Viper

O ile nie dysponujesz jakimś naprawdę gładkim pasem, najlepiej asfaltowym, to lepiej chyba nie instalować podwozia. A pomijając jeszcze kwestie równości nawierzchni, nic mnie tak nie irytuje w modelu myśliwca, nieważne z II wojny czy współczesnego jak sterczące podwozie, albo więc chowane, albo lepiej wcale. Myślę że wyrzut z ręki będzie możliwy, a lądowanie na brzuchu w trawie nie sprawia kłopotu.

Zacznij od poszukania na rcgroups, tam można znaleźć niemal wszystko, przejrzyj polecane zestawy, potem poszukaj w sieci gdzie kupić i już. Aczkolwiek Parkzone chyba dość rozsądnie zestawia setup, może więc zacząć od oryginalnego.

Wygląda bardzo sympatycznie. Jaki rozmiar turbinki i na jakie pakiety? A tak na marginesie Habu to wężyk żyjący w Azji, na pewno w Japonii, strasznie jadowite cholerstwo.

Witam Wszystkich miłośników prawdziwych symulatorów (podkreślam prawdziwych) i dodatkowo odrzutowców zachęcam do wypróbowania kolejnej wersji F 16. Jest to chyba jeden z lepszych, a na dodatek (darmowy ! ) symulator współczesnych myśliwców, gdyż nie tylko tytułowym Falconem można latać. Podaję link do forum i strony podforum, skąd można ściągać pliki: http://www.freefalcon.com/forum/showthread.php/21034-FreeFalcon-6-0-Updated Podana jest kolejność instalacji + dodatkowe teatry działań. Nie wiem czy ktoś pamięta jeszcze zasłużoną na polu gier komputerowych firmę Microprose, która gdzieś w latach 90-tych wydała rewelacyjny i rewolucyjny symulator F16 pod tytułem Falcon 4.0. Niestety wkrótce potem firma przestała istnieć. Lecz potencjał gry był tak olbrzymi że niezależne grupy informatyków zaczęły wypuszczać kolejne darmowe patche. Lata mijały, a gra wciąż się rozwijała. Jakoś w początkach nowego wieku wydano jeszcze jeden komercyjny symulator bazujący na Falconie, nazywało się to Falcon Allied Force i potem w wyniku rozłamu w gronie osób rozwijajacych tytuł doszło do ukształtowania się 2 grup projektantów, tworzących Open Falcona i własnie Free Falcona. Z tego co się orientuję, Open Falcon chyba niczego ostatnio nie wypuścił, natomiast Free Falcon systematycznie się rozwija. Jeszcze raz podkreślam jest to symulator przez duże S, stopień odwzorowania awioniki jest niesłychany, możliwy jest start z pasa, z miejsca postojowego lub tzwn ramp start, czyli zasiadamy za sterami zimnego myśliwca i kolejno uruchamiany potwora do życia. Na forum znajdują się dokładne materiały w pdf do pobrania wraz z lekcjami i filmy zapoznające z mysliwcem, lataniem, awioniką, poszczególnymi systemami uzbrojenia i sposobami walki. Gorąca polecam, mimo statusu free, tylko produkcje DCS czyli A10 Warthog, a wcześniej symulacje Miga 29 są porównywalne. Pozdrawiam Viper

Pewnie Habu, Viper lub podobne. Coś twórcy modeli lubią gady, też to zauważyłem

Z tą wydajnością to nie do końca tak, co z tego że przeciętny edf ma stosunek ciągu do masy ujemny (przeciętny co nie znaczy wszystkie) i czasem trudno go wyrzucić, ale jeśli już jest w powietrzu to sunie jak żaden śmiglak, nie mówiąc o odgłosie i wyglądzie. Z całym szacunkiem, ale dla mnie osobiście era modeli odrzutowców z napędem śmigłem pchającym skończyła się mniej więcej około roku temu wraz z upowszechnieniem edf-ów i popróbowaniem jak to jest sunąć po niebie odkurzaczem. Ale jeszcze raz podkreślam model super, jak zwykle zresztą. Zachęcam więc Szanownych Twórców do zmiany zdania

