Czaro

Z przyjemnością odpowiem, szczególnie, że wydajesz się lekko poddenerwowany. W Pile w zeszłym sezonie było niecałe pół zawodnika. W tym roku jeszcze nie wiem. Mam nadzieję, że więcej - okaże się po sezonie. Zawody w Pile odbyły się dlatego, że mają tam wyjątkowo aktywną sekcję modelarską, z kierownikiem Wojtkiem na czele. Zaprosili nas, ugościli i zorganizowali nam zawody. Żal było nie skorzystać. Jednak z perspektywy czasu mam pewne wątpliwości. Może nie powinienem się tak szybko zniechęcać, jednak wielokrotnie w f3k były robione zawody na północnej części Polski. W Pruszczu Gdańskim, Kartuzach, Grudziądzu i często niestety były to najsłabsze frekwencyjnie zawody w danym sezonie. A ponieważ wśród rzutkarzy mamy wiele ośrodków, w których są chętni do robienia imprez, do których zawodnicy mają znacznie bliżej, to jednak takie bym preferował. Nie miałem zamiaru krytykować. Podziwiam wszystkich chętnych na organizowanie zawodów i doceniam zapał. Jednak mam pewne wątpliwości, jak cZyNo, kiedy jest już w Szczecinie planowana jedna impreza, a rozważa się przenieść tam drugą, której wcale nigdzie przenosić nie trzeba.

Czy wiadomo ilu jest zawodników F5J ze Szczecina i w ogóle północno-zachodniej części kraju?

W takim razie największy zysk będziesz miał z zastosowania tkaniny o mniejszej gramaturze. Węgiel 20-tka, albo tak jak kiedyś, wszystkie stateczniki robiło się ze szkła 17, lub 25. Nie były tak mocne, jak węglowe ale spokojnie dawały radę.

Kiedyś, skuszony dobrymi parametrami, sporo szukałem BASF 2800, ale nigdzie nie mogłem znaleźć w Polsce miejsca, gdzie można zamówić mniej, jak paletę styroduru W między czasie przerobiłem sporo BASF 2500, 3500, Ursa XPS, DOW niebieski i różowy, oraz kilka Noname (szare, żółte, białe) z marketów budowlanych. Najlepsze doświadczenia mam z Ursa XPS. Mocny, gęstość akceptowalna i co najważniejsze kapitalnie się szlifuje. Kolejny w moim prywatnym rankingu to różowy DOW i biały NoName. Trzeba jeszcze dodać, że jest spora różnica w parametrach styroduru w zależności od grubości płyty (o tych samych oznaczeniach gramatury). Płyty o grubości 20-30mm są jednorodne i lekko "gumowate" w szlifowaniu. Płyty o grubości 100mm są sztywniejsze i mają strukturę drobnej pianki, zdecydowanie lepiej się szlifują. Odkąd to odkryłem, kupuję tylko grube i tnę na cieńsze plastry. Marku, czy Ty używasz na stateczniki tkaniny 40-tki?

Balsy nigdy nie wklejałem. Zawsze się bałem, że rozejdzie się po słojach, kiedy wejdzie w nią stożek łba śruby. Zawsze robię wylewkę z microbalona. Najmocniejsze sprężynki z fi 0,5mm, słabsze 0,4mm, 50mm długości

Około 15mm przed krawędzią spływu skrzydła Sprężynkę da się wstawić tak, żeby ciągnęła w stronę przeciwną do zawiaska. Tylko, że jest to trudniejsze

Też miło wspominam spotkania modeli z ptakami w zimowych warunkach. Na przykład takie: https://www.facebook.com/uavoverantarctica/videos/1034469766619944/

W którym miejscu wypada SC pustego kadłuba? Przy oklejaniu rdzeni w worku najważniejsze jest dokładne wycięcie mylaru do kształu kr. natarcia i równe ułożenie formatki względem krawędzi rdzenia. Mylar nie może wystawać za bardzo, bo się nie dognie. Jeżeli górna z dolną formatką się spotkają, zostanie kieszonka, której worek nie dociśnie. Po zaciśnięciu na krzywiźnie rdzenia pomiędzy krawędziami folii musi być odstęp, ale jak najmniejszy. Spływ może wystawać ile wyjdzie. Reszta się sama robi

Fajnie, że doszedłeś do satysfakcji w 5 iteracji. Szybko

Podejrzewam, że wysokość lotu była niewielka, ciekawe więc, że model oblodziło, a na trawie szronu nie ma. A jaki był czas lotu? Długo miało okazję "toto" narastać?

