Ares

Też zawsze podejrzewam winę po stronie pilota jeśli ktoś narzeka na Multiplex. A Lentus bardzo ładny i może się nawet skuszę...

Zgadzam się z Tobą. Latam na radiu Sanwa SD 10G i dopóki nie będę musiał nigdy go nie zmienię: pewne , z dobrym zasięgiem , solidne radio i w dodatku z polską instrukcją co naprawdę bardzo się przydaje .

Być może , ale skoro tak podaje instrukcja użytkownik powinien się do niej stosować. To zmienia postać rzeczy , rozumiem. Potwierdzam , również używam SLS. Bardzo dobre ogniwa.

Cóż , widać ,że każdy z kolegów ma swoje patenty i pewnie w każdej metodzie jest nieco racji. Pozwólcie ,że ja również się wypowiem jako wieloletni użytkownik Lipol. 1. Ładuję zawsze z opcją balansowania ogniw i zawsze prądem < 1C a jak na lotnisku bardzo się spieszę to 1C. Nigdy więcej. 2. Przechowuję przy napięciu 3,75V na ogniwo. 3. Ładuję bezpośrednio przed lotami aby akumulatory nie leżały dłużej niż przez noc w pełni naładowane. 4. Nigdy nie ładuję ciepłych akumulatorów. Po locie czekam aż pakiet wystygnie dotatkowo chłodząc go wentylatorkiem i dopiero wtedy ładuję ponownie. 5.Nie rozładowuję w lotach pakietów poniżej 3,70V na ogniwo ( po lotach pozostaje około 25-30% pojemności mierzone cell meterem). 6. Przechowuję aku. w nieogrzewanej modelarni , zimą jest ok ( dogrzewam się grzejniczkiem ale i tak zbyt ciepło tam nie mam) a latem no to jest temp. pokojowa. 7. Podczas zimowej przerwy raz na 2 miesiące ładuję do pełna pakiety i rozładowuję prądem 3 -4C do 3,75V na ogniwo. 8.Nigdy w lotach nie doprowadzam do nadmiernego wzrostu temp. pakietu ( tutaj ważne jest posiadanie dobrej wentylacji w kadłubie i przemyślane dobranie parametrów napędu : śmigła , regulatora itp.) Zgadzam się z Andrzejem ,że wszelkie procesy chemiczne ustają w niskich temp. więc przechowywanie pakietów w chłodnym miejscu wydaje się logiczne. Można np. w chłodnej piwnicy ( oczywiście nie może być wilgoci). Witku , mylisz się bardzo trzymając długo naładowane baterie: każda instrukcja do Lipol zaleca do przechowania zejść z napięciem do 3,75V na ogniwo. Ładowarki mają program storage i do tego napięcia ładują : postępując tak jak piszesz niszczysz tylko swoje pakiety. Albo przynajmniej skracasz czas ich ekspoatacji. Jak widać nic nadzwyczajnego nie napisałem , ale fakt ,że dużo zależy od jakości pakietu. Na Redoxy żadne zabiegi nie pomagają : po sezonie puchną i siada im napięcie nie polecam nikomu i sam już nigdy ich nie kupię.

Bardzo ładnie. Szczególnie robi wrażenie makieta silnika i to jak starannie wkomponowałeś tam silnik elektryczny. Wygląda super.

Dzięki. Tak miejsce jest wspaniałe. To nieużytek ale jako że ziemia stoi już nie orana ponad 10 lat wszystko ładnie przerosło trawką i mchem. Jest równo a teren rozległy z dala od aglomeracji, mam tam od siebie jedyne 6km więc super. Miejsca jest tak dużo że spokojnie można latać z wyciągarki na wszystkie kierunki wiatru, także można zrobić tam zawody F3b? Raz w roku jest koszone więc modlę się żeby jak najdłużej tak pozostało. A model bardzo cieszy bo budowany przeze mnie od podstaw i to w technice vb. Pierwszy kompozyt to tym bardziej cieszy. Lata wspaniale, oczywiście nie jest to model wyczynowy ale nie był w tym celu budowany. Miał być rekreacyjnym poręcznym modelem do codziennego latania i taki właśnie jest. A więc modeli mam sporo, lotnisko jest teraz tylko latać i się cieszyć. No troszkę brak czasu ale to chyba tak mają teraz wszyscy...... ?

