tego. Czytałem, że ludzie narzekają raczej na działanie mechanizmu, który lubi paść po niewielu cyklach pracy. Tobie też się to przytrafiło. No nic, będę się musiał jeszcze zastanowić. Robarta brałem pod uwagę ale ich golenie nie są już takie makietowe niestety. Sierra ma lepsze ale znowu ta cena....

Gdybym miał taki silnik to zamiast w modelu zainstalował bym go sobie w ogródku na stałe i odpalał z rana przy porannej kawie żeby się pozytywnie nastroić na resztę dnia

Adamie, co do rozważań odnośnie silnika: Oprócz 90tki Saito do mojego zero z Top RC, ja jeszcze biorę pod uwagę dwu cylindrowy Saito FG 61 TS. Moc taka sama jak w radialu 60. Z tego co wiem to ulepszona i rozwiercona wersja 57. Nie znalazłem wielu wątków dotyczących tego silnika na forach zagranicznych i nic o problemach. A mniemam że raczej niezadowolony użytkownik pragnie podzielić się swoją frustracją z innymi, zadowolony zajmuje się lataniem.... Wiem, brzmienie jednak nie to co gwiazdy ale też nie jest najgorsze. W końcu i tak żaden nie odda "gangu" prawdziwego Sakae.

Mariusz, a mógł byś zapytać ile kosztuje u nich zestaw podwozia do zero? Może też bym się skusił i cena przesyłki była by przez 3.

Silnika jeszcze nie mam, nie podjąłem jeszcze decyzji na 100% czy to będzie ten. Miałem w planach mniejszego radiala Saito 60. Jest o 500 euro tańszy i byłby w sam raz bo zależy mi na makietowym lataniu. Ale po wnikliwej analizie forów zagranicznych raczej sobie odpuszczę, za dużo z nim problemów. Co do maski zera Top RC to były 2 wersje, mniejsza i większa. Ja mam tą większą i 90tka wchodzi bez problemu, zrobiłem szablon silnika i wygląda że się zmieści. Tak przy okazji Adamie, Twoje Zero to prawdziwa perełka, szacun za kunszt wykonania. Mó pilot będzie drukowany po znajomości. Właśnie kupiłem projekt 3D, koszt 39$. https://www.cgtrader.com/3d-print-models/miniatures/figurines/zero-pilot Jest też pilot do Mustanga: https://www.cgtrader.com/3d-print-models/miniatures/figurines/p-51-mustang-pilot

Ten sam FG 90...i dzięki za to info bo planuję przenieść serwa od wysokości z ogona do przodu- informacja o konieczności doważania utwierdza mnie w przekonaniu o słuszności mojej decyzji. Czy wiesz może jakie podwozie było w tym modelu? Top Rc czy inne chińskie?

Czy robiłeś jakieś modyfikacje w Mustangu odnośnie napędu sterów w ogonie? Jakie wstawiłeś serwa na wysokości?

Tak, mam Zero z Top RC. Na razie "nitowałem" i przemalowałem kadłub. Laminat cienki i trzeba uważać żeby nie podziurawić. Żeberka w skrzydłach też z cieniutkiej balsy i pękają po lekkim naciśnięciu- trzeba wzmocnić. Ogólnie za cenę prawie 1000€ jestem trochę rozczarowany, ale porównując z Zero Top Flite'a to i tak nie jest źle bo to w końcu pełny laminat. Zamierzam pochować wszystkie popychacze sterów do środka bo uważam, że przy tych rozmiarach modelu to nie przystoi aby tak ordynarnie wystawały na zewnątrz. Niby ARF ale trochę pracy mnie czeka żeby przypominał prawdziwe Zero... Na razie wygląda tak Jak zrobię więcej to może założę nowy temat

Masz na myśli słabe jakościowo czy słaba siła mechanizmu? Mam zamiar nabyć takie dedykowane do do mojego Zero i zastanawiam się czy może ograniczyć się tylko do goleni przednich i mechanizmu z kółkiem ogonowym (są w miarę makietowe) a na mechanizm podwozia głównego dać np.Electrona.

Ten silnik jest naprawdę mocny. Miałem go w 5.3kg Sbach'u, używany przez 3 sezony w wyścigach wodnosamolotów- 15minutowe loty na maksymalnym gazie i jedyny problem jaki się pojawił to wypalona uszczelka pod tłumikiem. Po wymianie uszczelki dalej śmiga aż miło. Niestety tylko silnik, Sbach poległ...

