Viper

Czyli jak ktoś będzie oferował, albo podawał namiar na kogoś kto sprzedaje kradzione modele, aparatury itd. to też będzie w porządku?

W dobie internetu można znaleźć prawie wszystko spiracone, ale na forum NIE POWINNO SIĘ PROMOWAĆ PIRACTWA!!! Czemu moderator w tym wypadku nie interweniuje???

Czekamy na kolejne fotki i relację z postępu prac.

Tak jak Ci Sławku mówiłem, nie bardzo ostatnio śledziłem forum, ale widzę że model nabiera kształtów. Bardzo mnie to cieszy Ale jeszcze bardziej mnie cieszy świadomość, że nie poprzestałeś rozmyślać nad dużą ekstrą, zwłaszcza w założonych limitach wagowych - super. Ostatnio rozmyślałem nad akrobatycznym dwupłatem, a tu proszę jedna rozmowa z Tobą i projekt prawie gotowy Oj, coś się zapowiada pracowity sezon lotny i bardzo dobrze.

No i dobrze, można ćwiczyć A poza tym tam jest taki magiczny przycisk (brakuje mi go w realu ), naciskam i model gotowy znowu do lotu

Liście spadły, model poleciał, to jakiś opancerzony Chociaż kiedyś w realu na Pałacowej gdy jeszcze tam stały słupy betonowe (chyba tylko 2 a obok nic) to oczywiście centralnie wleciałem w jeden z nich. Uderzenie było takie że kołpak się spłaszczył, model spadł, podkleiłem lekko naderwany ster kierunku i za chwilę byłem w powietrzu.

Witaj Piotrze Daj znać jak wrażenia. Do tej pory jakoś sytematycznie wymieniałem, ale jako posiadacz wersji 6,5 stwierdziłem, że problemem nie jest wersja jaką mam (bo poza poprawą grafiki, to w zasadzie na wszystkich mogłem ćwiczyć fikołki i niespecjalnie czułem różnicę), tylko czas jaki poświęcam tym ćwiczeniom, a z tym to już róźnie. Ale chętnie poczytam o Twoich odczuciach. Pozdrawiam

Dłuższy czas się nie odzywałem, a widzę Sławku że nabiera kształtów kolejna fajna konstrukcja. Tylko nie zapomnij o tym największym

Jeżeli sprawa CG się wyjaśni i nadal będzie niedobór wagi z przodu to również jak przedmówcy optowałbym za większym, cięższym silnikiem. Jest jeszcze jeden pozytywny aspekt takiego rozwiązania, w związku ze sporym nadmiarem mocy, normalne latanie będzie możliwe na połowie mocy co przełoży się na dłuższy czas latania, mniejsze obciążenie baterii i niską temperaturę zestawu silnik-regulator-bateria. Albo też podobnie jak przedmówcy zastanowiłbym się nad innym rozmieszczeniem baterii. Przepraszam za to co napiszę, ale dla mnie ołów to porażka, nie pamiętam już w jakim modelu, co prawda dużo mniejszym, gdy stanąłem przed koniecznością doważania ołowiem, rozmontowałem juz prawie gotowy model i tak długo kombinowałem, aż obyło się bez doważania.

Jakby tak prześledzić to większość tematów na forum w sposób pośredni lub bezposredni odwołuje sie do produktów konkretnych firm. I nie ma znaczenia czy są to fotki, opisy czy linki. Już jakiś czas temu zauważyłem w dziale poświęconym symulatorom, że pewne produkty są tymi właściwymi, a pewne trzeba wyrzucić (aby nie było że rzucam bezpodstawne oskarżenia, ale chodziło o moje wpisy dotyczące konkretnych produktów). Ale o ile dział symulatorów jest w sumie mniej istotny, o tyle działy poświęcone konkretnym typom modeli już istotne są. Sytuacja zaczyna mi trochę przypominać wydarzenia (mam nadzieję że to skojarzenie na wyrost) z innego forum modelarskiego, gdzie pewne produkty, sklepy były forowane, a inne pomijane lub bezpardonowo pomniejszano ich znaczenie. Mam nadzieję że to tylko wypadek przy pracy, gdyż tak jak zrezygnowałem z udziału w tamtym forum, tak nie będę się godził na taką - nazwijmy to po imieniu cenzurę również na tym. A z milszych rzeczy, Piotrze, Tobie i wszystkim czytelnikom tego wątku chciałbym życzyć samej pomyślności w 2015 Roku i dużo, dużo zdrówka.

