robertus

Wprowadziłem zmiany w projekcie: - wydłużyłem kadłub, zwiększyłem cięciwę skrzydła, - wydłużyłem część nosową, do wyważania - wyprostowałem krawędź spływu przy głównym silniku. Przed zmianą Ciemniejszym kolorem zaznaczyłem powierzchnie sterowe po zmianie

Z Su już sobie poradziłem, strzelam ją z gumy, z ręki. Katapulta sie u mnie nie nadaje, bo mam trawy po pas.

Dla odmiany dzisiaj było prawie bez wiatru.

Dzisiejsze latanie

To co, bez silnika nie szybuje?

Kiwanie się na boki to ostrzeżenie od profili kfm, że zaraz przepadnie. lecisz wtedy za wolno. Odejmij trochę wagi z ogona, tak aby przy takiej sytuacji sam pochylał nos, nabierał prędkości i tym samym unikał przepadnięcia.

Dzisiaj druga próba oblotu. Przesunąłem też środek ciężkości o 1 cm do tyłu. Lot zakończył się spektakularną kraksą. Tym razem już nie nadawał się do sklejenia. To, że poleci takie skrzydło nie ulega wątpliwości, widziałem na yt. Niestety nie znalazłem informacji na temat jego konfiguracji. Czas budować drugi prototyp. Tym razem zrobię go na śmigło, będzie lżejszy.

Dostałem szoku gdy zobaczyłem tą mnogość wyciętych części.

interesująca skala modelu

Zaległe zdjęcia. Gotowy do lotu Jak widać, aby go wyważyć w miejscu, dla którego dobrze szybował musiałem wkleić na dziób dwie spore nakrętki i dokleić druty na końcach skrzydeł. Przedłużyłem też dziób o 2cm względem pierwotnego planu. Tak wyglądał przed oblotem, dzisiejszego ranka. Zdjęć po oblocie nie mam. Samolot roztrzaskał się w drobny mak, ale tak szczęśliwie, że dało się go bardzo ładnie skleić. Tak wyglądał po paru chwilach odbudowywania. Nadbudówkę ściągnąłem do następnych oblotów Postanowiłem też rozdzielić sterowanie na klasyczny ster wysokości i lotki.

Źle nie jest. Przecież jeszcze będą spore stateczniki pionowe.

KFm-4 to bardzo dobry profil, symetryczny samolot na pewno będzie zwrotny. Na przykład, jeśli samolot z KFm-2 jest podatny na wiatr, to podklejając stopień od spodu poprawia się mu znacznie charakterystyka lotu w wietrze.

Zadzieranie przy max gazie w tym modelu to jest normalne, to przez kat zaklinowania płata, bo model przeznaczony jest raczej do wolnego latania. Jeśli jednak bardzo Ci zadziera, że źle sie lata to poeksperymentuj ze zwiększeniem kata skłonu i popodłóż kawałek pianki pod spływ skrzydła. Ale konstrukcja montowania skrzydła, raczej na to nie pozwoli.

Zmiana w którą stronę? Miałeś za ciężki przód czy ogon?

Po oblocie, znaczy się rozbiciu Bardzo dziwnie to wyglądało. Tak jakbym miał rewers na wysokości. Sprawdzałem przed i po, stery działały dobrze. Po wyrzucie samolot leciał dobrze, ale gdy ruszyłem ster wysokości aby się wznieść, efekt był zupełnie odwrotny do zamierzonego. http://youtu.be/Mea-yB_B0xI Sugestie?

Myślę, że nie powinieneś się ograniczać. Stuka to drętwy model, powinieneś zafundować sobie jakiegoś prawdziwego Warbirda. No nie wiem, jakiś Spitfire albo najlepiej Mustang byłby w sam raz. Co za wygląd, miodzio. No i jest z drewna i balsy a nie jakieś tam styropiany co to wszyscy polecają, co to ani wyglądu ani charakteru. Taki to byłby w sam raz na pierwszy model. Będzie szacun na dzielni. Jak go przyniesiesz w reklamówkach po pierwszym locie.

Jeśli piszesz o symulatorach grach to takie doświadczenie zupełnie Ci się nie przyda. Polataj na symulatorach modeli RC.

Stary, nie chciałeś kupować modelu, który tylko złożysz, ale jednocześnie nie szukasz odpowiedzi na swoje pytania. Wszystko jest opisane na forum, w większości w podklejonych wątkach.

Koniecznie nagraj ten zrzut, jestem strasznie ciekaw

Obróć śmigło w drugą stronę. Napisami do dziobu.

Troszkę za duży ten pilot, wystrugaj coś z pianki

Ustaw śmigło napisami w kierunku lotu a w regulatorze zmieniasz miejscami 2 kable które idą do silnika, żadne inne.

Wg planów SC jest 14,6cm przed statecznikami pionowymi

To czarne to podkłady 3mm

No w końcu się zaraziłeś Na zdjęciu, w kadłubie jest śmigło 5cali? Bo duże jakieś. Wiesz ile będzie mieć ciągu na tym silniku i śmigle?