robertus

Tym razem klasyczna sylwetka. Jak-17 - pierwszy odrzutowiec w naszym lotnictwie Rozpiętość 1170 Długość 1100 Waga do lotu 1150g EDF70mm Zasilanie 2 x 3S 1300mAh. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46722-jak-17

Tu już bardzo przyjemnie się lata

Statkiem to przesyłka musiałaby się nazywać "surface" coś tam. Mi z Kanady szły plany 7 tygodni.

Mam urlop więc bezwietrzny poranek trzeba wykorzystać, prawda? Dodałem 10gram na dziobie, przedłużyłem lotki o 5mm, wyciałem dziurę na regulator aby był owiewany przez powietrze. Wrażenia. Przy wyrzucie, na małej prędkości troche zadziera od silnika, ale w locie myślę, że juz nie. Przy gwałtownym dodaniu gazu nie ma tendencji do obracania się. Natomiast przy przyśpieszaniu zadziera i coraz bardziej wraz z przyrostem prędkości. Myślę, że to efekt od skrzydła, profilu Clarky i jego zaklinowania. Nie są to duże wartości.Wytrymowałem go aby latał równo na pół gazu i zwiększenie prędkości wymaga jedynie minimalnej korekty drążkiem. Przy ciągłym sterowaniu drązkiem nie robi to specjalnej różnicy. W związku z tym po wyłączeniu gazu i przejściu do szybowania delikatnie pogłębia nurkowanie. Różwniez delikatna korekta wystarcza. Podejście do lądowania jest bardzo długie, leci i leci. Przykleiłem hot glue regulator i po locie klej sie roztopił muszę czymś innym przymocować go do okienka w depronie. Ciąg dalszy trymowania testów, wkrótce.

Poczytam, może pakiety już sa słabe i nie wydalają. Po tym locie weszło do dwóch pakietów ledwie 1000mAh na 2600mAh. Więc powienien jeszcze polatac, ale może spadek napięcia juz był spory. Słońce miałem z lewej strony, taki kozak nie jestem, aby rzucac w słońce

Pod wieczór przestało wiać. Więc oblot. Do oblotu ustawiłem delikatnie SW do góry, nie potrzebnie. trochę mi przez to zadarł po starcie. Później potrymowałem i było lepiej. Trochę samolot zadziera, ale jeszcze nie wiem, czy to od silnika, kata zaklinowania skrzydła, czy SW. Lotki mam trochę gumowate, chyba nieco za małe, choć są rozmiaru jak w P40. Niestety lot trwał zbyt krótko na więcej testów. Pod koniec słychac pulsowanie silnika, nie miałem tego jeszcze, chyba regulator się przegrzał. Szybuje chyba dobrze. Wydaje mi się, że trzeba go odrobinę doważyć na przodzie.

Nie, być może jest to efekt, że końcówki skrzydła to już jest sklejone tylko poszycie 6mm i są płaskie a nie jak reszta skrzydła z profilem.

Jaczek jest gotowy do oblotu. Dla pakietów zrobiłem kieszonke wsuwaną, tak aby były przed skrzydłem Kabinkę chcę wytłoczyć, bądź kupić cos podobnego. Na razie zrobiłem wycinankę "na oko" z małego modelarz. Na oko, trochę jest za niska. Pozostaje czekać na pogodę do oblotu. Waga do oblotu 1000gram Dla porównania, wielkości rozmiar podobny do P40

Odpowiedź na pierwsze - tak Odpowiedź na drugie - rurka węglowa fi 5 lub fi 6 silnik emax cf2812 8x4 ze śmigłem dwułopatowym lub emaxcf2822 ze smigłem 8x4x3 PS, w każdym profilu kfm natarcie jest zaokrąglane

To wystarczy. Dziekuję, niestety za mała. Musiałaby mieć 22cm długości.

Emhyrionie mam do Ciebie prośbę, czy mógłbys pomierzyć mi oszklenie kabiny. Zastanawiam się,m czy niepodpasowałoby mi do mojego Jaka-17.

w wędkarskim?

Znając Ciebie to będzie mechanizm jak w wicherku.

gogle panowie, po prostu gogle.

Bo mały model jest zrobić znacznie trudniej niż duży.

Tam gdzie reszta nieścisłości ze skalą.

Nie masz innych problemów? . W deproniakach mam same prostokatne krawędzie a latają.

No i chyba skończyłem prace nad płatowcem. Chyba dużo nie zniekształciłem samolot, bo w oryginale gondola silnikowa nie była tak obfita pod skrzydłem. Teraz czas na uzbrajanie w elektronikę. Gondolkę z kółkiem dorobię po oblocie.

Masz rację. Teraz mnie olśniło.Ze skłonem to działa, ale z wykłonem niekoniecznie.

Dorysuj wektor ciągu od śmigła i sprawa stanie się jasna.

Zależy od punktu siedzenia. Ale jak sobie wyobrazisz, że jesteś za śmigłem to skłon i wykłon robi się w tą samą stronę bez względu na konfigurację.

Jakiś delikatny skłon i wykłon na oblot nie zaszkodzi. Miałem Wing Dragona o takiej samej konfiguracji jak Józek z tym, że silnik był pod skrzydłem i tam nie miałem skłonu i wykłonu, lub był niezauważalny. A po oblocie będziesz wiedział w którą stronę poprawić.

Lepiej czarna z orlenu, ale city też może być

będzie dobry. Rozprowadź go cienko kartą.

Średnica wirnika to 70mm, średnica silnika 28mm. Jeśli dobrze zrozumiałem FSA jest to pole powierzchni przez które przepływa powietrze, czyli taki pierścień. Końcówkę wylotu mam zwęzić do 100% FSA co się przekłada dla mnie na średnicę 64mm. Dodatkowo zwężenie powinno być delikatne i nie przekraczać 10 stopni.