robertus

Pojawił się wątek na rcgroups ze zdjęciami obu aparatur do porównania. http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2309383

Wesołych Świąt

I bezpiecznie wrócił na ziemię.

Cena prawie jak z Chin, jak mało używany i sprawny to można wziąć.

Leciał z banggood prawie miesiąc, przez Szwecję.

Tym razem poważnie, Hubsan jest mój i większe.

Cheerson CX-10 Maluch nad maluchami http://pfmrc.eu/index.php?/topic/50600-cheerson-cx-10-czy-mo%C5%BCe-byc-co%C5%9B-mniejszego/

Kupiłem tego malucha dla syna, bo Hubsana X4 trochę się bał. Ten maluch przypadł mu od razu do gustu. Przyszedł w opakowaniu wielkość puszki od piwa. W środku nadajnik, ładowarka USB i 4 zapasowe śmigła. Ja dokupiłem jeszcze osłonkę na śmigła. Małe porównanie z Hubsanem X4 i śmigłowcem z Orlenu. Oraz z moją aparturą ładowanie do pełna trwa ok 14 minut. Lot bez osłonki na śmigła trwa 4 minuty To maleństwo waży 13 gram a razem z osłonkami 15gram

No jakoś same patyki mi nie leżą

A one zasilają Ci KK2.0, mają BECa?

Zróbcie potem zdjęcie jak się prezentuje na ekspozycji, bo na pewno będzie na co popatrzeć. I powodzenia z numerem dwa.

Tak to mniej więcej lata

W specyfikacji serw masz napisany jaki pobór prądu mają. Jak analogowe 9g to nie.

Tak, też zauważyłem tendencję na forum, że do wszystkiego ładuje się silniki z dużym nadmiarem mocy. Po co w takim razie samolotowi skrzydła? Dla funcuba jak będzie 1:1 to będzie bardzo dobrze. To trener w końcu.

Wg specyfikacji funcub do lotu waży ok 1100gram a ten silnik daje 1400g ciągu, jakieś jeszcze pytania?

Lepiej kup sobie odcinki z taśmy na 12V tak na całą długość cięciwy i raczej nie niebieski, słabo go widać. Pytanie czy chcesz mieś latające światełko czy jeszcze rozróżnienie gdzie przód-tył, lewo-prawo.

Ogon wygląda tak. Jak widzisz jest trochę inaczej bo tunele na silniki są rozdzielone a u Stiva to jest jedna skrzynka

Jaki to ma związek z symulatorem?

Przesadzacie z tymi 500W do Funcuba. 250W wystarczy

Bo Funcub to ogólnie mało potrzebuje do startu, bez względu na silnik.

Nie mam Spectrum, ale myślę, że taki np http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46632__OrangeRx_R615X_DSM2_DSMX_Compatible_6Ch_2_4GHz_Receiver_w_CPPM.html

Za te pieniądze to byś złożył ze dwie albo i trzy halówki normalnego rozmiaru.

Tylko, że Bartkowi nie włącza się teraz w ogóle. Nie chciałbym krakać, ale kiedyś czytałem, że komuś uszkodziła się aparatura od symulatora. Nie pamiętam dokładnie, ale było coś, ze podłączanie kabelka i jednoczesne przełączanie przełączników może coś uszkodzić. Myślałem, że to legenda, ale oby to nie było to. Sam latam na symulatorze i tfu tfu nic się nie dzieje. Wyciągnij może baterię na dzień, może CPU się jakoś zawiesiło.

Uwielbiam latać F-18 najbardziej na wysokich kątach natarcia. Lata niesamowicie stabilnie. Jak potrzebujesz to mogę obcykać jak wyglądają dysze w moim. Parę moich uwag: 1. Zmienny wektor ciągu - fajna sprawa, loty na high alfa byłyby jeszcze efektowniejsze, wady dodatkowa waga na ogonie Co do skłonu czy wykłonu to ja w pusherach zawsze mam na zero. Jak Ci jest za nerwowo z wektorem ciągu to zmiksuj go, że stery się wychylają mocno a silnik tylko delikatnie 2. Nie rezygnuj ze steru kierunku, jedno serwo więcej się nie zbawi a latanie wiele zyska, bez steru kierunku nie zrobisz lotu na dużym kącie natarcia 3. Zrób KFM2 lub nawet KFM4 naklejając depron 3mm. 4. Wyważenie. Ja mam silnik w skrzydle i wyważa się pakietem 3S 1300 który jest pod pierwszym pilotem. Jeśli przesuniesz silnik na ogon, dodasz mechanizm zmiany wektoru ciągu, który jeszcze bardziej odsunie masę od SC i sam w sobie doda wagi to pakiet 1300 może nie wystarczyć, albo wyląduje w samym dziobku.

Wygląda na to, że najlepiej iść z wagą do sklepu