mecenas

Właśnie, miałem podobny problem. Choć w laminatach nie jestem wybitnym specjalistą, to mądrzejsi ode mnie mówią że wszelkie rewizje, klapki podwozia itp powinny być zrobione z kompozytu (czy jakoś tak) tzn wewnątrz laminatu powinna być tkanina węglowa. Wtedy tzymają kształt. Jeszcze odnośnie podwozia. Bardzo ładnie wyszły Ci te widelce. Ale mam wątpliwości co do "tłoków" aluminiowych. Aluminium w aluminium lubi się zacierać. Ja daję stalowe tłoczyska, a do goleni wstawiam cienkaścienną rurkę mosiężną.

Krzychu, ja na laminatach to się słabo znam, kolega mi pomagał. Z tego co wiem, to chyba 4 warstwy, cieńka tkanina na lico, potem 110-ka, węgiel i zamknięte znowu 110-tką. W każdym bądź razie sztywność niesamowita.

Paweł, no tak, trzeba teraz maksymalnie robić lekkie stateczniki, no i kadłub, całe szczęście że kadłub to wydmuszka bez ciężkich bebechów, no chyba że balast z przodu do wyważenia. Jarku, w 1-szej wersji Wilk miał być mniejszy, 2.7m, pod Lasery V 300, ale i tak nie zmieścił bym się w 15kg masy więc powiększyłem do 3m rozp. Ponoć większe lepiej latają ?.

???...no dość blisko typujecie. Kompletna gondola full wyposażona ze stosunkowo ciężkim motorem to 4850g, centropłat 2200g, to daje 11.9kg. To w zasadzie najcięższe w modelu elementy. Końcówki płatów kompletne z serwami to 1050g każda . Będę content jeśli zmieszczę się 20kg że wszystkim?.

Powolutku aż do skutku?, jak to się mówi. Skrzydła oklejone poszyciem i zalaminowane. Pora poprzymierzać gondole czy wszystko pasuje. Noooo, ale masy przybyło?. Centropłat z kompletnymi gondolami waży - no kto oszacuje??

ad.1 jeśli chodzi o pojemność to zależy jak długo ma być w powietrzu, ważne jest C by wydolił prądowo przy zasilaniu 2 silników. ad.2. Celuj od razu w 4s - mniejsze prądy na reglerach i silnikach. Mogą być 2 akku spięte równolegle. ad 3. tak miałem u siebie. ad.4 ważne by były lekkie, walcz z wagą, zwłaszcza na ogonie. ad.5 zgadza się. Przy tych rozmiarach model powinien ważyć do lotu 2.5-3 kg.

Widzę że coś kombinujecie przy zasilaniu silników. Pakiet powinien być jeden ale mocniejszy zasilający równolegle obydwa reglery. Eliminuje to wszelkie niedogodności związane z nierówną pracą silników. Regle w gondolach, akumulator w nosie kałuba. Tak miałem u siebie. Serwa wg mnie są lekko przewymiarowane. Obecnie można kupić lekkie i mocne serwa, a wagę musisz oszczędzać. Choćby takie: https://pl.aliexpress.com/item/33056645847.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.94.21ef1c24hsbQa1&gatewayAdapt=glo2pol https://pl.aliexpress.com/item/1005004262579851.html?spm=a2g0o.detail.1000014.24.5a2745166XJA47&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=10eafcf5-44f7-4866-969b-06ca45d3d5a3&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:10eafcf5-44f7-4866-969b-06ca45d3d5a3,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028560287333"%2C"sceneId"%3A"30050"}&pdp_npi=2%40dis!PLN!33.48!33.48!!!!!%40211b5e2216747248934653226e8363!12000028560287333!rec Aby nie było momentu skrętnego należy użyć śmigieł przeciwbieżnych kręcących się "na zewnątrz" od kadłuba.

Wygląda OK. Tylko żebyś mi nie "skopał" malowania. Tu masz prawidłowe barwy jakich powinieneś użyć. https://www.modelpaint.pl/2017/06/24/tajemnice-polskiego-khaki/

Tak, tak Irku, dawniej to i ja tak robiłem, ale skoro istnieją narzędzia i przyrządy, to szkoda nie skorzystać. Poza tym, skrzydło jest słusznych rozmiarów i o wiele wygodniej się buduje.

?, tak, ponieważ skrzydło posiada zwichrzenie geometryczne, taki szablon jest bardzo pomocny do precyzyjnego skręcenia lewego i prawego płata. Generowany jest od razu przy projektowaniu skrzydła w programie DevWing.

Prace powoli idą do przodu. Udało mi sie zdobyć w miarę sensowną balsę na poszycie skrzydeł, więc robota idzie.

