Skocz do zawartości

robertus

Modelarz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    14 100

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    141

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez robertus

  1. robertus
    W tej chwili skrzydło wygląda tak Rurka węglowa przyklejona na styk z dolnym poszyciem, pomiędzy dźwigarem z depronu. A tak naprawdę pomiędzy profilami na których wygnie się górne poszycie. rurka węglowa będzie jeszcze od góry obudowana depronem. Będzie jeszcze krótszy kawałek rurki w tym samym kanale, pod górnym poszyciem. Ta górna rurka połączy poziomo oba płaty przez kadłub. Dolne rurki będą połączone z rurką w kadłubie za pomocą załamanego gwoździa aby utworzyć odpowiedni kąt wzniosu. W kadłubie samolotu nie będzie zatem wycinanej dziury na profil skrzydła. Skrzydła będą przyklejone do boków.. Od środka kadłuba będą wzmocnienia, chyba z płytki balsowej i może jakieś półwręgi w okolicach przejścia rurek przez kadłub. A może tez przyklejone do nich. Tak to wykombinowalismy ze Sławkiem.
  2. robertus
    Rozpiętość 2 metry.
  3. robertus
    Mam plany. Jestem pod wrażeniem. Na razie siedzę i patrzę, próbuje ogarnać temat. Z tego co widzę to porter zaprojektowany jest cały z poszyciem balsowym. Wygląda też na makietę. Tak wyglądaja lotki i klapy. Te szczeliny w klapach to sobie chyba daruję Zacznę od ogona to zobaczę jak będzie mi szło. Powierzchnia skrzydła to 46dm2, cięciwa 250mm. Chciałbym aby mój model miał obciążenie skrzydła rzędu 60g/dm2, czyli aby model ważył ok 2,8kg. Jest to w ogóle możliwe? Jakiej wagi mam się spodziewać dla tej wielkości modelu?
  4. robertus
    Pogadaj z gościem, tak naprawdę potrzebujesz tylko dobrych rzutów i parę przekrojów. Nie potrzebujesz wymodelowanej umywalki. Chyba...
  5. robertus
    To chyba WZL RODOS
  6. robertus
    I tym się właśnie różnią modele trenerków od reszty.
  7. robertus
    Oblataj najpierw skrzydło, a potem upiększaj.
  8. robertus
    Czyli tak jakbyś siedział w kabinie. Tak samo jak kupujesz części do samochodu. Zwykle śmigła kręcą się w prawo, czyli tak jak wskazówki zegara.
  9. robertus
    W zipie, w pliku assembly drawing jest odpowiedni rysunek dla skali 100%. dla mniejszej będzie proporcjonalnie.mniej
  10. robertus
    Na planach nie masz?
  11. robertus
    Dzisiaj skrzydła. Zmierzyłem kąt wzniosu na dolnym poszyciu. Wg skali to 6stopni. Z pomiaru spód końcówki ma być podniesiony o 6cm od przykadłubowej krawędzi
  12. robertus
    Bez paniki, w Su-22 mam obciażenie skrzydła 60g/dm2 i ląduję w miejscu. A jak ma ok 40 to juz w ogóle normalnie. Można bez klap.
  13. robertus
    Od kiedy to klapami się kręci tuż przed przyziemieniem. Będąc jeszcze w locie robiąc parę kółek wysoko możesz pokręcić pokrętłem od klap, sprawdzić jak najlepiej a potem lądować. Jak chcesz klapy przy oblocie to jednak proponowałbym Ci ustawić je tylko na pokrętle.
  14. robertus
    Jakie masz obciążenie skrzydła?
  15. robertus
    Chcesz zmiksować silniki ze sterem kierunku w tym modelu, czy w tym dużym?
  16. robertus
    Dzisiaj zająłem się segmentami dziobowymi i wlotem. Największy segment już dobrze sklejony. średni w trakcie klejenia. Widać narysowany otwór pod tunel. Otwór musiałem i tak nieco powiększyć aby dopasować do tuby wlotu. Przymiarka czy dobrze się składają. Jest ok. A tak wygląda cały dziób wieczorem. Wlot będzie jeszcze obrabiany Wlot w oryginale jest okrągły. U mnie miał być owalny, trochę wyszło jajo bo tunel EDF prężył. Podpiłuję trochę papierem, będzie lepiej, ale owal będzie bo tak go zaprojektowałem. Nie mogłem zrobić ładnego okręgu bo pociągnęło by to poszerzeniem kadłuba aby zachować smukłość dziobu. Więc nie jest to taki Jak-17 w skali. Za duży EDF mam do niego (70mm). Wg skali z tym edefem samolot powinien mieć rozpiętości 140cm. Wtedy by wyszedł ładnie proporcjonalny. Ale model wtedy były już za duży. Wylot Na koniec przymiarka z kadłubem Długość kadłuba to 112cm. jest dłuższy niż mój P40, oba mają tą samą rozpiętość, czyli 120cm To co na zdjęciach waży 150gram.
  17. robertus
    Aaa, to normalne.
  18. robertus
    Wyważyłeś śmigło? Ja bym jeszcze skrócił wał silnika, tak aby tylko piasta się miała jak trzymać. Śmigło masz ciężkie, piastę też, pewnie są też bicia. Szczególnie przy nie idealnym wyważeniu.
  19. robertus
    Dobrze widzę, że masz czerwonego emaxa? cf2812? Z jakim śmigłem?
  20. robertus
    EDF będzie na natarciu skrzydła, na początku modułu. Ze skrzydłem to faktycznie babol wyszedł, ale tak to bywa z prototypami, wszystkiego nie przewidzisz. Nie pierwszy raz będę pruł prototyp. Jakoś to muszę ogarnąć.
  21. robertus
    Tak, będzie profil Clark Y. Tak mi wierciliście dziurę w brzuchu, że będzie. Nie wiem jak się wygnie, ale założeniem jest Clark y. Na dobranoc zostawiam przednie części kadłuba aby się skleiły i rury EDF-a.
  22. robertus
    Nie ma znaczenia z czego. Jak masz odpowiednio cienki styropian to możesz złożyć skrzydło kfm. Pomijam kwestie sztywności skrzydła i ewentualnych wzmocnień.
  23. robertus
    Trwa budowa górnej części kadłuba W rogach najpierw wkleiłem paski pianki aby wzmocnić kanty. Będę od zewnątrz nieco zaokrąglał krawędzie. Na to listewkę sosnową 4x4 - takie miałem pod ręką Wręgi Górę wygiąłem i skleiłem taśmą, niech się układa. Na razie nie sklejam, bo nie wiem gdzie wyjdzie pakiet.
  24. robertus
    No cóż, pewnie utnie mu głowę
  25. robertus
    Tak, profile kfm. Najszybsze w produkcji i wbrew pozorom całkiem dobre do deproniaków.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.