symon5

Trudno wyrokować na podstawie zdjęcia ale powiedziałbym że jest to nie rysa a wybłyszczenie ,a to że że nie można było obrócić przez górny punkt to może być przyczyną ciasne spasowanie tłoka z tuleją . Dla mnie nie nowość , a warto dla pewności silnik rozebrać i skontrolować. Ja w przypadku ciasnego wzorem innych kolegów tuleje ABC poprawiałem docierakiem .

To jest ABC czy tradycyjny żelazny z pierścieniem

Niestety nie posiadam takowego ,ale dawno temu przyszedł ktoś do modelarni , obca osoba i posiadała PIORUNA 5cm ale nie chciała się go pozbyć. Stąd zapamiętałem jego wygląd .W sumie przy tym płukaniu najłatwiejsza kokila do wykonania a takową także wykonałem . Wykonałem tylko 1 szt która była próbna i tak już zostało

Zmobilizowałem się i ja żeby się pochwalić tym co mi zostało po pracy nad pewnym projektem z przed jakiś 35lat .Został mi tylko karter i to musiałem go wygrzebać w moim pierdolniku stąd marnie wygląda na zdjęciach. Ale do sedna bazując na lotniczej Webrze 15 a konkretnie na 3szt chciałem do łodki zbudować dedykowany silnik z centralnie umieszczonym wylotem . Silnik miał być ssany przez dysk sterujący ,miałem zrobiony wał ,gażnik typu slajd o zasysaniu obwodowym i gardzieli bodajże 11,3 .wykonałem dysk tylny dekiel i nosek .Gaznik sprawdziłem pływająć wcześniej na przerobionej Webrze 15 i sprawował się doskonale .No ale jak to bywa dochrapałem się poważnego motorka PICCO 90 i wola opadła, może szkoda.Acha dodam że podobieństwo do PIORUNA nieprzypadkowa ale to chyba nie grzech . Dla porównania wielkości położyłem METEORA .

Kraksy, nierozerwalna cześć pasji modelarskiej. I bez znaczenia fruwające, pływające czy inne , nie prędzej to później ,jak nie ja to mnie. Dodaję teraz jak to w moich efeserowych zawodach bywa ,na zdjęciach to nie dotyczy mnie tylko innych

Właśnie przeglądałem youtube i wpadly mi w oko dwa filmiki : a drugi , przyznam ze chyba pierwszy raz słyszę to nazwisko

W pierwszej chwili myślałem że jest to znacznie leciwszy motorek niż z lat 80.

A ja już łamałem sobie głowę cóż to za cudowne rozwiązanie ,a to po prostu zwykły rozprężny trzpień tokarski .Nie ma co robić tajemnicy ,młodsi koledzy mogą nie wiedzieć.

Kiedyś próbowałem poprawić działanie KOMETE korzystając z modelista -konstruktora, niestety nic to nie dało prócz straconego czasu.

W jednym z nich widać części od RYTMA, jeśli się nie mylę

Wydaje się ze ważne jest kto jest konstruktorem silnika, taka jest mija opinia. Szczególnie gdy chodzi tak jak tu o pojedyncze sztuki lub małe ilości a nie o produkcje seryjna .Natomiast kto wykonał jakiś silnik czy gdzie to inna sprawa . Miałem właśnie na dniach taka konwersacje czy to TWA15 czy jak mój interlokutor uważał K&B. Stad były moje pytania na forum .A ta jedyneczka jak ja już poznałem to i bez R będzie dla mnie silniczkiem Rachwała

Dziękuję ci za odpowiedz . na marginesie to widzę ze cena silników zawodniczych czy tez jak niektórzy mówią wysokowyczynowych na przestrzeni lat się nie zmieniła .

Dosc zdawkowa odpowiedz, książki nie kupie a Dunkin mi nic nie mówi

Mam pytanie odnośnie silnika TWA 15 .Czy wiadomo ile silników Theobald i Wiśniewski zrobili, czy rozwinęli ich produkcje? czy tez przekazali ich pomysł dla K&B. Nie mogę znaleźć tej informacji. .

Jakby Jaskółka + twórczość własna?

Z którego roku to konstrukcja, bo po wyglądzie polowa lat 60.

Do samodzielnego montażu .

A jak kupił czy dostał od kolegów z byłego ZSRR to była już na pewno zmodernizowana ?

Może pamięć mnie myli ale bodajże sprawdzałem że do Radugi pasuje tłok od Webry 6.5 ,tak coś kojarzę .

Żadna nowość ,mam w w swojej piwnico-modelarni Radugę przerobioną w 1978r według Modelara .Czesi już wtedy opracowali przeróbkę tego silnika i po niej był to doskonały silnik ,a nie dewastator modeli .

To czyli bardziej kolekcjonerska jak użytkowa .

Ja także posiadam taką samą wiertarkę ze statywem .Aczkolwiek ze względu na jej słuszny wiek użytkowania poddałem ją gruntownemu remontowi i teraz używam ją tylko jako stacjonarnej .

Zakładam że do użytku własnego ,a jesli tak to może warto coś samemu wystrugać ? Osobiście jesli miałbym wydać 750 zł oraz koszt transportu pózniej jeszcze remont , nie dałbym .Kolumnę wiertarki z prowadnicy ,podstawę z odpowiedniej grubości alu czy stali . Pozostaje kwestia maszyn do obrobienia albo na fuchę komuś no i oczywiscie twojej wiedzy i umiejętności. To jest prosta maszyna .Albo pozostaje kupno tego co jest .

To chyba 2 sztuki za 170 ?

Nowy fabrycznie motorek który długo leżał ,nic poza tym . Za Gierka jak byłem młodym modelarzem kosztował 4700