Shock

Skontaktuję się z właścicielem to coś skrobnie w temacie , bo mierzyliśmy ale ja nie pamiętam dokładnie.

heh.. (lubię pierzyć jakby co..) Być może widziałeś niewiele poza tym modelem kolegi ...a pojęcie o emocjach mamy zgoła inne Norberciku... Jakość i poziom modeli z CMP to jak porównać parówkę do swojskiej szynki... A latać to nawet cegłą można A tak w zasadzie to luzik..dopiero Nowy Rok się zaczął .

Ogólnie modele CMPRO to mało wdzięczne i lotne modele.. Słaba jakość laminatu ,choć może laminat to słowo na wyrost..ciężkawe ,standardowo "wyrywalne" podwozie ,prędkość to podstawa.. Mało kto dobrze wspomina przygody z modelami tej firmy chociaż niektóre latają przyzwoicie(sporadyczne opinie) Mieliśmy taką Extrę na lotnisku z czterotaktem i lot jak i lądowania zawsze z wielkimi emocjami . Myślę iż nie warto tracić czasu na przygodę z takim modelem ,można się trochę zrazić...mimo wszystko życzę samych pozytywnych wrażeń .

Różnica jest prosta -ocynkowana stal po prostu nie rdzewieje zwykła lubi pokryć się z czasem rdzawym nalotem .

Właśnie o taką opinię mi chodziło . Zasłyszałem już gdzieś podobną ,pozytywna opinię na temat tych śmigieł ale chciałem to potwierdzić czy aby napewno. Moje doświadczenie z śmigłami Turnigy miałem w Yaku z Haikonga gdzie w wersji electric light sprawowały się znakomicie. Tak więc prawdopodobnie zakupię w HK 23x8 .

Miałem i trochę latałem Condorem i wcale szybki nie jest..raczej lata spokojnie i majestatycznie -może to Twoje pierwsze wrażenie. Pakiet miałem zaraz za silnikiem i model wyważył się bez problemu.Dziwnie zrobiłeś napędy kierunku i wysokości..serwo kierunku powinno być z przodu, z tyłu tylko (w otworze) wysokość i raczej popychacz powinien iść w środku kierunku. Spokojnie można nim powywijać podstawową akrobację.Ja dorobiłem od spodu kółko do lądowania . Ogólnie model jest malowany po wyjęciu z formy i lubi odpryskiwać lakier ,szczególnie po twardszych lądowaniach. Być może już czytałeś a jeśli nie to zerknij http://pfmrc.eu/index.php?/topic/23829-bk-condor-magic-evo4-3000-mm/

Potwierdzam również iż 23x8 to fajny rozmiar śmigła,lata się na tym dość wolno ale moc jest. Miałem okazję ostatnio założyć Fialę 22x 8 i po locie momentalnie wróciłem do Xoara 23x 8 gdyż silnik wchodził na mega obroty a efektywność taka sobie.W sprawie Mejzlika się nie wypowiem gdyż też uważam że to sporo kasy i nie mam, jednak z dyskusji z posiadaczami twierdzą oni iż to mało efektywne śmigło w zakresie małe/średnie obroty co być może jest prawdą, patrząc w Znojmo (100% śmigieł to Mejzliki) gdzie większość lotów 3 D to prawie pełen gwizdek.. Z drewnianych śmigieł polecam również Hawk 23x8 ,bodaj chińskie ale naprawdę wrażenia z lotu bardzo pozytywne(miałem,umarło ) Ciekawi mnie też opinia (podobnych wizualnie do Xoarów,Vessów) na temat śmigieł Turnigy 3 D (bez śmiechu..) miał/ma ktoś ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17656__Turnigy_3D_Gas_Wood_Propeller_23x8.html

W rc skorpionie jest 22x8 jedna sztuka, ale cena ok 248 zł ....

Niestety nie pamiętam modelu silnika, ale śmigło na pewno było w tym rozmiarze i na pewno na 3 S oczywiście nie na prop/s tylko na piaście.Mocy było aż nadto ale latanie tak że na gębie non stop banan . Swego czasu u nas było kilka handymenów w róznorakich wersjach wyposażenia/mocy i każdy był mega zadowolony z modelu.

Mieliśmy z synem takiego ,świetny model do nauki wszelakiej akrobacji ,piękny nie jest, ale akurat tu nie o to chodzi. Nie pamiętam dokładnie wyposażenia ale siedział w nim mocny Dualsky i śmigło ok 12x 6...bodaj na 3 S. Wiem jedno ,nieżle pływa... -raz wodowaliśmy go nad morzem i pięknie unosi się na powierzchni... Fajny model,będziesz zadowolony.

A cóż to zrobiłeś Vessowi że nadaje się na ścianę ? Porównanie ciągu nie jest miarodajne gdyż Vess 23A to odpowiednik skoku 7 zaś Fiala 23x8 logiczne że większy skok. Podejrzewam iż gdybyś testował Vess 23 B &Fiala 23 x8 to różnica w ciągu była by sporo większa na plus dla Vessa skoro skok 7 robi większy ciąg od 8 w Fiali... Na temat doboru i zamienników śmigieł 3 łopatowych zamiast 2 chętnie sam bym poczytał.

Oczywiście że lepiej dać więcej prądu zamiast ołów .

