Shock

Oczywiście są różne szkoły, jednak ja sam robię tak jak Ty i nigdy nie miałem problemu z żadnym silnikiem dotartym wstępnie na hamowni na mineralnym. Dotarty, wstępnie ustawiony silnik w model i spokojne latanie. Potem drobne korekty, przejście na syntetyk i ogień

A czy Ty masz świadomość Irek ? Widzę cały czas ironię w Twoich wypowiedziach odnośnie PB ...a szkoda, bo to bardzo pożyteczne urządzenie w modelach które kleicie.

Na jakim oleju docierasz ? syntetyk czy mineralny ?

A ja koledzy zmieniłem tytuł tematu dodając - ZA lub - bo tak naprawdę pierwotny tytuł PRZECIW nie oddawał sedna tematu gdzie tak naprawdę zdania są mocno podzielone i nie jednoznaczne dla wszystkich. Myślę że Artur Lis (autor tematu) nie ma nic przeciw ...

Wygląda okazale ?. Jedynie co rzuca się w oczy to małe koła podwozia . Takie będą docelowe ? czy to po prostu złudzenie

Śmiało wymieniaj. Sam podobnie jak Konrad podmieniłem w odbiorniku Futaby i nie widzę żadnych problemów -oryginał czarny, szary "podróba" Odbiornik siedzi w Toxicu który czasem lata wysoko i szybko .

Owszem to przykry artykuł, chyba poruszany corocznie. Akurat mógłby pasować do mojej sytuacji gdzie stoimy przed decyzją o uśpieniu 14-letniego buldoga francuskiego - nowotwory i takie tam. Jednak w naszym przypadku ciągniemy na siłę by przeżył z nami co najmniej do końca roku żeby oprócz dziwnych Świąt związanych z pandemią nie doszedł smutek po jego utracie. Wielu moich znajomych uśpiło zwierzaki ale nie spotkałem się z sytuacją że spowodowane było to wygodnictwem czy chęcią pozbycia się psa ze względu na starość. Być może z perspektywy weterynarzy wygląda to tak w artykule z linku...

W ten temat zawsze warto zajrzeć, zdjęcia zawsze robią robotę ?

No w sumie może masz rację tym bardziej że składanie dwupłata to kupa czasu i śrubeczek . Chociaż nie wiem czy zmieściłbym się na pasie z rozpiętością ale chyba tak

Pokazałem synowi który planuje kredyt mieszkaniowy...

Tak to czasami wyglądało u mnie . Warto zrobić dobre i pewne mocowanie -trytyki podstawa . Powyżej 80 km/h śmigło zaczynało się kręcić Curtiss na dachu, Extra i jakiś motoszybowiec w środku

Rób co chcesz analityku, szkoda z Tobą dyskutować.

Chyba nie ma reguły. Ja miałem problem z zapłonem w DA 120 i skończyło się na nowym gdzie silnik odzyskał życie. I tak chyba w 90 % do padnięcia zapłonu przyczyniają się użytkownicy "przypadkowo" przekręcając śmigłem bez świecy

A ja tutaj zajrzałem chyba pierwszy raz. I mimo podziwu dla konstrukcji, autora i chęci na zerkanie co dalej przeżyłem rozczarowanie... Jak relację na forum można wiązać z "konfliktem" z moderatorem który nawet nie śledzi poczynań i obecności autora tematu na forum ...dziwne. Zachęcam do dalszej relacji, nie widzę powodów by ją zaprzestać...

No to dwa tygodnie kwarantanny od forum ...

Ej, wszystko OK Jarek ? Cytujesz siebie i sobie odpowiadasz ? Jest takie powiedzenie że tonący brzytwy się chwyta i tak ja to sobie wyobrażam w przypadku szczepionki. Tak naprawdę ani argumenty Partyka czy jego głównego oponenta Marka nie spowodują że moja decyzja o zaszczepieniu będzie podyktowana tym który będzie bardziej przekonujący... Po prostu wierzę wewnętrznie że szczepionka może uratować ludzkość, moich bliskich, mnie samego - teorie spiskowe w to nie mieszam. Gdybym miał leżeć pod respiratorem to chciałbym mieć świadomość że wykorzystałem wszelakie dane mi szanse by wyjść z tego cholerstwa. Nie chciałbym mieć dylematu że może jednak warto było się zaszczepić ? że może mi bliska osoba walczy o życie jednocześnie nie przyjęła szczepienia w myśl jakiejś urojonej idei . Co będzie potem jak wyzdrowiej to będzie, lepiej walczyć ze skutkami ubocznymi jak nosić kwiatki na grób... Patryk swoimi tezami utwierdza mnie w przekonaniu że moja myśl o zaszczepieniu ma sens, ktoś to potwierdza, ktoś to bada, są realne dane. Marka odbieram na zasadzie dyskusji o gazie w aucie - jest do bani, niszczy silnik, gaz tylko do zapalniczek itp itd a zapytany czy miał gaz w samochodzie odpowiada że nie, ale szwagier mówił, gdzieś pisało i ponoć tak jest że gaz jest szkodliwy dla silnika ( a to gów.. prawda )

No i narty w Krynicy poszły się j..... ?

To pewnie niebawem będzie wysyp MVVS-ów po giełdach w ciut atrakcyjniejszych cenach jak fabryczne ...? Pewnie cześć nabywców "ulokowała" gotówkę w motorkach a część do swoich projektów Podejrzewam że takie akcje jeszcze się przytrafią, niekoniecznie w MVVS-sie .

Ten temat wprowadził wiecej szkody jak pożytku na forum. Zaorać... Za rok, dwa odświeżymy i zobaczymy kto był bliżej prawdy czy warto było się szczepić czy nie ?

Nie każdemu mogą pasować warunki... TYLKO PRZEDSPRZEDAŻ !!! PRODUKT NIE MAGAZYNOWY! Zamawiając zgadzasz się z terminem dostawy marzec-kwiecień 2021! Wymagana płatność z góry. Zamówienie można anulować, a płatność zostanie zwrócona

A ja dziś mocno i energetycznie

Wiąże się to z włożeniem kadłuba dość wysoko i nie jest to takie poręczne a to będzie kawał modelu . Wiem z praktyki bo jakiś czas woziłem tak kadlub od modelu 2.2 m dwupłata. Trzeba by też mieć w pogotowiu plandekę gdyby przydarzył się niespodziewany deszczyk i dobry patent na szybki, solidny montaż by kadłub trzymał się pewnie.

Może jest i tak jak piszesz. Nie miałem nigdy MVVS-a benzyny chociaż kilka w akcji widziałem i chodzą świetnie. Sądząc po zalecanych śmigłach gdzie do 116 -tki można założyć wg producenta max. 30x10 a np. do DLE 120 max.28x10 wychodzi że jednak te MVVS-y mają w praktyce lepsze osiągi co można potwierdzić np. na opiniach na zagranicznych forach.

Mała popularność tych silników wynika właśnie z ich zwiększonej masy w stosunku do innych tej klasy. Za to mocy im ponoć nie brakuje .