Viper

Zapraszam, poproszę o info na priv to się umówimy, może będą warunki na latanko, to wyskoczymy na łączkę (wstępnie poniedziałek za 2 tygodnie, w godzinach późniejszych popołudniowych powinienem mieć wolny, aczkolwiek u mnie w tygodniu to różnie bywa, weekendy raczej na pewno wolne, a w tygodniu różnie).

Małe kV zdecydowanie, śmigło pewnie koło 10-11, 12 to już chyba za dużo. Jak człowiek czegoś potrzebuje, to akurat nie może znaleźć, podwozia o którym pisałem nie mogę zlokalizować, ale znalazłem inne jednoczęściowe, w modelu o wadze około 1 kg było do bani, bo się rozjeżdzało, ale w takim lekkim powinno być OK, możemy przymierzyć, jak będzie dobre to też mogę oddać, absolutnie nie jest mi potrzebne. A co do silnika to na thrust 20 od PA (katana mini, addiction) zawis na pół gwizdka i po lekkim dodaniu gazu majestatycznie szedł pionowo w górę , a przy energicznym dodaniu gazu szedł w górę jak rakieta, to są odpowiednie parametry silnika do takiego modelu

OK, to poszukam tego podwozia i dam znać. A zawis na pół gwizdka dało się na tym silniku zrobić ?

Jakoś dzwonek to mi się źle kojarzy. Skoro konstrukcja jest fajna to i wyposażenie powinno być fajne, czyli dobrej jakości, lekkie i zapewniające odpowiedni ciąg ( stosunek do wagi zblizony do 2:1), na dzwonku to chyba się nie uda, nie jestem przekonany o wyższości drucianego podwozia, przy lekkim węglowym będzie porównywalna waga (ale podkreślam lekkim), wytrzymałośc większa no i wygląd o niebo lepszy, ładny model ze sterczącym drutem to jakoś słabo wygląda (kwestia gustu, wiem). Powinienem mieć jakies małe lekkie 2 częściowe podwozie węglowe, które kiedyś po coś kupiłem i leży niewykorzystane, a absolutnie nie jest mi potrzebne, umówmy się w W-wie, przymierzymy i jak będzie dobre to gratis oddam.

Ładnie, ładnie, czekam na maskę silnika i oblot. Tak na szybko sobie policzyłem (oczywiście mocno szacunkowo) bateria 3s 2000 +/- 200g, silnik +/- 70-80g, regiel +/-40g, 4 serwa +/- 32g, odbiornik +/- 5-10 g, w sumie +/- 610g do tego węglowe podwozie i kółka piankowe, maska, piasta i smigło ? Oczywiście to wyliczenie mocno szacunkowe, do takiego lekkiego modelu możnaby zastosować bateryjkę 1600, jeszcze byłoby lżej. Zapowiada się nieźle

Przez lata latałem piankami, gdyż też czułem respekt przed konstrukcyjnymi, ale gdy juz sie odważyłem, mam w tej chwili głownie konstrukcyjne i większość z PA i głównie nimi latam. Nie wyobrażam już sobie latania piankowym akrobatem, no chyba że depronem, czasem mi się zdarza. Zauważam też tendencję, że wraz z oswajaniem z konstrukcyjnymi pojawiła się chęć do latania coraz większymi.

"Locate dealer near you" - po kliknięciu lista przedstawicieli, w tym i Brytfanii http://www.precisionaerobatics.com/dealers.php A poza tym z tego co pamiętam, a kiedys intensywnie szukałem, wujek google i conajmniej parę sklepów w UK wychodzi

Będę CIę motywował, bardzo jestem ciekaw efektu finalnego. Bardzo jesteś miły, ale z tym moim lataniem to przesadzasz, po prostu się bawię i do czasu aż odczuwam radość z tej zabawy, jest OK.

Popieram przedmówcę, modele PA są niesamowite, składa się jak klocki lego, na setupie zalecanym nie trzeba nic kombinować z ustawieniami, poza oprogramowaniem aparatury, nawet domek silnika ma odpowiednie kąty do zalecanych silników thrust, a latają jak marzenie, jedynym ogranicznikiem są możliwości pilota, nie modelu. A piszę bo miałem katankę mini, a mam i latam addictionem i extrą 260.

Bardzo fajnie, też lubię połączenie żółtego z niebieskim.

Fajnie. Dziś podczas latania w piękny jasny, słoneczny dzień stwierdziłem że połączenie białego koloru z wierzchu, a np. pasów lub szachownicy biało niebieskiej (tak mam w depronie Lil Ripper) bardzo fajnie kontrastuje i świetnie się sprawdza podczas wygłupów. Niestety nie zawsze modele pięknie wyglądające na ziemi okazują się wygodne w użytkowaniu w powietrzu.

