symon5

Nie chciałbym być upierdliwy ale pewne rzeczy drażnią ,np. bardzo pisownia co jak dla mnie oznacza do interlokutorów brak szacunku .Rozumiem że chcesz zrobić paliwo bo ,będziesz zużywał w sezonie no na przykład ile 50 litrów ? wtedy ma sens w przeciwnym wypadku po co . Co do dodawania rycyny do paliwa uważam że 10% do dać do gotowego paliwa ,bez sensu jeśli już 2% .

Kupić?

Gdy pływałem na PICCO 90 był czas że lałem tylko 10% rycyny i 0 nitra ,a teraz do CMB27 leję 8.5% motula i 1.5% rycyny .

Ja osobiście nigdy nie robiłem specjalnie paliwa do docierania tzn z większą ilością oleju może trochę mniej nitra np. zamiast 25-30% tylko 15% i nie miałem problemów z motorkami.

Combaty są asymetryczne .

A co do wężyków może taygon da radę w samozapłonie bo te od kroplówek twardnieją

Ta książka była ważna i dla mnie ale gdy zaczynałem swoją przygodę z modelarstwem .Trzeba wziąść pod uwagę kiedy była pisana to jedna sprawa a druga który z kolegów ma doświadczenie w laniu do paliwa 50% nitrometanu, Zdarzało się że robiłem w fsr 3.5 takie paliwo i nigdy mi sie nie rozwarstwiało , ale stosowałem w owym czasie olej syntetyk jak pomnę SHELL .Nigdy nie stosowałem żadnych innych dodatków jak nitrobenzen żeby zapobiec rozwarstwieniu paliwa . A wiem że ja nie byłem jedyny w fsr który lał tyle nitra , zapach nitrobenzenu w spalinach poczułem dopiero gdy zaczełem startować w FSR 27 i ktoś dodał go do paliwa i nie był to 1cyfrowy dodatek a na pewno większy .

Prowadząc jeszcze kiedyś zajęcia w modelarni byłem męczony przez chłopaków żeby pokazać jak się uruchamia samozapłona nie pomnę tylko już jaki to był. Jakieś paliwo znalazłem zamocowałem parę ruchów odpalił ,wyregulowałem go ,zgasiłem i uruchomiłem no i tak parę razy im pokazałem że to zero problemu a następnie chłopaki próbowali także .I żadnemu się nie udało nawet nie pyrknął ,a w moich rękach od 1 lub 2 uderzenia .tak to wygląda myślę że inni koledzy także mają takie doświadczenia

Paweł a NITRCET 50 to gdzie albo jak kupić ?

Paliwo do samozapłonów stosowałem dawno a skład jego przekazał mi ówczesny instruktor a później kolega , a jak mi mówił o składzie powiedzieli mu na jakimś spotkaniu czy też zawodach Rosjanie .Olej do dwusuwów 20% eter 40% ropa 40% . Jak ktoś ma to dodatki .Z powodzeniem stosowałem i nigdy nie miałem problemów

Jak popatrzyłem na ten plan to narzuca mi się pytanie czy to nie jest jakaś wersja Akrobatka z Modelarza bodajże rok 1978

Pojawił się , pojawił tylko według mnie cena chyba znacznie wyższa , w Olsztynie 24zł

Co do stali nierdzewnej ta opinia jest błędna np w myjniach ultradżwiękowych falowody z 2007 są klejone na epoksyd do kwasówki ,Powierzchnia jest w miejscu klejenia piaskowana i trzyma że nie puści

Czy ktoś z kolegów używał może do laminowania ręcznego Epidian 601 zamiast Epidian 53 ,jakieś opinie na temat Marek

Jako że nie znam się na napędach elektrycznych potrzebuje rady .Czy wyżej wymieniony regulator nadaje się do silnika klasy 775 ,ma to być napęd do nazwę to, pojazdu wodnego a konkretnie pchacz do ściągania FSR 27 z wody . Projekt jest na ukonczeniu tylko mam wątpliwości odnośnie regulatora gdyż pomimo że pisze na nim zasilanie 2-3S to jednocześnie wielkość silnika 500 .A nie chcę w razie czego mieć 2 modeli do ściągania z wody.

https://artykulytechniczne.pl/blog/kalkulator/index.php?g_opt=U&g_size=1%2F4-32&g_type=i&g_tol_o=2B&g_tol_i=2B&scale=mm Idąc w szczegóły w różnych materiałach będą rózne średnice ale jak będzie 5.4 to w alu będze ok

uwzględniłeś że są różne skoki ,a konkretnie standartowo 3 przy średnicy 1/4 ? ,a z jakiego kalkulatora korzystasz ? . /?

Tulejka zaciskowa jest stosowana w takich przypadkach , z jakiegoś alu toczymy otwór pod potrzebną średnicę z naddatkiem .Zawsze taką tulejkę robię z kołnierzem który opiera się na szczękach ,montuję w uchwycie ściskam szczęki żeby zacisnąć otwór i roztaczam na żądaną średnice . Sposób z owinięciem cienką blaszką gwintu może być zawodny .A rzeczywiście średnica wiertła pod gwintownik jest 5.4

Oj tam zaraz specjalne motorki ,ostatnio dla kolegi przerabiałem gwint w głowicy do takiej świecy . Swieca jest dłuższa i mocno wystawała w komorze ,zrobiłem wkładkę kompensującą długość świecy .Jak kolega mnie zapewnia motorek na 95 chodzi jak złoto tylko sie mocniej co zrozumiałe grzeje . Ot i bohaterka

Paweł miałem taką świecę w ręku ,żarowa na pewno

Paliwem w silnikach z zapłonem żarowym jest metanol a nitrometan jest tylko dodatkiem i to nie w każdej dyscyplinie sportów modelarskich stosowanym , ja osobiście najwięcej lałem maks 50% no i wtedy można by nazwać silnik nitro .Choć co prawda są teraz świece żarowe do konwersji na benzynę ,czyli logicznym jest silnik żarowy .

Nie wnikam w meritum sprawy tj.rozbiórka silnika ale nie wiem czemu mocno denerwuje mnie określenie silniki nitro .

Zniekształcona komora spalania przez umieszczenie za dużej tulei z miedzi ,przy takiej małej pojemności lepszym rozwiązaniem jest wykonanie wkładki z komorą i nowym gwintem , ale to ja tak uważam inni mogą robić jak chcą.

Przepraszam za krytykę , ale na tym zdjęciu naprawa gwintu jak na mój gust jest niechlujna technicznie ,bez obrazy.Chodzi oczywiście o OSa a nie o naprawę sprężynką .

Mam nadzieję że aktualna sprawa z numerem tel.kiedyś już dawałem do niego aparaturę ale numer zabyłem .prosiłbym numer jeśli można także na priv