Wiesz co , patrząc na ostatnie zdjęcie podejrzewam ,że to jest profil laminarny. Być może któryś z serii Epplera? Trudno powiedzieć. Czyli płat który posiadasz może być częścią skrzydła od jakiegoś szybowca. Stateczniki w sumie też takie jakby szybowcowe. Dopiero jak wstawiłeś foto profilu to na to wpadłem. Moim zdaniem te skrzydła to uszy lub któryś z paneli stanowiący płat dość dużego szybowca. To nie będzie raczej samolot. Nie te profile.

Najprawdopodobniej to dźwięk opływu bryły płatowca. Jako ,że jest to samolot w technologii stealth jego skomplikowane kształty mogą generować ten ciekawy dźwięk. Ale to są tylko takie moje dywagacje , trudno powiedzieć z całą pewnością.

Ja również pomimo świadomości ,że to niepotrzebne zawsze i tak biegnę.. to rzeczywiście chyba ze stresu ale u mnie małe modele to nie jest jeszcze takie niebezpieczne jak na filmie.

Piękna publikacja. Gdzie można dostać?

Jeszcze bardziej dziwi mnie fakt wypuszczania modeli mocno do góry. Mnóstwo ludzi nie wiedzieć czemu tak robi. Przecież jak model wypuści się poziomo na pracującym silniku to i tak po nabraniu prędkości sam zacznie się wznosić. A tak najmniejszy spadek mocy lub awaria napędu i korek zaraz po starcie?.

Fajnie ,że masz takie podejście , to się chwali. Ja to byle czego zaraz załapuję doła........

Z pewnością dobrze. Nawet bardzo dobrze. Warsztat masz profesjonalny to o dobre wykonanie nie ma co się martwić. Szkoda tamtych skrzydeł...... Ale czasem każdemu się zdarzy.

Jeśli to skrzydło jest do samolotu lub bardzo prostego motoszybowca to te 2 mm balsy po obwodzie nie zwiększy zbytnio grubości procentowej profilu. Można te rdzenie wykorzystać .

Nie bardzo rzumiem o co chodzi ? Poszukaj po internecie może da się kupić czasopismo lub po antykwariatach. A jeżeli bardzo ci zależy na tych planach i dasz słowo ,że model będziesz budował wyślę ci pocztą ksero planów (skanera nie posiadam)

Tak , u mnie również model służy do łapania termiki. Bądź ostrożny bo model jak za bardzo zwolnisz wpada w korka bez ostrzeżenia: groźne w przypadku zakrętu nisko nad ziemią. Ale trzeba mocno pociągnąć wysokość aby doprowadzić do takiego stanu więc spoko. Ale warto o tym pamiętać. Życzę pomyślnych lotów.

Również posiadam Herona i potwierdzam Twoją opinię ,że to bardzo fajny i dobrze latający model ale moim zdaniem nie jest najłatwiejszy w pilotażu . To serwo wysokości Redoxa wymień jak najszybciej bo szkoda ryzykować dobrego modelu. U mnie w ogonie jest HS-65BB :piąty sezon model lata bez problemu. Pozdrawiam i gratuję. Macie piękne lotnisko.

To nic , model będzie sie za to dobrze sprawował przy wietrze.

Bardzo ładny model. Jak robiłeś płaty? Styro +balsa?

Tak , miejsca jest bardzo dużo. Zarówno lotnisko jest duże jak i część wydzielona dla modelarzy jest spora i co ważne wolna od przeszkód. Nie , mój Joker jest z planów z naszego "Modelarza". Konstrukcji znanego na naszym forum Pana Andrzeja Kobyłeckiego. Bardzo dobrze latający akrobat do weekendowej zabawy w akrobację.

