Czaro

Jeżeli biorą ponad 4 stówy składki rocznej, to myślę, że za takie pieniądze powinni. Ja na szczęście jestem w innym klubie.

Aeroklub Polski nie może tego zrobić, bo nie ma takich prawnych kompetencji. Może to zrobić Twój aeroklub regionalny, lub stowarzyszenie do którego należysz.

Słońce za altostratusem, tak z 3-5st, a wiatr na oko 8m/s, czasem więcej. Generalnie momentami model jechał na wstecznym ? Mojego Snipe'a na razie na nic innego nie zmienię Jeszcze do końca nie umiem nim latać.

Ja dziś rzucałem "kamieniem" - przeszło 400g. Kilka razy się zabrałem w górę, ale przeważnie po 60 - 90 sek model był na ziemi. A wiosenna termika potrafi być szalona! Powietrze wynudzone, bo zimowym zastoju, kiedy tylko dostanie trochę wiosennego słonka od razu zaczyna żywo pracować Swoją drogą, w pięknych okolicach masz to nowe lotnisko.

Za każdym razem łapałeś noszenie od razu z rzutu? Chciałbym tak umieć

Wielkimi krokami nadchodzą duże zmiany w przepisach regulujących nasze hobby (i nie tylko hobby). Niestety na naszym forum większość tematów temu poświęconych została rozmydlona dyskusjami, w większości niestety niemerytorycznymi i w ostateczności zamknięta przez moderatorów. W efekcie ciężko znaleźć najważniejsze informacje w wielostronicowych wątkach. Moim zdaniem sprawa jest poważna, bo od lat nie było tak dużych zmian przepisów i uważam, że nasze forum powinno stanąć na wysokości zadania i rzetelnie o tym informować. Stąd moja prośba do moderatorów i adminów o rozważenie pomysłu wydzielenia specjalnego wątku, poświęconego wyłącznie na konkretne, sprawdzone informacje. Parę dni temu Urząd Lotnictwa Cywilnego otworzył stronę, poświęconą modelarzom i to jest dobry moment żeby zrobić z tym tematem porządek. Link do strony z informacjami dla modelarzy: https://ulc.gov.pl/pl/drony/wdrazanie-przepisow-ue/4983-modelarstwo-lotnicze

Czyli złą

A którą stronę rzepa masz przy pakiecie? Męską, czy żeńską?

Z rzepem jest jak z wyważaniem. Rozładowany akumulator łatwiej się odrzepia. Ale musi być poniżej 3,3V żeby zobaczyć różnicę.

Rowing z jednej strony statecznika jest bez sensu. Albo dwa cienkie dwustronnie, albo wcale.

W tej instrukcji jest to fajnie pokazane: Stobel_V2-english.pdf Na linki polecam coś takiego: https://www.korallo.pl/produkt/linka-stalowa-0-30mm-li3718

A ja Qualatex 350 Ale rozmiar nie ma znaczenia. Liczy się technika!

Jaka jest odległość między punktami startu? 15m? To zdecydowanie więcej, niż zalecana minimalna odległość między ludzikami, aby uniknąć zarażenia

Super lekkie modele są fajne, ale na zawody i to nie wszystkie W rekreacji szybko okazuje się, że mają za małą odporność eksploatacyjną. Strzępią się krawędzie skrzydeł, stateczników, robią się wgniotki, a w końcu coś zaczyna pękać.

Wokół wysokości rzutu roztoczona jest jakaś mistyka. Nie ważne są metry, a skuteczność załapywania się w termikę. Rzut powyżej 40m jest zupełnie przyzwoicie i można już całkiem dużo zrobić z takiej wysokości. Podstawą latania DLG jest wylatywanie 2 min lotu z każdego rzutu, w dowolnych warunkach Kolejnym levelem jest 3 min, później 5 min, a mistrzowski to dowolny czas, z dowolnego rzutu, w dowolnej pogodzie. Niestety nie mogę teraz znaleźć żadnych pomiarów wysokości z Hero. Pamiętam, że były... Pitlabem i z telemetrii JRa, ale gdzie? ? W filmach Pierra jest jeden ważny element - zamach radiem na początek obrotu. To jest dobre 5m gratis do wysokości, a jak się to zrobi uczciwie, to sporo więcej. Byle tylko nadajnika nie zgubić! Generalnie najważniejsza jest technika i co za tym idzie szybkość. Nie siła. Jesteś chudy, więc już masz łatwiej niż ja Czas spędzony na lotnisku podziel na treningi poszczególnych elementów. Np. 10 rzutów z całej siły, żeby wytrenować wysokość rzutu, potem 10 lotów na łapanie termiki, kolejnych 10 na precyzyjne lądowania w tempo, a następnie 10 lotów na najdłuższe utrzymanie się w termice. Kluczem jest właściwie się "zdiagnozować", w których elementach jesteś najsłabszy i tak ustawić proporcje treningów, oraz rodzaj ćwiczeń, żeby najszybciej nadrobić zaległości.

Sport ruchu wymaga!

Najgorsze jest te pierwsze tysiąc rzutów Potem już jakoś idzie lepiej.

Ładnie Ci to wychodzi. Zazdroszczę

Zapisując się do stowarzyszenia modelarskiego, mającego odpowiedni regulamin wykonywania lotów, nie będziesz musiał się trzymać ograniczenia wysokości.

Bo nie były certyfikowane!

Wygląda na taki do szybszego latania i fikania koziołków, niż do termiki.

Są oferty Finansowej Chaty i PSP skrojone pod modele i drony. Obie w Hestii, choć są pewne różnice, w tym cenowe, ale było o tym na forum wielokrotnie.

W celach rekreacyjnych również.

SĄ! Już jest narzucone. Każdy modelarz ma obowiązek posiadać OC. http://www.swiatdronow.pl/co-z-tym-ubezpieczeniem-oc?fbclid=IwAR05yNNB1inXf7nqKT3uLnjOjdgayXhBUvuTuJn7TpfiRFkFyMUvDpmsSAs

Niestety nas maluczkich oblodzenie też dotyczy. Poniższe przykłady rozwiewają wątpliwości, choć nie są to zdjęcia typowych modeli. Oczywiście modelarzy dotyczy to mniej. Raz, że czas lotu krótszy niż profesjonalnych BSP, a dwa że modelarz przeważnie nie pcha się do latania w tak parszywą pogodę. Jednak zjawisko może wystąpić i czasem warto się nad tym zastanowić. Polecam stronę z mapkami pogodowymi: http://awiacja.imgw.pl/index.php?product=obl Zdjęcia zaczerpnięte z netu: A to przydarzyło się "mojemu" samolotowi. Jakieś 45 minut lotu, wysokość 120m, prędkość ok 65km/h czyli typowe parametry lotu również dla modelu. W trakcie lotu prędkość wskazywana przez "pitotkę" była prawidłowa, pomimo że była niemal całkowicie zatkana, natomiast wysterowanie silnika było coraz wyższe dla utrzymania tej samej prędkości. Podczas ostatniej fazy lądowania samolot był dziwnie "szybki" i nie chciał się wyhamować w trakcie wytrzymania, tak jak zwykle.