Viper

Fajny i waga wydaje się też fajna Bardzo jestem ciekaw oblotu i własności lotnych. Przy końcowym opisie bardzo bym poprosił o podsumowanie, jakie serwa, jaki silnik, jaki regiel, jaka bateria. Gdzie CG. No i przede wszystkim o dokładny opis jak się prowadzi w powietrzu.

To ten oblot przy tym tempie jeszcze przed końcem lata I dobrze

Też tak niestety mam, albo latanie, albo dłubanie, a kiedy są warunki to to pierwsze wygrywa. Dlatego najlepiej dłubie mi się zimą. W trakcie sezonu najwyżej doraźne naprawy. Cieszę się że prace mimo wszystko postępują

Wielkie dzięki.

Jakiego zestawu aircombat? Można prosić linka do producenta.

Czytam ten wątek i irytacja miesza się z przerażeniem. Czym jest latanie modelem fpv czy wielowirnikowcem? Dla większości zabawą. Czy zabawa ma mieć priorytet nad ludzkim zdrowiem i życiem. Czy żaden z "filozofujących" uczestników dyskusji nie lata samolotem? W dużych aglomeracjach posiadających ruchliwe lotniska to bezpieczeństwo lotów i pasażerów musi być priorytetem. Ja też miałem kiedyś zatarg z Policją i Strażą Miejską, mimo że latam akrobatami przy przysłowiowej nodze. Nie miałem świadomości stref Okęcia i tym podobnych rzeczy. Ale po incydencie przeniosłem się dalej, obecnie dojeżdżam 30 km by polatać w bezpiecznej okolicy, z dala od zabudowań, przeszkód, stref lotniska i tym podobnych potencjalnych utrudnień/zagrożeń. Pewnie chciałbym wyjść z domu i polatać gdzieś blisko, ale dużo bardziej chcę by gdy ja czy moja Rodzina będziemy podchodzić do lądowania lecąc prawdziwym samolotem wszystko odbyło się bezpiecznie, a nie z powodu jakiegoś nieodpowiedzialnego idioty zdarzył się wypadek. Mam nadzieję że autor "wyczynu" zostanie przykładnie ukarany i będzie to pierwszy krok do regulacji żywiołu jakim jest obecna sytuacja. Dla dużych aglomeracji rację bytu mają tylko zorganizowane kluby modelarskie dysponujące odpowiednio przygotowanymi i bezpiecznie zlokalizowanymi łąkami. Nie jest tłumaczeniem, że kogoś nie stać na składkę członkowską lub dojazd, skoro w tym samym czasie stać na zakup czasem drogiego modelu.

Co do błędów to oczywiście nic nie usprawiedliwia niechlujstwa. Ale jeśli chodzi o latanie to ktoś kto (o ile rzeczywiście i skutecznie) latał przez rok helikiem typu t rex 450 bez problemu poradzi sobie z nauką latania samolotem, zwłaszcza motoszybowcem. W drugą stronę to niestety nie działa.

Gdyby pogoda była nielotna to może bym się wdał w polemiki udowadniające wyższość świąt jednych nad drugimi, ale ponieważ latam to szkoda mi czasu na dziwne dyskusje. Niech Autor wątku wybiera zgodnie ze swoimi preferencjami.

PA, najlepiej któryś z Addicitionów

Bardzo fajna robota Mam oryginał i bardzo dobrze spełnia swoją rolę. Kopia wygląda wcale nie gorzej, gratuluję.

Śmigieł VOX nie znam, natomiast niedawno kupiłem XOARA i przynajmniej jeśli chodzi o wyważenie jest super, nic nie musiałem poprawiać. Całkiem niezłe są też drewniane Turnigy, jedno połamałem, teraz męczę drugie, drobna poprawka wyważenia byłą konieczna ale niewielka. Według mnie do zwłaszcza dużych akrobatów śmigła APC są gorsze od dobrych drewnianych, po pierwsze są znacznie cięższe, a dwa to co już Koledzy pisali dają gorsze wyniki. PA wręcz napisało, że osiągi silników thrust są gorsze na APC niż zalecanych VOXACH.