Myślę, że prawda leży gdzieś po środku, ale bliżej "teorii nr 2". Tkanin nie masz za dużo, mniej więcej tyle ile daje każdy wykonawca kadłubów. Ja daję troszkę więcej. Po kilku próbach dojdziesz do wprawy.

Czy w części pod skrzydłem nie ma naprężeń normalnych pochodzących od zginania przedniej i tylnej części kadłuba?

Carboline ma spore rozstrzały jakościowe. Niestety w handlu często dostaje się tkaninę o bardzo marnej jakości. Bez dobrego dojścia u dystrybutora, czy wręcz bezpośrednio u producenta ciężko kupić dobrą tkaninę. Carbowave jest dużo ładniejszy, lepiej zrobiony, łatwiej się z nim pracuje itd. GRM System jest dystrybutorem na Polskę. Mają sporo lepsze ceny niż R&G. Ewentualnie jeszcze Samba models.

W programie Apollo próbowali. Dolecieli na księżyc i z powrotem Ale korzystali z mechanicznego żyroskopu. Teraz po 50 latach rozwoju techniki, jest paradoksalnie trudniej Elektroniczne czujniki, szczególnie te tanie z Pix'a itp. są za mało dokładne

Mnie by się nie chciało tyle woskować. Podziwiam, ale zdjęcia mógłbyś poodwracać do pionu.

Mimo arcytrudnych warunków zawody jednak udało się rozegrać. Niestety spora część zawodników, na to swoiste zakończenie sezonu, dobiła swoje tegoroczne modele. Teraz już nie będzie wymówek! Nowy sezon trzeba będzie zacząć z nowymi modelami. Mój Hero poległ już w pierwszej kolejce. Może odezwały się stare, naprawiane pęknięcia, może uszkodził się przy ostatnim udanym, choć dość twardym lądowaniu, bo "wybuchł" widowiskowo po mocnym wyrzucie. Zapasowego modelu nie zabierałem - jakoś tak luźniej potraktowałem ten wyjazd. Należy podkreślić, że frekwencja była rekordowa. Wystartowało 29 zawodników! Mam nadzieję, że nikt się nie zniechęcił i w przyszłym roku wszyscy będziemy się spotykać na kolejnych imprezach! Cieszy mnie ogromnie, że wygrał junior - Eryk Halaburda. Świeża krew stąpa po piętach starym wygom i z pewnością to nas jeszcze bardziej zmotywuje do pracy Duża galeria z zawodów: https://photos.google.com/share/AF1QipM_N-uQgiBrHJXvUxUNuCkurrQTJgjI-CKybfQYki6RXKHgBblGm6sGZKiRar9B6g?key=WTN4dWxWVnc1bkxPYlhreUwtTExpYXRFbzN3RjR3 Wyniki: Zwycięzcy na podium:

Konrad, nie "jakiś decydent może to przeczyta i coś zrobi", tylko kontaktuj się z asystentem TKN ws. F5J. Kto kim jest można znaleźć na stronie Komisji Modelarskiej. Koordynowanie terminów rozgrywania zawodów to jedno z zadań tej osoby. Kiedy już znajdziesz, że to Michał Salamon , to go ciśnij, żeby zadziałał w dobrą stronę. Nie można marnować potencjału organizacyjnego na przepychanki z terminami. któryś aeroklub musi zmienić termin i status zawodów na PP.

To mogą być niezwykle ważne informacje! Dzięki

Może się okazać, że będzie rekord frekwencyjny. 30 zapisanych!

Wiesz, że są tańsze i lepsze modele do nauki latania?

Może i nawet bym Ci uwierzył, gdybym nie miał swoich doświadczeń z lotów na podobne i większe wysokości płatowcami ok. dwa razy większymi.