Robert,sam posiadam obecnie pakiet/y tej firmy który pokazałeś , które również nabyłem w Modelemax i użytkuję je od połowy zeszłego sezonu i stwierdzam iż są naprawdę ok. Różnica jest taka iż u mnie 2 x 1600 czyli 3200 mAh przez Max Beca 2, zasila 5 cyfrowych serw 20 kg i jedno 10kg a Ty chcesz na sam zapłon dać 3000 mAh ? wg mnie dużo za dużo..Akurat dla mnie ,który wszędzie widzi "masę" po co dawać pakiet o wadze 120 g jak można dać np.1600 max 2000 mAh i uzyskać wagę np 85g..(pakiet rey 1600 tyle waży) Kolega który równocześnie kupił ze mną Extrę dał na zapłon pakiet 2.200 i teraz się śmieje iż niepotrzebnie władował takiego klocka.. Ja mam takie

Robert ,znowu bez przesady spokojnie dają radę. ..Pobór prądu obecnie przez zapłon zasilany lipolem jest znikomy...mi po 4-5 lotach po ok.6 minut w zapłon wchodzi 40-80 mAh ! (tak to nie pomyłka) więc nawet dla zwykłego wyłącznika to raczej żaden wysiłek. Standardowy wyłącznik zestawowy potrafi obsłużyć kilka standardowych serw w modelu które pobierają o wiele więcej jak zapłon..

Zapłon obecnie zasilam bezpośrednio lipolem 2S 1500 mAh ,poprzednie zgodnie z zaleceniami ,czyli nie przekraczając 6 V (4 cele NiMh)

Myślę że w takim przypadku nie ma co sobie przybierać do głowy i kupować wyszukany wyłącznik.. Akurat u mnie rolę tą teraz spełnia jeden z wyłączników w podwójnym Miracle ale w innych modelach stosowałem standardowe zestawowe wyłączniki czy ciut lepsze ,niby wysoko prądowe futabowe wyłączniki i nie zaobserwowałem żadnych niepokojących objawów ,działały bezproblemowo .

Robert ,pytanie -dlaczego nie kill switch ? brak kanału ? Ogólnie chodzi o gaszenie silnika czy wyłączanie pakietu pomiędzy aparatem a k/s ? Z tego co mi wiadomo prądy aparat/wyłącznik są małe..

Może racja Jurek..model jest raczej ustawiony,wyważony "na tył" .Minimalne oddanie wysokości faktycznie ułatwiało poruszanie się pod wiatr.Był to jednak spontaniczny wyskok ,na takich ustawieniach jak latam na płaskim terenie i max. średnim wietrze. Być może następnym razem przygotuję się lepiej.. Może jak będzie nadal wiało to przed Nowym rokiem znowu wypadzik ale już na poważnie..

Jako że trochę czasu jest więcej niż zwykle ,w ramach rozładowania napięcia przedświątecznego oraz aby skorzystać z nietypowej ,rewelacyjnej pogody postanowiłem zaliczyć dziś Żar. Aby dotlenić się przed Wigilią zabrałem dzieciaki na wypad i przy okazji udało nakręcić się filmik i zrobić jakąś fotkę. Wiało zdrowo (dla typowych zboczowców to pewnie pikuś ) ale dla mnie to takie warunki podwyższonego ryzyka aczkolwiek całkiem przyjemnie -ciepły wiatr ,trochę po skosie.. Virus dał radę, jednak widzę sens dobalastowywania modeli do takich warunków. Po prostu model jest za lekki i momentami stał w miejscu ,niestety zbocze dla mnie to okazjonalna sprawa więc nie przewiduję opcji zwiększania masy.W kilku momentach skorzystałem z dobrodziejstw napędu.. Lądowanie w stronę opadającego zbocza trochę z dreszczykiem ale bardzo stabilne. Jakaś tam fotka ,krótki filmik bez muzy ,słychać trochę ten wietrzyk .

No nareszcie się pochwaliłeś . Widziałem,"macałem" ..zapowiada się fajny ,ciekawy model.

Niestety obecnie na każde ogłoszenie trafia się taki co już bierze,już wpłaca,robi za pięć minut przelew i tp i td..a w rzeczywistości du.pa. Trzeba się na to uodpornić, że puki kasa nie wpłynie na nasze konto to nie ma co "dzielić skóry na niedżwiedziu" Takich przypadków to można by codzień opisać po kilka i żadna to sensacja ,przykre ale cóż poradzić.

Słuszne powyższe słowa . A "czepiając się" Ciebie Piotrek, nie bardzo rozumiem koncepcję z hipernapędem a układem sterowania z parkflyera.. Jak już mieć fullwypas to na maxa, a nie sugerować się info producenta który zawsze sugeruje coś uniwersalnego,aby leciało i potencjalny nabywca nie zrażał się kosztem wyposażenia... Fajny model się zapowiada ,na wypasie, a zaczynasz mieszać (oczywiście nie sugeruję żebyś ostatnie pieniądze wsadził w serwa i nie miał co do miski wsadzić... )

Mocno poprę Jurka, Hs-82 raczej są badziewne..nie mają szczytowego łożyska kulkowego co po krótkim czasie powoduje duży luz na osi dzwigni.Właśnie ma tak kolega który nabył okazyjnie Falkona do lotu i ruch milimetrowe drążka wysokości powodują ruch dżwigni z ośką a motylek stoi w miejscu a tu wymagana jest duża precyzja i na pewno ma wpływ na komfortowe latanie. Bodaj od HS-85 mg jest dużo lepiej, bo jest łożysko (mam na klapach i luzów zero). O ile Hs 125 mają luzy już fabrycznie i ujdą na lotkach tak na wysokości dałbym coś zdecydowanie lepszego.

Dobry,świetny temat,śledzę z wypiekami na twarzy .Oczywiście kibicuję i życzę zadowalającego efektu końcowego z odbudowy.

Zgadza się co napisał Jurek ,żadnych zwad ani urazy nie planujemy ale poglądy swoje trza mieć.. Fajne te serwa w modelemax ,przystępne cenowo,fajne wizualnie,dobre jakościowo ,trzeba mieć je na uwadze w następnych modelach. Piotek ile Falkon przytył ,ile teoretycznie waga do lotu ?