robertus

Drugi rząd cylindrów mógłbyś przykleić jako zdjęcie na ostatniej wrędze silnika, tam gdzie są dziurki wylotowe. Teraz ta szarość tła po prostu świeci.

To ty masz w tym samolocie poważne problemy. Jakie masz wyposażenie elektryczne?

Na przyklejenie zdjęcia chyba się coś wygospodaruje, jak myślisz?

W jakim sensie spaliłeś tylko 3 baterie?

Pewnie o to, że napisałeś, że robiłes próby malowania farbą na styropianie, czyli na innym materiale niż model. Na styropianie mogło być ok a model mogło wypalić. W tym sensie test był do niczego.

Potwierdzam. Mam w monografii Profile Publication No170 o PZL P24 to zdjęcie z podpisem PZL P24/II Super P24 which established an International Speed Record for radial-engined fighters 414km/h Wkleiłem zdjęcie bo niby takie samo, ale brak szachownic i ma buty

I jeszce krótki filmik ze zmianą geometrii skrzydeł

I mój filmik z oblotu http://youtu.be/dWcMjU6eu_I No cóż podwójny błąd pilota. Pierwszy, niezaproszony odwiedził kreat. Drugi nie zabrał zapasowego śmigła

A oto i mój film z oblotu. Byłem widziałem osobiście, wygląda świetnie. Napęd odkleił się bardzo ładnie, gdybyśmy mieli CA pod ręką to po chwili model mógłby znów latać.

Dzisiaj słoneczko świeciło, zero wiatru. Nie było opcji aby nie skorzystać Dzisiaj mamy 5 stycznia a ja latałem w t-shircie. Co za pokręcona pogoda. Spotkałem się ze Sławkiem i innymi kolegami na górce i rozkoszowaliśmy się przelotami Su na wysokości oczu albo i poniżej.

spieniony polistyren

pręt jest 1m, same koncówki sa bez wzmocnienia. sztywnośc pianki wystarcza

Chengsun ładnie brzmi na inrunerze i powyrzej 4S

Każdego dolnopłata. Chodzi o to, że normalnie całe wyposażenie jest ponad płatem, wtedy aby poprawnie wyważy odwracasz samolot i wyważasz jak górnopłat. PS. Bardzo podoba mi się szczegółowość twojego opisu i mnogość zdjęć. Mała uwaga. Dżwigienka na powierzchni sterowej powinna być tak wklejona aby linia dzirurek była nad osią zawiasów. U Ciebie w sterze wysokości jest zdecydowanie za daleko.

Nie wsiąknie za dużo farby w balsę w porównaniu z cellonem?

Ja obserwuję, aby samemu się nauczyć, żeby też wejść w świat drewna

Daj jeszcze zbliżenie na pilota, toż to DżiAjdżoł jakiś

Czy to jasno niebieskie to podkład? Skąd wiesz gdzie dać balsę, gdzie sklejkę, gdzie depron i jakie grube.Bazujesz na jakiejś wiedzy - książce czy cuś?

Z przodu i tak masz silnik, więc siła pójdzie przez śmigło i silnik na wręgę i epp w tym miejscu. Szlifuj, szlifuj

Proponuję bardziej ściąć przy dziobie, aby bardziej wyszło kółko i zdecydowanie pod spodem, aby uwidocznić wlot do chłodnic. Masz wczesną wersję P-40, gdzie chłodnica jest mniejsza niż w późniejszych, ale teraz to jej nie widać.

Dopiero co pisałeś, że jak go puściłeś z ręki to nie miał siły polecieć do góry. Twoje graty wyglądają ok, powinien całkiem dobrze latać. Więc może go za słabo rzucasz. Samolot musi nabrać prędkości na starcie, potem go utrzyma siła nośna i/lub silnik. Wg specyfikacji ciągu powinieneś mieć tyle co waga(lub prawie). Jak go trzymasz pionowo i dasz max gaz to czujesz w reku, że mógłby wystartować pionowo? Spróbuj może śmigła 8x4,3SF lub 9x4,7SF. Będzie wolniej niż na 8x6 i ciąg powinien być większy, ale na tym co masz również powinien latać.

Wiesz, że dokładnie o tym pomyślałem. Chodzi za mną jakiś prosty drewniak dla odmiany i ten byłby chyba w sam raz. Również trzymam kciuki za oblot.

Dopiero przy zdjęciu z ekierką zorientowałem się jakie to małe jest. Podaj wymiary proszę.

Nie prawda. Więcej ciągu to lepsze przyspieszanie modelu i bezproblemowe wznoszenia pionowe np. Może się wydawać, że ogólnie model lata szybciej, ale to przez to właśnie, że szybko reaguje na ruchy drążkeim gazu. Nie potrzebujue drugiej drogi aby się rozpędzać. Łukasz jaki masz silnik?

Bardzo fajny opis. Pomysł z montażem silnika jest świetny. W sumie składa się jak klocki. Wyważenie też już samo wychodzi? Tworzywo ABS to chyba takie jak w zderzakch samochodowych? Wytrzymałe, ale jak pęknie to już trudno je skleić. Gruby jest ten plastik?