Witam Model piękny, jak to F 16, pewnie parę lat temu piałbym z zachwytu (też tworzyłęm F15 depronowego na podstawie planów S Shumate`a z napędem pchającym), ale od czasu gdy zacząłem z odkurzaczami nie bardzo wyobrażam sobie modele odrzutowców ze śmigłem z tyłu. Wiem, wiem, gusta i guściki, ale apeluję do konstruktora, którego bardzo cenię i którego modelami też latam Marku, proszę o wersję EDF ! Pozdrawiam Viper P.S. Mimo wszystko trzymam kciuki za udany oblot

Już nie raz w różnych sytuacjach życiowych się przekonałem, że gdy tylko zaczynałem myśleć na jakiś temat w cudowny sposób pojawiały się okazje i sytuacje pozwalające realizować plany. Właśnie od jakiegoś czasu myślałem o PZTelce i proszę, Kolega tworzy bardzo fajny model, Marek R też coś wymyślił i prawie w tym samym czasie jest możliwość przyglądania się dwóm odrobinę różnym podejściom do tematu. Trzymam kciuki za finalizację projektu (bardzo mi się podoba) i po zdaniu egzaminu praktycznego (ulotnieniu) liczę na plany. Trzymam kciuki i pozdrawiam Viper

A ja niestety od tygodnia nie mam czasu na latanie. Ale za to szykuję nowego odkurzacza (z braku czasu szykuję go od paru miesięcy), jak będzie gotowy, oblatany i poskromiony, nie omieszkam się pochwalić

Też myślałem o kupnie samego modelu i wstawieniu turbiny na 4s, ale szczerze mówiąc zaczynam mieć wątpliwości, lot samolotu to nie tylko ciąg silnika. Co z tego że turbina będzie dawać czadu jak z samolotu o przyjemnych własnościach lotnych zrobi się szybki cegłolot. A poza tym ja chyba nie lubię ekstremalnych prędkości, oczywiście też lubię zejść nisko i śmignąć nad trawką , ale poza tym cenię zwrotność i raczej nie odlatuję jakoś daleko. Ale oczywiście jak wszystko kwestia gustu i zainteresowań. W każdym razie chętnie przeczytam o wrażeniach i porównaniu latania na 3s i 4s.

Kwestia gustu, jak wszystko, mi się Phantom podoba. To zamawiaj z HK. Myślę że niższa cena w HK + większy koszt przesyłki z HK mniej więcej będzie porównywalny z większym kosztem w DE ale mniejszym kosztem przesyłki. Stingera zamawiałem w HK i jak pisałem doszedł po około 15 dniach.

Co do tej większej prędkości to bym chyba polemizował, nie zauważyłem by na 2200 latał szybciej a wręcz trochę wołowato i zdecydowanie w górnych zakresach ciągu, a na 1600 mam wrażenie że prędkość jest porównywalna, ale model zdecydowanie bardziej dynamiczny i zakres ciągu zdecydowanie większy, a szybowanie lepsze, ale podkreślam że są to odczucia subiektywne nie poparte pomiarami. W każdym razie po sprawdzeniu jakiś czas temu jak sprawuje się na 1600, 1800 i 2200, zdecydowanie latam tylko na 1600.

No i udało mi się polatać. Od startu do lądowania na 1600 3s wyszło dokładnie 5 min 12 s, co do stylu latania to nie latałem cały czas na full, trochę okręgów, trochę ostrych zakrętów, ale były też pętle po pionowej świecy i pionowe beczki, czyli tak jak przeciętnie latam. Wyłączyłem silnik natychmiast gdy tylko poczułem spadek mocy i wylądowałem, po naładowaniu baterii weszło do niej 1208 (bateria już nieco starawa). Myślę więc że nie jest to zły wynik i potwierdza że ta bateryjka jest optymalna do tego zestawu.

