robertus

Pewnie poleci, co ma nie polecieć Jednak Gdy będzie cięższy to i będzie szybszy i bardziej podatny na uszkodzenia w razie kreta a tu skrzydło nie jest na gumkę.

Silnik emax cf2822 śmigło skladane 9x6 Waga do lotu z akku 3S850mAh - 530gram

Ja przymierzam sie do zrobienia takiego http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1401748&page=2

Malezyjski tracking jest bardzo słaby. Przygotuj się na czekanie minimum miesiąc.

Byłem z synem na wystawie Lego we Wrocławiu. Tak mnie zafascynowała ekspozycja, że muszę się podzielić z Wami wrażeniami. http://youtu.be/-9eOd0rtQnY Jak zobaczyłem Łosia to o mało się nie posikałem, a ten Dromader.... mmm... Antek, mistrzostwo świata. Ale poza samolotami są takie perełki jak Syrena 104, kolekcja dużych fiatów. Całe miasteczka z klocków. Dzieci mogą uruchamiać niektóre ekspozycje, jeżdżą kolejki, kręci się karuzela. Ja wiem, że to nie to samo co np w Holandii, ale ja bawiłem się jak dziecko. Strona www wystawy: http://www.wystawaklockow.pl/ Jeśli będzie w pobliżu Waszych miast to idźcie koniecznie. Od razu konkurs, jakie tu polskie konstrukcje widzimy?

Nie pisałem do Ciebie Tak ogólnie. Zachęcam do obejrzenia całości, im dalej tym byłem bardziej odważny. Tak się teraz zastanawiam, to chyba kwestia skali, na filmie nie widać tej prędkości bo model jest duży

Małe podsumowanie. Dobrze się prowadzi. Przed oblotem lekko podtrymowałem lotki aby przeciwdziałać momentowi od śmigła, ale okazało się to nie konieczne i klikałem na zero w locie. Środek ciężkości dobrałem dobry, aczkolwiek chcę jeszcze wyważyć go nieco do tyłu. W tej chwili przeciąga tak, że opuszcza dziób w dół, nabiera prędkości i odzyskuje siłę nośną. Można jeszcze zwolnic podtrzymując się sterem wysokości, ale tu już loteria, może się zwalić na skrzydło wtedy bez ostrzeżenia. Jak widać na filmie model ma silnik 900kV. Może latać dość wolno z uwagi na małe obciążenie skrzydła (około 40g/dm2). Można tez podgazować. Jak ktoś oglądał cały film to wie gdzie latam na maksa. Dla mnie wystarczająco, szybsze przeloty nie były by tak atrakcyjne wizualnie, nie były by w skali, że tak to określę. Lata się bez niespodzianek i na tyle dobrze, że w oblocie zrobiłem parę low-pasów. Mam podpięte dwa pakiety o łącznej pojemności 2600mAh, latałem ok 9 minut zanim się zorientowałem, że czas chyba wracać na ziemię - zapomniałem włączyć zegarek. Naładuję baterię to zobaczę ile weszło. Lądowanie jak widać na małej prędkości i bez strat. Zbiornik paliwa dobra rzecz. A w porównaniu z ESA? Nie ma porównania. Dla mnie ESA zawsze była przymaława. Ten rozmiar 120cm jest dla mnie odpowiedni, bo można wyrzucić jeszcze ręką, ale jest na tyle duży, że świetnie prezentuje się na niebie. Więcej pewnie napiszę po kolejnych lotach, ale w tej chwili jestem mega zadowolony.

I w końcu oblot, tym razem pomyślny. http://youtu.be/DTJil7XflFY

Lotki możesz ogarnąć jednym serwem i bowdenem ułożonym w łuk.

Ale po co, skoro całe to lądowanie to jedna wielka mistyfikacja to i udostepnione materiały sa spreparowane.

Nie będzie takiego, przynajmniej z mojej strony. Konfiguracja aerodynamiczna była by prawie taka sama. Jakby nie było Tauri zerżnęli swojego F-302 z myśliwca Guauldów.

nasącz ją CA, będzie twardsza

Ale na początek czego? Na poczatek nauki latania, czy na początek latania spalinami, czy na początek budowy?

Dwa tory odbiorcze, czyli tak jakby dwa odbiorniki w jednym.

F-302 znów w służbie. Tym razem montaż napędu był nadzorowany przez kontrwywiad SGC. Nie było niespodzianek, F-302 wzbił się w powietrze we wczesnych godzinach porannych.

Ok...a co to znaczy diversity?

350gram na tak mały model. Faktycznie musi szybko latać.

Gogle mają jak na razie słabiutką rozdzielczość.

Palce, jak palce, ale upaprać klejem nowiutką koszulę to jest dopiero niezdrowe.

Jeśli chcesz podtrzymać napięcie komputera to lepszym jest akumulator z systemów alarmowych na 12V, podłączony przez diodę. Oczywiście musiałbyś się wpiąć w wiązkę zasilania komputera. Miałem coś takiego przy okazji montażu alarmu samochodowego. Każdy elektryk od alarmu powinien sobie z tym poradzić. A z innej beczki, jeśli klemy Ci się grzeją to wywal je w kubeł i kup porządne, czyli zwykłe ołowiane coś tam, takie właśnie jak od malucha. Zrób nową masę od akumulatora do karoserii z plecionki, oraz masę od akumulatora do silnika. Od razu poczujesz różnicę. Może nawet akumulatora nie trzeba będzie zmieniać. Wiem co piszę.

Poleciał do Kaliningradu, nieźle wieje. To juz chyba nie odzyska sprzętu..

I ja przepraszam, za swoje, być może zbyt ostre słowa, jakie padły w kierunku Irka. Na swoje usprawiedliwienie napiszę, że nie byłem wtedy moderatorem, i że tak to ujmę, mogłem pozwolić pofolgować emocjom i niesalonowemu zachowaniu. Niestety nie było nam dane wyprostować tego wcześniej.

Dobrze. Mój Ultimate tez w sumie jest w połowie EPP. Kadłub mam z EPP a skrzydła z depronu.

Takie tam, pierwsze kroki. Powoli opanowuję zasady. Choć jak widać nie używam często kierunku. http://youtu.be/dXonuO5Btc0 W sumie to sam lata, czasem ma lekki dryft w którąś ze stron, ale idzie to skorygować.

Ja używam szarych w różnych odcieniach do rysowania linii podziałowych. Czarny cienkopis jest trochę za intensywny. Wypisany czarny gruby pisak do szerokich brudzeń. Metoda suchego pędzla, czyli maczam pędzel w farbie i wyciskam farbę i takim pędzlem z minimalną ilością farby uderzam pionowo w powierzchnię. Mam jeszcze metodę szczoteczki do zębów i widelca. Nakładasz farbę na szczoteczkę, nie za dużo i szorujesz widelcem po szczoteczce nad modelem. Szczoteczka wystrzeliwuje kropelki farby i tak robię punktowe odrapania. Można też samą szczoteczką, pionowo lub bokiem uderzać w powierzchnię, wtedy powstają kreski, zarysowań. Używam tez profesjonalnych płynów do whateringu. Wychodzi coś takiego