DLE 20 RA użytkuję już od paru lat. Testowałem różne śmigła ale najlepsze osiągi uzyskałem przy 16×8. 16×6 chyba ciut za mały skok. Czy aby na pewno masz dobrze wyregulowany gaźnik? Jeżeli po nabraniu prędkości przez model silnik się dławi i gaśnie(zakładam że masz otwartą przepustnicę na 100%) to obstawiam że iglica od wysokich obrotów jest za mocno wkręcona. Jakie max obroty uzyskujesz na śmigle 16×6?

Robert, silnik ten chodził na Motul 800 2T Racing. Odpalałeś już?

Ja się piszę, bo rozumiem że chodzi o pilota oblatywacza. Kwestia zakupu nie wchodzi w grę ale wypożyczenie jak najbardziej, co do ceny na pewno się dogadamy....????

Lepiej mieć przewymiarowane pływaki niż za małe. Gdyby to był model piankowy to można eksperymentować, w przypadku zamoczenia można wytrząsnąć z wody (mniemam że elektronika zabezpieczona) i próbować dalej. Ale zdaje się, że to model konstrukcyjny, jak nabierze wody to nici z dalszego latania, trzeba suszyć....szkoda czasu i modelu. Według mnie pływaki są jednak za małe i model na nich nie wygląda makietowo, proporcje model - pływaki są "lekko zaburzone".Tak dla porównania: Ale to w końcu jest moja opinia tudzież nic nie znaczący wpis, przypis.... i może się nie znam. Wiem, że każdy kto zamieszcza na forum swoje relacje i zdjęcia oczekuje pochwał, wyrazów uznania i podziwu i niektórzy nie mogą się pogodzić z krytyką. Mam nadzieję Patryk, że nie odebrałeś mojego postu negatywnie, moim zamiarem było podzielenie się wątpliwościami jakie nasunęły mi się po obejrzeniu fotek. Życzę udanego oblotu.

Ładnie wygląda ale buty ciut za małe. Nie ciśnie w palcach????? A na poważnie: na tych pływakach kapotaż bardzo prawdopodobny. Muszą być dłuższe i wyraźnie wystawać przed maskę. Wydają się też za małe wypornościowo. Wyporność jednego powinna wynosić nie mniej niż waga modelu do lotu.Zresztą gdzieś na forum chyba było o właściwym doborze pływaków.

Jeżeli zamierzasz cmelakiem startować w F4H-P to dodam, że sędziom podobał się dźwięk tego silnika i było sporo punktów za brzmienie w ocenie podczas lotów. Silnik już masz czy dopiero w planach? Jeżeli masz chęć na używany to odezwij się na priv...

1. Mocy będziesz miał aż nadto. Moją wilgą na pływakach 9.5kg latałem na 1/2 ewentualnie 3/4 gazu. 2. Nie sądzę żeby był jakiś problem, gaźnik jest schowany nad lub w Twoim przypadku będzie dokładnie pod puszką tłumika. Szkodzić ewentualnie będzie wyciek z pod uszczelki tłumika. 3. W zbiorniku 0.5l po 15 minutach lotu zostawało mi jeszcze dobre pół zbiornika.

Relacja z wyścigów kategorii B. Kraksa Krzyśka z Jackiem w 5 minucie 48 sekundzie. Model Krzyśka fajnie "odpiął" pływaki po zderzeniu https://www.youtube.com/watch?v=AhacD8xdFQk&t=119s

Czekam na posta : Wytoczyłem łoże silnika a w międzyczasie zrobiłem silnik . W Twoim przypadku to bardzo realne. Zdążysz z modelem na Skarżysko?

Pozbądź się bocznych pływaków i dobuduj sponsony jak na poniższym zdjęciu:

Rozumiem, że planujesz dodać mu pływaki i szykujesz go w przyszłym sezonie do wyścigów klasie B. Przejrzałem Twój chytry plan: Wysforujesz się na czoło i załączasz pompę dymu - inne modele "znikają w chmurze" a Ty spokojnie nawijasz pylony. O ty nicponiu..........

Najlepszym znanym mi sposobem na zabezpieczenie regulatora przed wodą jest klej na gorąco - napakować z obydwu stron ile wlezie i po sprawie.

Film z 3-ej kolejki lotów kwalifikacyjnych modeli o wadze powyżej 2,5kg: https://www.youtube.com/watch?v=ONscNQltHSg&feature=youtu.be