To zwróć uwagę na Phantoma, widziałem dwie wersje z turbiną 64 i fajniejszy z turbiną 70 i na dodatek w malowaniu samolotu na którym dwóch pilotów marynarki USA zostało asami. Poważnie się nad tym modelem zastanawiałem, ale ponieważ i tak mam więcej modeli niż czasu na latanie na razie zrezygnowałem. Jedynym minusem tych modeli, zaproponowanego przez Ciebie i Phantomów jest ich podwozie i konieczność posiadania odpowiedniego pasa, ja niestety latam na łączce pozostawiającej wiele do życzenia.

Zważyłem zestaw, Stinger + bateryjka Turnigy 1600 3s discharge 20-30 = 594g, sama bateria z wtyczką DEAN 138g. Bateryjka dokładnie taka http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9167

A co Stingera rozwaliłeś ? A tak na serio, model ładny.

Witam i przepraszam za brak odzewu. Właśnie wróciłem z wakacji, a tam gdzie byłem nie miałem wi-fi. Jutro poważę wszystko i odpowiem co do kwestii wagi. Osobiście latam głównie na 1600 3s, rzadko w zasadzie tylko w celach próbnych na 2200 3s. Z porównania obu tych zestawów na setupie fabrycznym zdecydowanie lepiej się sprawuje 1600 3s, ta bateria stanowi idealny kompromis pomiędzy wagą do lotu modelu, jego ciągiem i czasem latania, na 2200 3s model jest wyraźnie wołowaty a przyrost czasu lotu nie taki znów znaczny. Co do czasu lotu to wszystko zależny od lotu, czy latam po okręgach na pół gwizdka, czy szybko z manewrami pionowymi, ale tak przeciętnie na 1600 3s wyjdzie pewnie około 4, może 5 minut, dokładnie nie mierzyłem, przy kolejnym locie ustawię stoper i sprawdzę, ale to jak dobrze pójdzie dopiero we wtorek, jutro zdecydowanie nie będę miał kiedy latać. Ciągu nie mierzyłem, jak ktoś mi powie jak mogę spróbować. Pozdrawiam Viper P.S. Co do klejenia to też lubię UHU POR, ale dziobek stingera po drobnej kraksie po wyprostowaniu we wrzątku kleiłem CA multiplexa, bez problemu, nic nie wyżarł. Co do kolebania, to generalnie lata dość płasko, nawet przy wietrze, latam na spekrtumie 2,4 Ghz. Z tym lądowaniem a w zasadzie z nurkowaniem na dziób po zdjęciu gazu, może SC nie jest idealne, mój szybuje płasko, nie chcąc lądować, co jak opisałem parokrotnie zakończyło się przestrzeleniem lotniska (mówię o modelu z baterią 1600 3s, na 2200 3s rzeczywiście szybowania takiego długiego nie było).

Klamka zapadła Skrzydło sklejone i oklejone taśmą pakową, lotki wklejone (szersze na zewnątrz), winglety wycięte z blasy (jeszcze nie oklejone), są mocowane na 3 kołki i rzepy. Podejrzałem mocowanie na rzepy, zmodyfikowałem dodając kołki, więc na czas transportu można łatwo schować. Silnik i elektronika przygotowane, tylko zamontować i latać, jak się wyrobie do weekendu to pochwalę się oblotem. Przy okazji nasunęło mi się jeszcze jedno pytanie. Nie mam doświadczenia ze śmigłami składanymi i napędem pchającym. Czytając niektóre posty zwróciłem uwagę na blokadkę przed nadmiernym złożeniem się łopatek. Może naiwne pytanie, ale co to jest, albo jak się to ustrojstwo fabrykuje? Pozdrawiam Viper

