grafitxt

http://sport.interia.pl/skoki-narciarskie/news-ms-w-lahti-dawid-kubacki-wygral-pierwszy-trening-skokow-narc,nId,2358012 Oby w oficjalnych zawodach było tak samo. Pomodlę się za to.

Stinson Reliant stinson_reliant_sr.pdf

Też czasem laminuje na styropianowym kopycie ale zawsze oklejam je taśmą pakową i nacieram zwykłym auto-woskiem. Nie ma wtedy problemu z pozbyciem się niechcianego styropianu bo taśma odchodzi od laminatu. Kabina wyszła super.

Dawno temu zrobiłem wycinarkę według podobnego rysunku. Ramka 108 cm, drut oporowy 0,5 mm, transformator bezpieczeństwa 220/24v o mocy 160W dostałem od kolegi, dołożyłem zwykły ściemniacz z "all" za 10 zeta i tnie bezawaryjnie ładnych kilka lat a naciąłem już styropianu na ocieplenia kilku domów.

Tak, robią tłumiki na zamówienie: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/36422-polskie-t%C5%82umiki/

nawijarka@interia.pl

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/4043-zmiana-kierunku-obrotu-serwa/ lub http://abc-rc.pl/rewers-serw#axzz4PgiLzCUL

Jeżeli jest ktoś zainteresowany budową prostego i taniego holownika to udostępniam plany. Original Pegasus Fuselage.DXF Pegasus wing.DXF Updated Pegaus Fuselage.DXF UpdatedPegasus wing & bulkheads.DXF

Weźcie się ludzie ogarnijcie i nie wyciągajcie śmiesznych teorii z fuzekli. W Szwecji jest prawo regulujące wykorzystanie kamer monitoringu, m.in. żeby z nich korzystać trzeba mieć licencję. W tym przypadku wszystkie drony z kamerami zostały zrównane do takich kamer i tym samym odpowiadają tym samym przepisom. Nikt nie zabroni latać dronem nad własną posesją, ale już nie można monitorować niczego znajdującego się poza jej granicą chyba że wykupi się licencję. Może Szwedzi wprowadzają te regulacje żeby nie drażnić imigrantów tak jak niektórzy Włosi chcieli zrezygnować ze Świąt Bożego Narodzenia, ubierania choinek, wystawiania szopek i śpiewania kolęd.

Wydaje mi się że na pierwszy model konstrukcyjny MX-2 jest bardzo trudny i czasochłonny do zbudowania a ewentualna naprawa też łatwa nie będzie. Jeśli koniecznie chcesz zbudować akrobata to ja bym zaczął od takiej hybrydy - OMP EDGE 540

Ja myślę że 2 tyś wystarczy na zakup silnika, elektroniki i zbudowanie dużego modelu. Nie mówimy o cało balsowej makiecie ale o trenerku, a taki można zbudować ze sklejki gospodarczej, styropianu, balsy, albo z poliwęglanu komorowego jak tutaj:

Wszystko fajnie, ale tego pilota to byście mogli ogolić.

Z tego co pamiętam silnik uznaje się za nagrzany gdy osiągnie temp 80 st.C. Optymalna temperatura pracy silnika to 80-90 st. pod obciążeniem może się nagrzać do 130-140 st. C (chłodzony powietrzem). W silnikach 4t powyżej 130 st.C olej traci swoje właściwości smarne. Praktykujący mechanicy niech mnie poprawią jeśli się mylę.

Ja robię przepustnicę na sztywnym popychaczu i serwo w kadłubie, przy gaźniku snap kulowy. Co do tłumika, od razu załóż rezonans.

To że nie ma hamulca niczemu nie przeszkadza, linkę oddaj do sklepu albo koledze. Możesz jeździć jak Grisza (niebieski kask) tylko pamiętaj żeby trzymać gaz, a jak będzie pachniało gipsem to zamknij oczy.

Owiń przewód oplotem spiralnym, do kupienia w każdej hurtowni elektrycznej.

Park miniatur w Hamburgu, lotnisko jest pokazane po 58 min.

Największa makieta lotniska na świecie. Model stanął w Hamburgu, a prace nad wykonaniem makiety trwały przez sześć lat. Całość pochłonęła pięć milionów dolarów.

Model o rozpiętości 2450 mm i wadze ponad 18 kg., więc taki jaki masz Ty lata bardzo ładnie:

A to moja Bellanca, właśnie ją kończę.

i "Wheelie" też chyba nie da rady

Model jak i malowanie bardzo ładne, inne niż powszechnie znane.

Thatcher On Acid, miałem przyjemność słuchania ich live na FMR 91 i do dziś jestem pod wrażeniem.

Szczególnie ta blondyna puszczająca oczko. PS. Adam zapraszam na Żywca.