Witam , jako założycieł tego wątku z kronikarskiego obowiązku chciałbym napisać parę słów o naszym spotkaniu i wspólnych lotach. 25.05.23 spotkaliśmy się w liczbie pięciu modelarzy na lotnisku modelarskim w Lesznie. Pogoda jak na zamówienie : piękne słoneczko temperatura w sam raz , jedyne co troszkę przeszkadzało to podmuchy wiatru często zmieniające kierunek. Przeszkadzało to w kręceniu akrobacji ale generalnie było wspaniale. A więc , Koledzy Radek i Amadeusz ( ojcec i syn) przywieźli sporo modeli : latał m.in. Wicherek 50 elekto majestatycznie prezentując się na tle nieba oraz Solius , Cularis , Fun Cub i 3 metrowy Jantar . Wysoko pod chmurami odnosiło sie wrażenie ,że to nie model prawdziwy szybowiec. Amadeusz trenował swoim Fun Cubem pilotaż oraz zgłębiał arkana akrobacji . Latał równiez modelami taty. Karol, młody pilot stawiał pierwsze kroki w nauce pilotażu swoim Pionierem pod okiem Amadeusza i Radka. Na chwilę wpadł również Kolega Marian ze swoim Pilatusem PC-6 Porter. Model o rozpiętości 2,8m napędzany silnikiem benzynowym latał pięknie. No i na koniec wspomnę o sobie: latałem zbudowanym przez siebie od podstaw Fun Fly em Joker z silnikiem spalinowym Osmax 46AX II . Zrobiłem 14 lotów po raz pierwszy z zamontowanym podwoziem , ponieważ u siebie na łączce latam tylko z ręki ze względu na nierówność lotniska. Loty zakończono o zmroku a konkretnie ja składałem model już po ciemku tak fajnie się latało Leszczyńskie lotnisko darzę wielkim sentymentem, ponieważ tam zaczynałem moją piękną przygodę z modelarstwem i zaintersowaniem lotnictwem. Obrócz tego lokalizacja do latania jest znakomita , brak drzew i przeszkód terenowym umożliwia bezpieczne loty. Szczególnie przy kręceniu akrobacji jest komfortowo .Nie musiałem się rozglądać na wszyskie strony czy w coś nie wlecę , a mogłem się skupić na modelu. Atrakcją były również startujące obok nas samoloty , choć ma to również ten minus ,że trzeba mieć oczy wokół głowy aby nie wlecieć nad blisko położony pas startowy . Podsumowując : cieszy fakt obecności młodzieży. Coraz mniej jest chętnych do latania o budowaniu modeli nie wspominając. Dobrze ,że chłopcy chcą latać i mają ku temu zacięcie. Amadeusz robi duże postępy a w Karolu również jest potencjał i myślę ,że jeśli nie odpuszczą i nie zrezygnują będą świetnymi modelarzami. Reszta ekipy to starzy wyjadacze No i oczywiście kilka zdjęć naszych modeli: nie wszystko udało się sfotografować ale myślę ,że zdjęcia oddają wspaniałą atmosferę naszego skromnego spotkania:

Dziękuję koledze D9 jacek za podarowanie silnika spalinowego MDS.

Ja jak już nie ma wyjścia i trzeba wyważać ołowiem wklejam ołów na poxipol. Trzyma mocno i nic się nie odkleja.

Myślę ,że Czarek wyjaśnił wystarczająco o co chodzi , ja tylko dodam od siebie ,że nawet gdybyś teoretycznie obciążył płat np. starymi akumulatorami Pb ciężarem powiedzmy 80kg to oprócz tego ,że sumaryczny nacisk i tak jest zbyt mały zwyczajnie ugnie ci się deska montażowa: moim zdaniem nie ma sensu wykonywać kompozytowego płata bez użycia pompy nawet do rekreacyjnego modelu. Warunkiem podstawowym w tej technice jest równomierne i mocne dociśnięcie kompozytu do rdzenia w czasie żelowania żywicy. Dopiero wtedy całość ma odpowiednią wytrzymałość i geometrię. Lepiej zrób styro +balsa będzie łatwiej i szybciej. Przy tej technologii można się obyć bez pompy. A jak chcesz skrzydło kompozytowe zacznij od wykonania/kupienia pompy. To nie takie trudne jak się wydaje. Ja swoją pompę wykonałem na podstawie zdjęć z sieci i artykułu na ten temat w RC Przegląd Modelarski. A wcale nie jestem super doświadczonym warsztatowcem Polecam technikę VB , sam się dopiero uczę tej technologi , bo można zrobić naprawdę fajne płaty do elektroszybowców , rzutków DLG itp. uzyskując gładką powierzchnię (ważne przy profilach laminarnych) i super ostry spływ. Żadną inną techniką (obrócz skrzydeł z formy negatywowej )nie uzyskasz takich rezultatów. Przy budowie pompki mogę co nieco podpowiedzieć. Jakby co pisz,tutaj czy na PW . Jeśli chodzi o filmiki to polecam tą serię: gość wie o co chodzi i robi to poprawnie:

Cześć. Tutaj jest powitalnia , pytania o modelarstwo to potem w stosownym dziale.