Skąd taki zachwyt nie chińczykami i taka krytyka chińczyków, czy szanowny przedmówca naprawdę wierzy w to co pisze, czy po raz kolejny stosuje kryptoreklamę??? Większość nawet uznanych marek ma swoje montownie/fabryki w Azji i nawet jeśli coś ma niby oryginalną naklejkę to często wychodzi z tej samej taśmy w Azji. Swego czasu w Chipie (magazyn komputerowy) opisano dwa napędy CD czy DVD (mniejsza z tym) jeden LG drugi Sony, nie muszę dodawać że Sony był o prawie 30% droższy, różniły się jedynie plastikiem z przodu i logo firm, natomiast sama skrzynka z napędem i elektroniką w obu przypadkach pochodziła z tej samej fabryki LG i tej samej serii (oba napędy oczywiście miały te same parametry). Czy Volvo a od niedawna SAAB jako że należą do Chińczyków też produkują złom? Nie mówiąc już o tym że w zeszłym roku miałem okazję pobyć trochę w Chinach i coś niecoś zobaczyć. Życzyłbym sobie aby kiedyś u nas drogi były takiej jakości jak tam, pociągi takie czyste, szybkie i punktualne jak tam. Widziałem sporo, ale takiego wrażenia jak Chiny nie zrobił na mnie żaden inny kraj i jakoś to Chiny powoli wykupują resztę świata a nie odwrotnie. Nie chcę rozpętywać dyskusji o wyższości jednego nad drugim, ale myślę że powoli należy pozbywać się stereotypu, że chińszczyzna = słaba jakość, a Europa lub USA = wysoka, zwłaszcza że na tym naszym poletku modelarskim jest pełno dowodów że marki które jeszcze 2-3 lata temu były niepewne, w tej chwili dostarczają świetnych produktów w konkurencyjnych cenach, dzięki czemu to własnie teraz następuje takie upowszechnienie modelarstwa jak nigdy dotąd. Pozdrawiam Viper

To wszystko fajnie, nie podejmuję się polemizować, gdyż tak jak zaznaczyłem moje wykształcenie z fizyką niewiele ma wspólnego. Fakt faktem że na modelach stosowane są i takie i takie rozwiązania, co nie zmienia faktu że latają super i jakoś nie widziałem aby się składały. W każdym razie klamka zapadłą, lotki wycięte, w miarę wolnego czasu będę montował. A i jeszcze jedno, Kiler którym latam ma szerszą część lotki przyśrodkowo i lata super, ale trochę za spokojnie, jeśli zastosowanie lotek z szerszym końcem na zewnątrz poskutkuje ostrzejszym lataniem to dla mnie lepiej Zobaczymy

Ciekawą dyskusję wywołałem Po przyjrzeniu się Kilerowi - szerszą część lotki ma przyśrodkowo i lata super. Ostatnio oglądam wszystkie skrzydełka i część ma równe lotki, część szerszą część przyśrodkowo, a część szerszą zewnętrznie, nie zmienia to faktu że latają fajnie. Oglądałem i na żywo i w sieci. Sławny Team Black Sheep latają z lotkami szerszymi zewnętrznie. Po zastanowieniu celem eksperymentowania zdecydowałem się jednak na lotki szersze zewnętrznie, zobaczymy jak będzie. W każdym razie lotki już wycięte i obklejone taśmą. Tak na marginesie, nie mam wykształcenia technicznego ale przekonuje mnie jeden z argumentów przytoczonych powyżej, ze skoro na zewnątrz działają największe siły to tam powinna być największa powierzchnia lotki, a od tego aby te siły pokonać jest odpowiednie serwo , to już moja interpretacja. Analogicznie do akrobatów 3D, powierzchnie sterowe mają ogromne, wychylenia też duże i latają jak żaden inny model (oczywiście to w dużym uproszczeniu). Czekam jeszcze na silnik i jak się wyrobię w weekend, albo w przyszłym tygodniu oblot, nie omieszkam się pochwalić i odczuciami z latania i setupem. Pozdrawiam Viper

Dzięki za odpowiedzi. Latam Kilerem skrzydełkiem o rozpiętości około 1m i mam sterolotki nie dzielone i jest super, model bardzo przewidywalny i lata super. Tak sobie też pomyślałem że zacznę od silnika na zero, a sterolotki chyba zrobię o równych wymiarach, najwyżej będę docinał