Świetne ustrojstwo do budowy centropłata, bardzo dobry pomysł. Rzeczywiście po wietrznej wiośnie lato jest wymarzone wprost do latania. Bardzo jestem ciekaw dalszych postępów, będę niecierpliwie czekał. A na razie życzę udanego urlopu

Otóż to blendera lub knife edge spina i czy nie rozwali się w powietrzu. Jeśli przetrwa to z przyjemnością poznałbym więcej szczegółów A`propos wagi na rc groups był fajny wątek dot. 3d, co jest istotne, jaki model, jak ćwiczyć, jakie figury itd. (podam wieczorem po powrocie linka gdy wrócę do domu). Waga wbrew temu co niektórzy napisali jest jednym z czynników bardzo istotnych (podkreślam jednym z )jeśli chodzi o modele 3d, bezpośrednio przekłada się na obciążenie powierzchni skrzydła, a to też jest parametr bardzo istotny.

Nie mieszajmy szybowców z modelami 3d. Naprawdę jestem ciekaw z czego i jak jest zrobiony tak duży i tak lekki model 3d i czy robiąc blendera nie rozleci się w powietrzu? Jeśli nie to tym bardziej trzeba reklamować konstrukcję i autora, gdyż jak podałem na poprzedniej stronie najlepsi na świecie nie są w stanie nawet się zbliżyć do tych wartości wagowych.

Jakoś trzeci rok katuję Addicitiona od PA, ponownie zreanimowałem extrę 260 PA (też już któryś rok), latam głównie od rana do południa/wczesnego popołudnia, w zasadzie nigdy pod wieczór i nie pamiętam kiedy miałem bezwietrzną pogodę?!?!?!

Lubię lekkie modele. PA które w tym przoduje wypuściło katanę mx i extrę mx, które przy rozpiętości niecałego 1,5m ważą do lotu około 1900g, inne model 1,5m średnio ważą do lotu 2300-2700. Modele sebartu prawie 2m ważą bez baterii około 4kg, podobnej rozpiętości extreme flighta ponad 5kg. Wszystko to modele elektryczne. Więc jeszcze raz pytam, gdyż bardzo mnie to ciekawi, co to za model do 3d, który z rozpiętością 1,7m waży do lotu 1200g, albo z rozpiętością 2m i wagą do lotu 1,7kg.

Też chętnie zobaczyłbym i poznał szczegóły konstrukcyjne dwumetrowego modelu o wadze do lotu 1,7kg.

Wielka szkoda Piotrze że się nie zauważyliśmy Ja chyba się ślepy robię.

Już myślałem że się nie doczekam Fajnie się prezentuje. Waga wydaje się niezła. Czekam na więcej i ciekaw jestem wagi do lotu.

Modele piękne, ale niestety zbyt duży wiatr uniemożliwił obejrzenie ich w powietrzu. Szykowałem się dziś na druga kolejkę lotów i udało mi się zobaczyć jedynie chyba z 3 modele, gdy zawody zostały przerwane. Trochę żal, ale rozumiem że przy niesprzyjających warunkach szkoda narażać model wymagający wielu godzin pracy i nakładów na kraksę spowodowaną porywistym wiatrem. Może kiedyś się uda. Na ziemi niektóre wyglądały niesamowicie, wielkie gratulacje dla autorów.

Lechu nie irytuj się proszę Robicie z Marcinem świetną robotę i skupcie się na projekcie. Trzymam kciuki i dopinguję.

Ja mam odmienne podejście, w przypadku każdego modelu staram się robić lekko i dobierać jak najlżejszy silnik o zapasie mocy większym lub mniejszym w zależności od rodzaju modelu. Silnik i baterie większe niż potrzeba to dla mnie nadal balast, nawet jeśli ukryty za pojęciem zespołu napędowego. Na szczęście nasze hobby jest pojemne i każdy kroczy własną drogą.

Jak zwał, tak zwał. Czy to ołów, czy nadmiarowa bateria, ale jakby nie było to po prostu balast. Kiedyś miałem edf-a, latał pięknie na bateriach 1600 3s, łatwo startował z ręki, świetnie latał, miał duży zakres prędkości, nieźle szybował, łatwo lądował. Dla próby włożyłem pakiet 2200 3s i model startował z trudem, miał gorsze wznoszenie, prawie cały czas latał w górnym zakresie gazu, słabo szybował i słabo lądował, a czas lotu był ten sam. Jaki więc pożytek z balastu?

Ma talent i zacięcie A przy tym to bardzo fajny Gość, z którym się świetnie lata (uff. trochę wazelinki )

Jak to mówią, parę gram więcej na ogonie to paredziesiąt na dziobie, ale na szczęście modelarstwo to pojemne hobby