Krzychu, nie ma sprawy, jestem Twoim dłużnikiem za kabinę do P-51, więc napisz mi na priv co potrzebujesz.

??? Z racji stałej współpracy z MLP mam specjalne zazwolenie P. Dyrektora ?.

Co do blach falistych i wielkości nitów i śrób to podsyłam Ci wymiarowanie na oryginale. Ostatnie zdjęcie to już nowe malowanie.

Ja używam rozcieńczonego AK-20, nie napina jak cellon i nie ma niebezpieczeństwa że się coś powichruje.

Z tym ezekote to tak ostrożnie, jest na bazie wody i lubi przy schnięciu deformować pokryte elementy. Zalecałbym najpierw zainpregnować lakierem te elementy.

Cześć. Po wykonaniu ogiera "Skalskiego" przyszła pora na ciąg dalszy budowy Wilka. Ruszyły prace z wykonaniem końcówek skrzydeł. Z góry przepraszam za bajzel w pracowni, ale na 8m.kw naprawdę ciężko się zmieścić ze wszystkim a zwłaszcza z prawie 3 m skrzydłem.

To może inaczej. Firmy w której zamawiałem nie będę podawał, bo i tak zrobili mi "łaskę" że posortowali wagowo. Poza tym oni nie są odpowiedzialni za jakość, to handlowcy i przy zamówieniu np kontenera balsy sami nie wiedzą co przyjdzie. Odpowiedzialność za jakość ponosi producent i jest to HOBBY WOOD. Niestety, w obecnych czasach i ogólnym braku balsy na rynku bedzie co raz trudniej budować modele.

Właśnie czekam na dostawę balsy z Conrada (50 desek), to będę mógl coś powiedzieć. Jakiś m-c temu zamówiłem w pewnej firmie 50 szt desek "2-ki" na poszycie skrzydeł do mojego Wilka, oczywiście to z zapasem i nie mając pewności co przyjdzie. Poprosiłem również o wyselekcjonowanie wagowo tych desek, na co się zgodzili przy tej ilości i faktycznie deski przyszły wyselekcjonowane. No niestety, mocno się "przejechałem", na 50 szt. 22 deski w miarę się do czegoś nadają, a reszta to w zasadzie na podpałkę do grila. Chodzi o grubość. Miała być 2-ka, a w zasadzie każda deska jest innej grubości- od 1.7mm do 2.4mm i to mało tego, jedna deska potrafi mieć różne grubości. Już chodzi mi po głowie zrobienie jakiejś szlifierki, czy strugarki, by sobie kalibrować takie deski.

Poczytaj wątek Wiele Ci się rozjaśni. Końcówki skrzydeł - bliżej do obrysu P.38 Wilka.

Temat nie umarł tylko się jakby zakończył. Model zrobiony, oblatany i zaliczył kilka imprez, to cóż ciągnąć temat. W tym sezonie nie latałem nim, bo niestety nie mam gdzie i zajęty byłem innym projektem.

Cześć. W związku z przygotowywaną wystawą z okazji 90-tej rocznicy Challeng'u 1932, MLP poszukuje modeli samolotów biorących udział w tym wydarzeniu. Oto poszukiwane modele: RWD-6, PZL.19, RWD-9S, Praga BH-111, Breda Ba.33, Klemm Kl 32, Heinkel He 64, Farman F.234, Potez 43 Guerchais-Roche T.9, Fieseler Fi 97, Aero A.200, PZL.26, Messerschmitt Bf 108. Modele chcemy umieścić na przygotowywanej wystawie dotyczącej 90 rocznicy zwycięstwa naszych pilotów F. Żwirki i S. Wigury. Modele powinny mieć rozpiętość ok. 1 m lub więcej. Szczegóły wypożyczający będą omawiać osobiście z dyrektorem MLP. Tomaszem Koseckim.

VID-20220521-WA0005.mp4 ?, jeszcze niestety nie lata. Mam problem z chłodzeniem silnika. Po założeniu kapy silnika, silnik przegrzewa się. Obecnie walczę z tym tematem.

Jest już bliżej niż dalej ?. Tak wygląda wyposażenie i tylne podwozie. Przed malowaniem wygądało to tak: I tu już po malowaniu kamuflażu: A tak wygląda po naniesieniu oznaczeń i opisów Pozostało jeszcze malowanie satynowym verniksem i w zasadzie model byłby gotowy do oblotu gdyby nie oszklenie kabiny. Firma która ma mi to zrobić, cały czas mnie zwodzi bo mają nadmiar roboty, a wytłoczenie kilku szt. to jest "zabawy" z ustawieniem maszyny na cały dzień ?.

No własnie! A weź dobre plany pezetelki i porównaj jak to wygląda.