Witam Mocowałem kamerkę do bejsbolówki, ale wciąż nie do końca trafiałem z polem widzenia, więc na razie dałem spokój z filmami. Po paru miesiącach i jednym małym krecie zakończonym oderwaniem i skompresowaniem dziobka (na szczęście wrzątek przywrócił właściwy kształt dziobka, a Ca obie części zespolił ) mogę nieco użytkowanie modelu podsumować. Nadal jestem zachwycony jak ładnie i przewidywalnie lata. Aczkolwiek po oswojeniu się z modelem zauważyłem niewielki niedostatek ciągu, co przejawia się przy starcie. Na bateryjce 1600mAh wyrzut za grzbiet kadłuba lewą ręką w stylu esiaków lub deproniaków, pod kątem około 30-40 daje radę w miarę bezproblemowo, ale już wyrzucenie bardziej pionowo lub słabiej może zakończyć się poszorowaniem po ziemi. Podobnie na bateryjce 2200mAh, a więc cięższej wyrzut musi być zdecydowanie silniejszy i bardziej precyzyjny, gdyż inaczej szorowanie zapewnione. Na szczęście model dość odporny. Druga sprawa to manewry pionowe, aby pójść pionowo w górę i powygłupiać się trzeba model rozpędzić. Co do prędkości latania, jak dla mniej sunie szybko, aczkolwiek to pojęcie względne, prędkości nie mierzyłem i generalnie nie lubię za szybkich samolotów, mi więc taka prędkość odpowiada, komuś innemu może już nie. Model jak już zaznaczyłem odporny, aczkolwiek drobne zadrapania na krawędzi skrzydeł pojawiły się, inna sprawa że ląduję na łączce średnio równej i porośniętej nieregularnie różnymi wystającymi chwastami. Tak jak pisałem bardzo ładnie szybuje, lądowaniem zdecydowanie z wyłączonym silnikiem i na dodatek wyłączonym w pewnej odległości od miejsca docelowego, gdyż model szybuje, szybuje i wcale nie chce lądować, dwa razy przeszybowałem łączkę. W podsumowaniu polecam zdecydowanie. Plusy: -cena (kupiony w HK) -łatwość montażu (najłatwiejszy w zmontowaniu model jaki miałem) -setup fabryczny zdecydowanie nadaje się do latania -bardzo dobre własności lotne -fajny kształt (to subiektywnie) Minusy: -aby uzyskać zalecany środek ciężkości trzeba wyciąć trochę pianki z przodu miejsca na baterię i przesunąć ją do przodu, bez tego na żadnej posiadanej baterii nie udało mi się uzyskać właściwego CG, -jakość naklejek, trochę się strzępią, ale może to też kwestia warunków lądowiska - nierówna powierzchnia Polecam i pozdrawiam Viper

Witam Mam prośbę do użytkowników skrzydełek typu zagi, gdyż im więcej wertuję różne fora tym bardziej się zastanawiam nad właściwym rozwiązaniem. Po pierwsze ustawienie silnika, na zero, czy na plusie i ile w stosunku do długiej osi skrzydła? Drugi problem to kształt lotek, widziałem już różne rozwiązania. Czy kształt powinien być prostokątny, tzn. oba wymiary takie same, czy też rozszerzający się na końcu, albo może zwężający? Będę zobowiązany za wszelką pomoc. Pozdrawiam Viper

Przemyślałem uwagi Kolegi Leszka_K (bardzo dziękuję) i zamówiłem wspomnianą wyżej kamerkę HorizonHD 1080p (zapis na karty SD w full HD) i przesył sygnału w PAL i zestaw Foxtecha - nadajnik i odbiornik 5,8Ghz jednak 200mW, rozwiązanie sprawdzone, mniej grzejące się i do 1-2 km doskonale działające. Na początek będę pewnie latał nie dalej niż do 1 km, w zasadzie zależy mi głównie na podglądzie pola widzenia kamery, abym wiedział co filmuję i ponieważ zestaw jest przygotowywany z myślą o wakacjach, a jadę do Grecji na Lefkadę, gdzie raczej będzie gorąco, stąd kwestia grzania jest istotna. Jeżeli wszystko się uda pochwalę się filmami z Lefkady, a są tam jedne z ładniejszych plaż i piękna linia brzegowa. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Viper