Shock

Prawda jest taka że pierwsze owiewki z węgla były bardzo lekkie, cieniutkie i delikatne i faktycznie po kilku lotach uległy "roztrzepaniu" Kolejne już z kilku warstw były sztywne, mocne i nie wykazywały żadnych problemów- po ok. 20 lotach jak nowe . Kwestią problematyczną owiewek z węgla jest po prostu cena i dlatego Andrzej sugeruje laminat, ewent z wykończeniem węglowym. Ot cała tajemnica U mnie wyglądały tak Teraz Twoja Extra prezentuje się świetnie ?

Już wcześniej można było obejrzeć...

O, znakomicie że przypominałeś mi że mam takie możliwości. A do pracy idź, po co masz wkórw.. żonę w chacie

No i brawo Franku, pokazałeś Jarkowi miejsce w szeregu

Uderz do Jurka Markitona, on chyba sporo wiedział w temacie

Dla takiego modelu do startu wystarczy kilka metrów rozbiegu i pion, gorzej z lądowaniem bo trochę długości pasa trzeba . Chyba że będziesz lądował z harriera to kilkanaście metrów też wystarczy

Tylko że czarne nie są przezroczyste i utrudnione jest stwierdzenie czy silnik zassał paliwo czy nie -oczywiście jak pali bezproblemowo to problemu nie ma. Stosowałem jednak z czasem odpuściłem ...

Ten temat to najzwyklejsza prowokacja ze strony engelberta... Ot tak sobie rzucony, pewnie w afekcie jakiegoś załamania życiowego temat, który ma zrobić szum i zamieszanie na forum. Cieszy fakt że większość wypowiedzi bez spiny i przymrużeniem oka bo nad czym tu dyskutować...

Wszystko ok ? ? Może wystarczy zbić gorączkę ...

"Hymn" wyjazdu na narty do Krynicy

Ma formę z oryginalnych owiewek z Pilota RC z rozmiaru 2,7 m Może Ci je zrobić z węgla, odpada malowanie i są bardzo lekkie i sztywne. Dodatkowo zyskujesz efekt carbon look

To się tak robi żeby się nie odmontowało . O ile w np.w Yakach brak kapci tak nie razi to już w Extrze bardzo - przynajmniej wg mnie. Cały urok tego samolotu się gubi . Dobrze zamocowane są praktycznie bezproblemowe, no chyba że startuje i ląduje się na orance

No fajnie się to prezentuje ale Extra bez kapci to taka koza, dużo traci wizualnie.

No i fajnie że zaczynasz doceniać zalety PB

Piosenka fajna ale oryginalny teledysk to dopiero uciecha dla oczu

Tomek czyli TeBe Babki bym spróbował, lubię takie wypieki

Tu się witamy a po akceptacji dostajesz otwartą furtkę na forum. Prosimy o wiecej info...

Jak miło usłyszeć o swojej szkole po latach .

W kołach do takiego modelu istotna jest piasta bo jeśli ona będzie słaba to po kilku lądowaniach ulegnie kasacji a już na pewno przy jakimś drifcie czyli zakręcie na prędkości. Dobre są piasty aluminiowe np. w rc pilocie lub skręcane z mocnego tworzywa. Montuj te co masz, czas pokaże ile są warte. Może warto rozwiercić otwór i wkleić jakąś tulejkę przez całą piastę pod średnicę oski by ją wzmocnić.

Kamil, nie ma co ciągnąć dalej tematu w sensie co tam w internetach słychać bo jest tego morze ... Każdy sam wyciągnie wnioski lub takowe posiada . Piszesz o "patentach" a sam zasugerowałeś patent na przeróbkę freza. I świetnie że efekt przeróbki jest znakomity. Jednak sama przeróbka jakby nie patrzeć jest mocną ingerencją w fabryczny wyrób gdzie tak naprawdę wycięcie/wyszlifowanie symetryczne takich wycięć, wyważenie bo chyba trzeba, nie jest opcją dla każdego majsterkowicza. Przynajmniej ja bym mocno pogłówkował jak to zrobić profesjonalnie a nie za pomocą "śmiergla i gumówki"...I gdzieś z tyłu głowy miałbym myśl czy aby ta tarcza kiedyś nie zapragnie podzielić się na kilka kawałków jak powyżej tarcze od kątówki które zaprezentowałeś. I tyle w moim ostatnim wpisie w tym temacie. Jednocześnie popieram mocno Twoje apele o bezpieczeństwie, bhp i tpitd. Przy okazji jak obiecałem mam tarczę do oddania jak ktoś ma ochotę, ja nie używam a do zastosowań modelarskich znakomita (taśmy centrującej brak ) . Przeszlifowana jedynie bo zaszła nalotem w piwnicy. 120 mm średnicy, 1 mm grubości, otwór 16 mm, zęby proste nie rozwiedzione, ostra ! dobra stal, prawdopodobnie polska produkcja. Za free, jedynie koszt przesyłki z 8-10 zł ktoś pokrywa.

Panowie wyluzujcie bo robi się sensacja o kawałek taśmy klejącej... Paweł chyba dość jasno przedstawił sens takiego a nie innego postępowania. Sam na co dzień robię na wszelakich maszynach i nie popieram takich sytuacji w przypadku pił/frezów o dużych średnicach, obrotach ale nie demonizujmy bo my piszemy o małej stołowej pilarce gdzie przy grubszych listwach ona stanie z powody braku mocy... Oczywiście śmiało można nazwać to druciarstwem ale kasowanie luzu ok 1/2 mm taśmą czy blaszką czy zwinięciem czegokolwiek by tarcza była wycentrowana nie jest żadnym brakiem kultury technicznej a chwilową potrzebą lub prowizorką które z reguły bywają najlepsze... Sam tak robiłem, naciąłem tony listewek balsowych, sosnowych i nic z piłką złego, niebezpiecznego się nie działo -sorki działo się, czasem trzeba było podostrzyć... Jasne, oryginalna, dobrana średnicą do wałka piła jest najlepsza i do tego należy dążyć ! jednak nie widzę powodu by mieć wyrzuty sumienia że mam piłę o otworze 1/2 mm większą niż średnicę wałka, centruję ją taśmą i nie mogę ciąć bo to brak kultury technicznej.

Jak masz taki zapał jaki prezentujesz w poście to wejdź i pooglądaj sobie ten kanał. Nie dość że dużo fajnych rzeczy można podglądnąć w kwestii która Cię interesuje to jeszcze jest na czym oko zawiesić https://www.youtube.com/c/CulverProps/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=1

Będzie OK skoro Wiesiek już takie coś miał i robi ponownie

Tak szczerze to oś obrotu czyli ramię powinno być bardziej w osi koła tak jak u mnie, bo wtedy nie trzeba dużej siły do obrotu koła . U Wieśka też będzie działać, może się po prostu szybciej poluzować, obruszać ramię. To tylko kwestia nowej blachy z aluminium...

[/img] Ja to robię ciut mniej pancernie -w sensie tego aluminium co trzyma koło ale Wiesiek też się fajnie postarał. Sprawa jest prosta, w goleń węglową wklejone łożysko, wszystko skręcone z odpowiednimi podkładkami by nic nie tarło i koło chodzi idealnie. Do ramion podwozia sprężynki i te dopięte do steru kierunku . Jest odpowiednia kierowalność, amortyzacja i niezawodność.