



-
Postów
593 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez symon5
-
Nie chciałbym być upierdliwy ale pewne rzeczy drażnią ,np. bardzo pisownia co jak dla mnie oznacza do interlokutorów brak szacunku .Rozumiem że chcesz zrobić paliwo bo ,będziesz zużywał w sezonie no na przykład ile 50 litrów ? wtedy ma sens w przeciwnym wypadku po co . Co do dodawania rycyny do paliwa uważam że 10% do dać do gotowego paliwa ,bez sensu jeśli już 2% .
-
Kupić?
-
Gdy pływałem na PICCO 90 był czas że lałem tylko 10% rycyny i 0 nitra ,a teraz do CMB27 leję 8.5% motula i 1.5% rycyny .
-
Ja osobiście nigdy nie robiłem specjalnie paliwa do docierania tzn z większą ilością oleju może trochę mniej nitra np. zamiast 25-30% tylko 15% i nie miałem problemów z motorkami.
-
Combaty są asymetryczne .
-
A co do wężyków może taygon da radę w samozapłonie bo te od kroplówek twardnieją
-
Ta książka była ważna i dla mnie ale gdy zaczynałem swoją przygodę z modelarstwem .Trzeba wziąść pod uwagę kiedy była pisana to jedna sprawa a druga który z kolegów ma doświadczenie w laniu do paliwa 50% nitrometanu, Zdarzało się że robiłem w fsr 3.5 takie paliwo i nigdy mi sie nie rozwarstwiało , ale stosowałem w owym czasie olej syntetyk jak pomnę SHELL .Nigdy nie stosowałem żadnych innych dodatków jak nitrobenzen żeby zapobiec rozwarstwieniu paliwa . A wiem że ja nie byłem jedyny w fsr który lał tyle nitra , zapach nitrobenzenu w spalinach poczułem dopiero gdy zaczełem startować w FSR 27 i ktoś dodał go do paliwa i nie był to 1cyfrowy dodatek a na pewno większy .
-
Prowadząc jeszcze kiedyś zajęcia w modelarni byłem męczony przez chłopaków żeby pokazać jak się uruchamia samozapłona nie pomnę tylko już jaki to był. Jakieś paliwo znalazłem zamocowałem parę ruchów odpalił ,wyregulowałem go ,zgasiłem i uruchomiłem no i tak parę razy im pokazałem że to zero problemu a następnie chłopaki próbowali także .I żadnemu się nie udało nawet nie pyrknął ,a w moich rękach od 1 lub 2 uderzenia .tak to wygląda myślę że inni koledzy także mają takie doświadczenia
-
Paweł a NITRCET 50 to gdzie albo jak kupić ?
-
Paliwo do samozapłonów stosowałem dawno a skład jego przekazał mi ówczesny instruktor a później kolega , a jak mi mówił o składzie powiedzieli mu na jakimś spotkaniu czy też zawodach Rosjanie .Olej do dwusuwów 20% eter 40% ropa 40% . Jak ktoś ma to dodatki .Z powodzeniem stosowałem i nigdy nie miałem problemów
-
Jak popatrzyłem na ten plan to narzuca mi się pytanie czy to nie jest jakaś wersja Akrobatka z Modelarza bodajże rok 1978
-
Pojawił się , pojawił tylko według mnie cena chyba znacznie wyższa , w Olsztynie 24zł
-
Co do stali nierdzewnej ta opinia jest błędna np w myjniach ultradżwiękowych falowody z 2007 są klejone na epoksyd do kwasówki ,Powierzchnia jest w miejscu klejenia piaskowana i trzyma że nie puści
-
Czy ktoś z kolegów używał może do laminowania ręcznego Epidian 601 zamiast Epidian 53 ,jakieś opinie na temat Marek
-
Jako że nie znam się na napędach elektrycznych potrzebuje rady .Czy wyżej wymieniony regulator nadaje się do silnika klasy 775 ,ma to być napęd do nazwę to, pojazdu wodnego a konkretnie pchacz do ściągania FSR 27 z wody . Projekt jest na ukonczeniu tylko mam wątpliwości odnośnie regulatora gdyż pomimo że pisze na nim zasilanie 2-3S to jednocześnie wielkość silnika 500 .A nie chcę w razie czego mieć 2 modeli do ściągania z wody.
-
https://artykulytechniczne.pl/blog/kalkulator/index.php?g_opt=U&g_size=1%2F4-32&g_type=i&g_tol_o=2B&g_tol_i=2B&scale=mm Idąc w szczegóły w różnych materiałach będą rózne średnice ale jak będzie 5.4 to w alu będze ok
-
uwzględniłeś że są różne skoki ,a konkretnie standartowo 3 przy średnicy 1/4 ? ,a z jakiego kalkulatora korzystasz ? . /?
-
Tulejka zaciskowa jest stosowana w takich przypadkach , z jakiegoś alu toczymy otwór pod potrzebną średnicę z naddatkiem .Zawsze taką tulejkę robię z kołnierzem który opiera się na szczękach ,montuję w uchwycie ściskam szczęki żeby zacisnąć otwór i roztaczam na żądaną średnice . Sposób z owinięciem cienką blaszką gwintu może być zawodny .A rzeczywiście średnica wiertła pod gwintownik jest 5.4
-
Oj tam zaraz specjalne motorki ,ostatnio dla kolegi przerabiałem gwint w głowicy do takiej świecy . Swieca jest dłuższa i mocno wystawała w komorze ,zrobiłem wkładkę kompensującą długość świecy .Jak kolega mnie zapewnia motorek na 95 chodzi jak złoto tylko sie mocniej co zrozumiałe grzeje . Ot i bohaterka
-
Paweł miałem taką świecę w ręku ,żarowa na pewno
-
Paliwem w silnikach z zapłonem żarowym jest metanol a nitrometan jest tylko dodatkiem i to nie w każdej dyscyplinie sportów modelarskich stosowanym , ja osobiście najwięcej lałem maks 50% no i wtedy można by nazwać silnik nitro .Choć co prawda są teraz świece żarowe do konwersji na benzynę ,czyli logicznym jest silnik żarowy .
-
Nie wnikam w meritum sprawy tj.rozbiórka silnika ale nie wiem czemu mocno denerwuje mnie określenie silniki nitro .
-
Zniekształcona komora spalania przez umieszczenie za dużej tulei z miedzi ,przy takiej małej pojemności lepszym rozwiązaniem jest wykonanie wkładki z komorą i nowym gwintem , ale to ja tak uważam inni mogą robić jak chcą.
-
Przepraszam za krytykę , ale na tym zdjęciu naprawa gwintu jak na mój gust jest niechlujna technicznie ,bez obrazy.Chodzi oczywiście o OSa a nie o naprawę sprężynką .
-
Mam nadzieję że aktualna sprawa z numerem tel.kiedyś już dawałem do niego aparaturę ale numer zabyłem .prosiłbym numer jeśli można także na priv