symon5

Rozumiem że rozmowa dotyczy pojedynczych sztuk a nie jakiejś produkcji seryjnej ,bo to inna para kaloszy .CNC jest znane już od dawna najpierw na kartach perforowanych. I myślę że COX-y były wcześnie robione tą techniką .Pamiętam tylko skądś info z lat 70 że hale produkcyjne COX a były klimatyzowane ze stałą temperaturą i wejściem przez śluzę , I dzięki temu osiągnęli 100% wymienność części .

Odlew nie dla wszystkich jest dostępny i niekoniecznie wyjdzie za pierwszym razem a frezowanie pozwala na pominięcie etapów związanych z odlewem ,tylko wykonanie od razu na gotowo , myślę oczywiście o pojedynczych sztukach .

A tak z ciekawości któryś z kolegów zrobił samodzielnie jakiś silnik spalinowy , czy tylko tak z opowieści ta wiedza ? A co do drukowania z metalu , aktualnie drukują silniki do rakiet kosmicznych czy też całe rakiety kosmiczne . To na pewno da rady wydrukować karter tylko pytanie o koszt druku a koszt wyfrezowania z kawałka np PA6 karteru .

Silniki zawodnicze niezależnie od przeznaczenia zawsze będą znacznie droższe w zakupie a póżniej także w eksploatacji . .45 i 23000 obr w lotniczym to żaden wynik w pylonie rc latają chyba już ponad 400km/h a silniki kręcą w locie ponad 30000 .

Ja niestety nie miałem przyjemności z nimi obcować ale z rozmów z kolegami wiem że była trudna w docieraniu ale wdzięczna i trwała po dobrym dotarciu .

A jeszcze tak na marginesie gdy prowadziłem jeszcze w Olsztynie modelarnie przyszedł pan który pracował w Mielcu i znał S. Górskiego z zakładu pracy. Wspominał że S. Górski do produkcji silników wybierał na tłoki i cylindry najlepsze stale np. narzędziowe .

Ma być zachowana różnica twardości materiałów między tłokiem a tuleją cylindra ,a takowa w Jaskółce była zachowana .

Lubię jak ludzie komplikują proste rzeczy , ma co się psuć

Tytuł brzmi ciekawe a nie sprzedaż ?

To mało merytoryczna odpowiedz ,dla jednych zabawka dla innych nie zależy od potrzeb .

Koledzy co jest nikt nie używa jej na wodzie ?

w jakich modelach używasz tej aparatury ,jaki ma zasięg.

Czy ktoś jest zorientowany jaki zasięg ma ta aparatura na wodzie lub ziemi ,podają że w powietrzu 1000m

Nie mogę się z tym zgodzić ,a myślę że i Andrzej także ,warunki się zmieniają a jakże .Wiatr ma dla nas duże znaczenie podobnie jak przy latających a i każdy bieg dla startującego jest inny, dla publiki może się wydawać monotonny ale wystarczy stanąć na pomost i zaczyna się .

Jak w tytule pakiety jakich marek najchętniej kupujecie na Aliexpres , jest duży wybór i trudno się zdecydować?

No tak Schwarzenegger zareklamował tża brać ?

Podchodziłbym z dystansem do danych producenta .Choć O.S. to uznana marka ,no ale jak to mówią reklama to itd . Przypomniałem sobie że ktoś kiedyś gdzieś ? próbował chyba turbiny w naszych silniczkach i nie zdało to egzaminu ,rura prostsza i tańsza tylko że pracuje na maksa albo wcale.

Z tego co widzę nie jest to pompa śrubowa tylko krzywkowa albo inaczej wyporowa .Zastanawiam się czy zysk jest większy niż straty.

Myślę że to sprawa indywidualna , chciałem kolegom pokazać jak się lata na uwięzi i po ponad 30 latach zrobiłem combata na MVVS który mi się uchował .Rzeczywiście pierwsze parę kółek ciekawie się latało ? ale szybko przeszło .I wtedy ja miałem uciechę z latania combatem i widokiem kolegów którzy pochowali się za samochodami ,Nie ma co się obawiać zawrotów głowy przejdą albo i nie ?

Łukasz musisz wiedzieć że Meteor to nieudana kopia Super Tigra i z nim cudów nie będzie .Co do stopnia sprężania to musisz zmierzyć jaki ma aktualnie i dopiero wtedy spróbować go zmieniać.

Ruscy nie używali nitro ,chyba tylko do picia .Są klasy modelarskie gdzie nie można stosować nitra ale w większości ograniczeniem jest wola użytkownika , ja najwięcej lałem 50% w 3.5 a standartem było lanie 20% czy to do 15 czy 3.5 . Aha , stosowałem świece ROSSI i CIPOLLA o ciepłocie full nitro w obydwu pojemnościach silników .

To chyba kolega nie miał do czynienie z porządnymi świecami świece rosyjskie ostatni raz używałem na początku lat 90 . Jak były by takie najlepsze to np w FSR wszyscy by je stosowali a niestety nie i nawet Rosjanie ich nie używają . Są produkowane znacznie lepsze ale i droższe

Zresztą nie bardzo rozumiem o co tu bić pianę ,któryś z kolegów na pewno ma jakąś starą głowicę , poprosić sprezentuje . Toż to warte grosza albo i mniej ,gdybym miał to bym ci sprezentował za koszt wysyłki .

Używałem dawniej przez wiele lat świec rosyjskich ,i chyba nawet jeszcze bym może jakąś znalazł i nigdy nie było problemów z gwintem czy to w samych świecach czy w silnikach .

Tylko trzeba pamiętać że aktualnie na stacjach jest olej napędowy BIO czyli z dodatkiem olei roślinnych .Ale czytałem że można jeszcze w sieci MOYA kupić normalny olej napędowy bez dodatku ,na dystrybutorze oznaczony kolorem niebieskim a tak to najlepszy tak jak pisze Paweł JET-A1