symon5

Podchodziłbym z dystansem do danych producenta .Choć O.S. to uznana marka ,no ale jak to mówią reklama to itd . Przypomniałem sobie że ktoś kiedyś gdzieś ? próbował chyba turbiny w naszych silniczkach i nie zdało to egzaminu ,rura prostsza i tańsza tylko że pracuje na maksa albo wcale.

Z tego co widzę nie jest to pompa śrubowa tylko krzywkowa albo inaczej wyporowa .Zastanawiam się czy zysk jest większy niż straty.

Myślę że to sprawa indywidualna , chciałem kolegom pokazać jak się lata na uwięzi i po ponad 30 latach zrobiłem combata na MVVS który mi się uchował .Rzeczywiście pierwsze parę kółek ciekawie się latało ? ale szybko przeszło .I wtedy ja miałem uciechę z latania combatem i widokiem kolegów którzy pochowali się za samochodami ,Nie ma co się obawiać zawrotów głowy przejdą albo i nie ?

Łukasz musisz wiedzieć że Meteor to nieudana kopia Super Tigra i z nim cudów nie będzie .Co do stopnia sprężania to musisz zmierzyć jaki ma aktualnie i dopiero wtedy spróbować go zmieniać.

Ruscy nie używali nitro ,chyba tylko do picia .Są klasy modelarskie gdzie nie można stosować nitra ale w większości ograniczeniem jest wola użytkownika , ja najwięcej lałem 50% w 3.5 a standartem było lanie 20% czy to do 15 czy 3.5 . Aha , stosowałem świece ROSSI i CIPOLLA o ciepłocie full nitro w obydwu pojemnościach silników .

To chyba kolega nie miał do czynienie z porządnymi świecami świece rosyjskie ostatni raz używałem na początku lat 90 . Jak były by takie najlepsze to np w FSR wszyscy by je stosowali a niestety nie i nawet Rosjanie ich nie używają . Są produkowane znacznie lepsze ale i droższe

Zresztą nie bardzo rozumiem o co tu bić pianę ,któryś z kolegów na pewno ma jakąś starą głowicę , poprosić sprezentuje . Toż to warte grosza albo i mniej ,gdybym miał to bym ci sprezentował za koszt wysyłki .

Używałem dawniej przez wiele lat świec rosyjskich ,i chyba nawet jeszcze bym może jakąś znalazł i nigdy nie było problemów z gwintem czy to w samych świecach czy w silnikach .

Tylko trzeba pamiętać że aktualnie na stacjach jest olej napędowy BIO czyli z dodatkiem olei roślinnych .Ale czytałem że można jeszcze w sieci MOYA kupić normalny olej napędowy bez dodatku ,na dystrybutorze oznaczony kolorem niebieskim a tak to najlepszy tak jak pisze Paweł JET-A1

A najlepszych ile ,bo rozumiem że to jego czas

Jak dla mnie przyklejenie drutu w celu wyważenia to niebezpieczna pomyłka .

Po prostu temat się rozwinął?

Rozumiem ,rury do 15 robiłem z 304 o grubości 0.5 i były spawane TIGiem a najwiekszym wyzwaniem było pospawanie dyfuzora i kontrdyfuzora do kupy ale wyszło idealnie .

Dawno temu w Modelarzu bodajże przed mistrzostwami świata w Częstochowie był opisany taki model i miał zbiornik z alu . Grzegorz czy to ja czy nie spawanie aluminium w obecnych czasach nie stanowi żadnego technicznego problemu nawet wielkie kadłuby promów wykonuje się z alu dla obniżenia ciężaru . Jedyny problem przy spawaniu takiego zbiornika stanowi grubość blachy . A jeszcze drukują kadłuby rakiet z alu i dają radę

Spawane zbiorniki aluminiowe już były stosowane przez rosjan w F2D i nie pękały ,nie wiem skąd masz taką wiedzę o spawaniu alu , spawa się różne konstrukcje większe i mniejsze nie ma problemu .

A jeszcze mi tak przyszło do głowy że reklamują topniki do lutowania cyną aluminium , może ktoś próbował .

Blacha mosiężna na zbiorniki się niekoniecznie nadaje bo pęka ,szczególnie przy większych pojemnościach . Blacha na zbiorniki tz. biała lub angielska ma grubość 0.3mm . Jeśli ktoś ma dojście w fabryce konserw to właśnie ta blacha na konserwy lub jak Grzesiek pisze z gładkich blach do pieczenia ,one także są pokryte cyną i doskonale się lutują . Rurki do zbiornika o wewnętrznej średnicy fi 2 , same rurki robiłem z tego co miałem mosiądz , miedź czy nierdzewka.

Kryzys wszędzie odczuwany ?

Jak oceniasz cenę Marcin za którą poszedł ?

Aukcja zakończona ,jestem ciekaw za ile poszedł .

Dysza Venturiego to coś więcej niż miejsce o najmniejszej średnicy , to także dyfuzor przed i za nią ,czyli cały gaźnik jak w silniku na uwięzi lub uproszczona w gaźnikach RC

Jak dla mnie to jest proste , jasne i zrozumiałe otwór dyszy gażnika a jego dysza . Nie trawię pytania .

Właśnie obejrzałem inny filmik i na nim trochę ponad minutę ,swoją drogą powiedziałbym latają majestatycznie .Tak jak napisano duże przewymiarowane śmigło ,gażnik o małej dyszy i wysoki , być może rozprężony i dlatego używany na pierwszym filmie jest rozrusznik .Ręki nie dam uciąć ale w 5 minut zna 7cm3 , nie wierzę .

7 cm3 to jak pamiętam mają zbiorniki do F2C mające silnik 2.5 cm3 i są one bardzo oszczędne ,a przypadkiem pojemności nie pomyliłeś bo jak na mój gust coś tu nie jest halo .

Turbinka Kowalskiego