Podobnie zresztą w modelach konstrukcyjnych.

A jeśli tak to dziękuję Ale tak serio, model jest bardzo wdzięczny, fajnie wygląda, jak widać łatwo naprawialny, a lata super. Ja poza wersją pierwszą pancerną, wszystkie kolejne robię lekkie, z setupem który podałem, skrzydła wzmacniałem zgodnie z projektem rurką weglową i nigdy nic mi się nie gięło, nawet w blenderze, gdzie przeciążenia sa znaczne, model nie ma tendecji do odkształcania, co świadczy dobrze o konstrukcji i tym bardziej udowadnia że nie ma sensu modelu dodatkowo wzmacniać.

Buduj, buduj. Dziś byłem świadkiem lotów Addictiona V1 produkcji Andrzeja. Niedługo będzie V3 podobny do PA Model lata bardzo fajnie. Powiem tak, czapki z głów Andrzeju, na podstawie tylko fotek z sieci tak odtworzyć model, który na dodatek dobrze lata, jak dla mnie mistrzostwo. Tym bardziej jestem ciekaw Bandyty, buduj, za tydzień oblot

Dziś pogoda wyśmienita na latanie, w tym takim lekkim modelem jak LR. Polatałem, model wyśmienity, pod koniec zaliczyłem niezłego kreta, model pękł na pół, trochę CA i przyspieszacza i za chwilę znów latał i to tak samo dobrze. To kolejny argument za robieniem jak najlżejszego, bez opancerzania, mam wrażenie że modele opancerzone jakoś rozwalają się porządniej i naprawa jest trudniejsza, a w takich lekkich, niby delikatnych naprawa jest błyskawiczna.

No tak, dla takiej dużej to byłoby mistrzostwo, ale i tak nieźle, tak na szybko i z grubsza waga do lotu w zależności od wielkości baterii i setupu mogłaby oscylować w granicach 600 - 700 g, dla takiej wielkości to bardzo fajnie. Miałem katankę mini z PA, do lotu wazyła coś porównywalnie na silniku thrust 20 (coś koło 70 g) i regulatorze quantum, serwa futabki po 7,8 g z siłą 1,8 kg, bateria 1800 3s, zawis na pół gwizdka, stosunek ciągu do wagi coś koło 2:1, odejście w górę niesamowite. A co do oblotu, spokojnie, aby to był weekend, to poproszę o sygnał kiedy

Nieźle, nieźle

1250 rozpietości przy tej wadze, ładnie, ładnie. Nawet bardzo ładnie . Zapowiada się ciekawie, jeśli oblot nastapi w W-wie, zgłaszam się do dokumentowania, fotki, film.

Model pięknie wykonany, podziwiam włożoną pracę i efekt. Ale ja podobnie jak Piotr przyjąłem założenie, że nie buduję i nie latam modelami wojskowymi niemieckimi i rosyjskimi, no chyba że latali na nich Polacy (mig 29). Pewnie nie zabierałbym głosu, ale z lekka poirytowało mnie stwierdzenie jednego z przedmówców sugerujące coś o wieku (>50). To nie jest kwestia wieku, tylko może wrażliwości, wiedzy i doświadczenia, a tego często wraz z wiekiem przybywa. Miałem okazję poznać Piotra, podziwiam jego akcje mające na celu reklamowanie polskich konstrukcji lotniczych, propagowanie historii, spotkania w szkołach, zwłaszcza w czasach gdy każdy jest skoncentrowany na czubku własnego nosa. Obrażanie czy ośmieszanie to nie jest sposób na merytoryczną dyskusję.

Całkowicie popieram Kolegę Madriana. Nic dodać nic ująć. Aczkolwiek obawiam się że takie zdroworozsądkowe i płynące z doświadczenia podejście przegra z, jak to drzewce mówiły pohopnością, młodości

To nie mi gratuluj tylko Shane`owi - autorowi projektu, ja tylko ściagnąłem plany i zapoczątkowałem ten wątek na naszym forum.

No i po dłuższej przerwie, polatałem dzis Riperkiem, co prawda dmuchało i trochę walczyłem z wiatrem, ale mimo to było fajnie. To niesamowicie udana konstrukcja, wszystkim wahającym się i szukającym dla siebie akrobata z depronu gorąco polecam i ponieważ mam porównanie, bo pierwszą wersję zrobiłem cieżką, coś koło 350 g, a teraz już drugą męczę lekką - 284g, to zdecydowanie wolę lekką. Ale jeśli ktoś zrobi cięższą to i tak będzie zadowolony, model śmiga super.

Nic się nie stało

Do oblotu koniecznie z maską, nie można psuć ładnego modelu sterczącym domkiem i silnikiem

Czekam na dalszy postęp prac i przede wszystkim na oblot