Nie robiłeś? A to nie Ty pisałeś? cytat stąd: http://pfmrc.eu/index.php/topic/66143-hike-fpv-czyli-poogl%C4%85dajmy-termik%C4%99-od-%C5%9Brodka/?do=findComment&comment=651111 Ja tylko zadałem proste pytanie. Nie jest już moim problemem, że potraktowane zostało, jak agresywny atak, próbę wzniecenia forumowej burdy, wielkiej bitwy, offtop itd. Kwestia przepisów regulujących nasze hobbystyczne loty wałkowana była po wielokroć na tym, oraz na innych forach, oraz portalach. W związku z tym uważam, że nie ma potrzeby za każdym razem robić o tym wykładu. Tak samo, jak nie przedstawia się za każdym razem całej teorii mechaniki lotu odpowiadając na post o problemach z regulacją modelu. Żeby jednak nie wyjść na wszystkowiedzącego gbura (choć podobno już wyszedłem), zalinkuję stronę na której wszystko jest wyłożone w prosty i przejrzysty sposób: http://www.pansa.pl/index.php?menu_lewe=ops&lang=_pl&opis=OPS/ops_rpa Czyli: żeby latać legalnie i BEZPIECZNIE poza zasięg wzroku, należy to robić w wydzielonej strefie. Taką strefę PAŻP może dla nas wydzielić, jeżeli złożymy odpowiedni wniosek. Co prawda obecnie procedura trwa z 4 miesiące, ale w zestawieniu np. z czasem, w jakim powstaje Hike nie wydaje się przesadnie długo? W przygotowaniu są już zmiany przepisów, które radykalnie skrócą ten czas oczekiwania i jeśli wierzyć zapewnieniom ULCu, zostaną opublikowane przed początkiem "następnego sezonu". Można również skorzystać ze stref już utworzonych. W tym celu należy kontaktować się z zarządzającymi strefami EA, ATZ, TRA itp. Takimi strefami zarządzają aerokluby, prywatne lotniska, czy nawet bliższe naszemu sercu szkoły "dronowe". Jeżeli zarządzający wpuści nas do swojej strefy, lub specjalnie dla nas ją aktywuje to hulaj dusza - byle nikomu nie spaść na głowę. I nie jest prawdą, że wydzielane strefy są tylko dla komercji. Na przykład modelarze z sąsiedniego forum fpv potrafili zalegalizować swoje loty podczas zlotu/pikniku, właśnie poprzez zarezerwowanie dla siebie przestrzeni. Być może należy również uzyskać uprawnienia UAVO BVLOS, ale w tym momencie nie jestem pewny, czy jest to rzeczywiście konieczne. @grzegor: Akurat zupełnie nie masz racji i piszę to z pełną premedytacją. Miałem okazje obserwować niemal od środka prace nad przepisami, jak i (choć w niewielkim stopniu) konsultować powstające nowelizacje, więc "coś wiem".

Bez jaj. Kiedy oglądałeś filmik niejakiego Froga, który leciał przez miasto 200km/h białym BMW, to też domniemywałeś, że robi to legalnie? Teraz każdy bije brawo kolegom, którzy mają w nosie bezpieczeństwo i elementarne zasady, a kiedy uziemią nas wszystkich w ramach odpowiedzialności zbiorowej, to będzie płacz i lamenty jakie to państwo opresyjne. Nowe przepisy wciąż ewoluują, sytuacja jest dynamiczna, a urzędnicy z pewnością nie siedzą zamknięci szczelnie w kancelariach. Przeglądają to czy inne forum i zastanów się z jakim nastawieniem będą pisać kolejne nowelizacje, kiedy naoglądają się takich nieodpowiedzialnych "kozaków". Możliwości jak takie loty przeprowadzić bezpiecznie i legalnie jest kilka i chętnie usłyszę, które z nich autor wybrał.

To nie grzeczność, ale bezczelność. Zawiodłeś mnie. Myślałem, że będziesz się upierał, że wysokościomierz był źle skalibrowany i tak naprawdę nie było więcej jak 150m.

Powyższy film sprowokował mnie do zadania, mimo wszystko, ważnego pytania. W jaki sposób latacie, bądź planujecie latać 1500m nad ziemią, w goglach, czyli nie obserwując modelu, LEGALNIE?