Pewnie możesz, tylko po co? O ile na stateczniku poziomym pewnie nie odbije sie to jakoś na sztywności i wadze, o tyle na skrzydle już nie jestem tego pewien. Jeden pręt węglowy na skrzydło mam wrażenie że nie powienien poważnie obciążyć kosztorysu, proponuję więc jednak trzymać się oryginalnych założeń, zwłaszcza że pręt/listewka sosnowa pojedyńcza nie ma takiej sztywności co węgiel. Ale możesz próbować i pochwalić się swoimi modyfikacjami.

Też mam jedną i drugą do góry, zresztą z tego co pamietam to w oryginalnym TBS-ie by Black Sheep też były do góry

Ja mam zestaw TBS, silniki i regulatory, a baterie z HK różne. Silniki te słabsze (bodajże 750kV) z dedykowanymi smigłami Graupnera Kamerkę mam z securityhobby, z tym samym sensorem co polecana do TBS, tylko tańsza - bodajże ten sensor nazywa się pixim seawolf i muszę przyznać że naprawdę się sprawdza A jako kamerkę główną do nagrywania używam gopro 2 link video w technologii 5,8 Ghz a odbiornik to 7 kanałowy spektrum, pierwotnie miałem w planie daleki zasięg, ale odpuściłem i latam w zasięgu wzroku, nawet jeżeli spoglądam w monitor to i tak kontroluję położenie modelu wzrokowo. O czasach nic nie powiem, bo nie mierzyłem, a od dłuższego czasu nie latałem niczym, z braku czasu i innych okoliczności, ale przy okazji nie omieszkam się pochwalić.

Trzymam kciuki za doprowadzenie konstrukcji do końca Bardzo fajny

Aż poważę swojego, bo do tej pory tego nie zrobiłem. Ja latam na 4s, aczkolwiek o róznej pojemności.

Mam TBS-a i potwierdzam że jest to świetny sprzęt. I wygląda też fajnie w przeciwieństwie do wielu innych (aczkolwiek to już mocno subiektywny argument ) Powodzenia w składaniu i ulatnianiu. Robercie - śmigła sa tak ustawione że nie wchodzą w pole widzenia.

Popieram. W przypadku aparatury dewiza kupić raz a dobrze jest jak najbardziej aktualna i zasadna. Dodam jeszcze jeden istotny argument (przynajmniej dla mnie), ergonomia i logiczność obsługi i programowania.

Też śledzę, już się niepokoiłem że od paru dni nic nie zamieszczałeś Coraz bardziej mi się ten Su zaczyna podobać.

Wolałem co prawda pierwszego orła, ale ten tez jest fajny. Popieram że trzecia propozycja Roberta godna jest rozważenia

Podałem link do strony OS-a, ale silnik jest do dostania w PL. Na pewno ma go nasz forumowy Kolega Łukasz, który prowadzi sklep Xmodel w W-wie przy KEN-ie http://www.xmodel.com.pl/ Strona jest mocno niepełna (już wielokrotnie zwracałem uwagę), ale masz tel i maila, napisz lub zadzwoń, jestem pewien że uzyskasz pełną informację i z pewnością będziesz mógł kupić wysyłkowo. Za transakcję ręczę sam (nie bój sie że strona słaba). Łukasz to bardzo życzliwy i odpowiedzialny człowiek. Nie chcę Cię wprowadzać w błąd, ale ten silnik to chyba coś koło 250-300 złociszy u Łukasza kosztował, no chyba że mnie pamięć zawodzi.

A ja proponuję świetny Os max (elektryczny oczywiście) OSMG 9540, kV 490, co do regla to musisz sprawdzić, nie pamiętam, czy 60A nie będzie na styk lub przymały Tu jest link do strony http://www.osengines.com/motors/motors/airplane-index.html Mam taki w katanie 1500 z HK (wątek jest na forum http://pfmrc.eu/index.php?/topic/47086-katana-s-i-addiction-v2/ ), przy wadze z 6s około 2600 ciąg około 6,0 kg na śmigle 16x10, niewiele tylko gorsze osiągi i na 5s Polecam

Ja nie jestem purystą w oznakowaniu modeli, no chyba że rzeczywiście staram się odtworzyć konkretny samolot. Wydaje mi się, że kolorystyka też jest Twoja własna, więc w takiej sytuacji na siłę pakowanie oznakowania dywizjonu jest trochę bez sensu. Z podanych propozycji mi się pierwszy orzeł podoba najbardziej, drugi też OK i wcale mi się nie kojarzy z ciężarówką.

Fajny ten orzeł. Jak to zrobiłeś? Wydruk na folię, czy jakiś specjalny papier? I jak kleiłeś?

Nie śmiałem pytać, jak tam wielkie maleństwo

Ładnie, ładnie, czekamy na więcej