robertus
-
Postów
14 096 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
141
Treść opublikowana przez robertus
-
i to właśnie miałem na myśli pisząc, że historię piszą zwycięzcy.
-
Konwersja Porsche
robertus odpowiedział(a) na robertus temat w Samochody, motocykle, pojazdy gąsienicowe
Moje Porsche się robi. Wykombinowałem taki sposób sterowania przednimi kołami. Najprostszy jaki tylko może być, przykleiłem dźwignię serwa na CA, nie przykręcałem, bo może w razie kraksy oderwie się zamiast niszczyć zęby w serwie. Serwo do sterowania to HK 939MG o momencie 2,5kg, powinno wystarczyć. I już wszystko ułożone Nawet działa, tylko baterie miałem słabe Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć instrukcję: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/981938200X275523X12.pdf Co to znaczy protection on/off przy record neutral point, sądzę, że to chodzi o manetkę gazu, ale do czego ta ochrona? Co to practice/climbing mode? Jeśli jest możliwe to chciałbym zaprogramować kontroler tak aby stopniowo dodawał mocy aby mi zębatek nie pozrywało A przy zmianie kierunku nastąpiło zatrzymanie a potem jazda w drugą stronę, również z tego względu. -
Wojna to nie bajka, a jak mówią: "historię piszą zwycięzcy". Czy można porównać smierć zadaną przez angielskiego pilota niemcom do śmierci zadanej przez niemca anglikom? Jedna jest ok a druga nie, to chyba dziwne? Wojna to nie film, człowiek traci swoje człowieczenstwo, swoją duszę. Widzieliście może animację "Ścieżki nienawiśći" Oby nigdy nas to nie spotkało, dlatego trzeba pamietać i uczyć dlaczego tak się stało, aby nie popełnić znów takich samych błędów a nie w imię dziwnej poprawności politycznej zamiast swastyk malować wesołe kwiatuszki. PS:I przy okazji - niemca a nie jakiegoś nazistę z kosmosu.
-
jak masz profil clarky to jak położysz na płasko, na zero stopni to automatycznie będziesz miał dobry kat zaklinowania skrzydła.
-
Albo klapy, jak podłączysz pod pokrętło to wyregulujesz sobie w locie.
-
Podłóż coś pod spływ aby zmniejszyć kat natarcia skrzydła.
-
Dokładnie, liczy się fun i wyzwanie
-
Bardzo fajny świeży pomysł. Film nabiera dynamizmu. Widok na pilota też może sie tak ruszac jak do przodu?.
-
Osobiście najbardziej urzekła mnie ta wersja
-
A gdzie rogi?
-
MIG 29 - model drukowany na depronie
robertus odpowiedział(a) na sławek temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Macie pomysł jak zrobić stery kierunku aby za bardzo go nie zeszpecić? -
Tu taki bardziej wypasiony
-
Wiek w profilu
-
Poczytaj wątek o MiG-29: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50480-mig-29-model-drukowany-na-depronie/ tam było dość dużo wypowiedzi na ten temat. Nie wiem czego oczekujesz od tej folii, jest cieniutka, nie wzmocni Ci pokrycia, przy pracującym poszyciu może się odklejać zostają bąble powietrza pod spodem, co nie wygląda ładnie. Epp traci swoją porowatość a więc mikro turbulatory, samolot będzie szybszy i gwałtowniej będzie zrywał strugę. Nie mniej estetyka wzrasta i przy lądowaniu na brzuchu w trawie co nieco łatwiej będzie wyczyścić ze śladów trawy z kadłuba.
-
Parki to nie polecam, ale dwa tej samej płci to mogą być. Szynszyle można kupić w zoologicznym, można z hodowli, można od prywatnej osoby. Najlepiej wejść na forum szynszylowe np http://forum-szynszyla.pl/ poczytać i świadomie podjąć decyzje o posiadaniu szynszyla, bo np to jest zwierzę nocne i w dzień to śpi a w nocy daje czadu.
-
Mi ta wersja kabiny kojarzyła się ze spacewalkerem
-
PZL 104 WILGA ~2,4m
robertus odpowiedział(a) na szirokez temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Faktycznie ten niebieski podkład cezara jest najbardziej sztywny z podkładów, które porównywałem, prawie tak jak prawdziwy depron. Mam nadzieję, że szlifowałeś tą błyszczącą stronę w miejscu klejenie. Tak na gładko lubi się odklejać. Trudno go tez zwijać bo lubi pękać, łatwiej się zwija żeby błyszczące było do środka, tak jakby warstwa błyszcząca była twardsza od tego pod spodem. Co do podwozia to wygląda słabo, mogłeś to jakoś połączyć z listewkami. Zrób jakaś skrzyneczkę czy coś aby rozprowadzić naprężenie na większą powierzchnię a nie tylko na tą wręgę do której przyklejona jest sklejka, -
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Dlatego ja gazu prawie nie ruszam -
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Mylisz się (lub ja) przestaw sobie środek współrzędnych z pilota na ziemi na samolot. Zamiast ruchów powietrza będziesz miał ruchy gruntu a powietrze będzie nieruchome. W takim powietrzu silnik i śmigło wykonują taką samą pracę mieląc powietrze i przepychając je do tyłu, w jednostce czasu przepchną taką samą ilość powietrza, nie ważne w którą stronę wieje wiatr. W bezwietrzną pogodę przecież nie operujesz tak gazem, poddajesz się autosugestii.- 938 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- SE 5a
- SE 5a model
- (i 4 więcej)
-
Bo to prawda.Z reguły masz białą kalkomanię i białego nie drukuje się po prostu. Dobre do np szachownicy, ale białych literek nie ma sensu tak drukować
-
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
To ja czegoś nie rozumiem, wg mnie prędkość modelu względem powietrza jest stała czy leci się z wiatrem czy pod wiatr. Nie ruszając gazu oczywiście. Zwalnianie przy locie z wiatrem to częsty błąd bo z perspektywy pilota model wtedy leci o wiele szybciej niż pod wiatr. Wtedy może dojść do przeciągnięcia na własne życzenie i zdziwienie, że " przepadł a tak szybko leciał przecież" - ano bo stał względem powietrza.- 938 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- SE 5a
- SE 5a model
- (i 4 więcej)
-
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Jak nie latam na krawędzi przeciągnięcia to nie muszę tykać gazu. -
SE 5a z modelesuchocki.pl, rekreacyjna pół-makieta
robertus odpowiedział(a) na Pioterek temat w Konwersje spalin na elektryki i elektryczne "giganty"
Najlepiej nie ruszać manetki gazu przy zmianie lotu z wiatrem i pod wiatr.