robertus

Po kilku dniach malowania wygląd tak. Jeszcze trochę srebrnej farby gdzieniegdzie potrzeba

Na rcgroups jest model do DLG na profilu KFm9 jak dobrze pamietam.

Nie zaprogramujesz tego w żadnym regulatorze. Opcja brake hamuje śmigło w dowolnej pozycji. Instrukcja ze strony producenta. http://www.dualsky.com/pic/product/11113016924.pdf

Można. PS. Jak to jest gotowe skrzydło to masz w złych miejscach stopnie. Powinno być na 50% i 75%.

Profile kfm muszą mieć odpowiednią grubość aby spełniały swoje zadanie, jak każdy inny profil. Profil KFM3 musi mieć grubość 9-12% cięciwy. To oczywiście plus minus. Jak cięciwę skrzydła masz 24cm to grubość jest w idealna z trzech stopni podkładu 3x6mm=24mm. Powiedziałbym, że to taki odpowiednik profilu Clarky. Jeśli chcesz jak najwolniej to wydłuż nieco rozpiętość tak powiedzmy po 10cm na stronę i dbaj o wagę. Niskie obciążenie skrzydła to wolny lot. Możesz zrobić skrzydło nieco inaczej, używając stopni z depronu 3mm ale na podkładkach 3mm. Nie wiem czy to widzisz, tak aby z zewnątrz wyglądał tak jak zrobiony z 6mm a w środku bedą puste przestrzenie pod stopniami. Wtedy będzie skrzydło lżejsze. Tu mam wing dragona o rozpiętości 130cm na profilu kfm3 (orginał miał 105cm), waga już nie pamiętam, coś koło 700g. Lata dość wolno. http://youtu.be/RKT65wzIQR0

Całkiem dobrze lata, ale fakt na początek zacznij od wyższych pułapów. Ustaw jeszcze EXP to pomoże w delikatnym sterowaniu wokół neutrum. Tak się zastanwiam, czy SC jest dobrze ustawiony. MOże to ,że jest taki nerwowy to przez nieco tylny SC. Widzę, ze pakiet na samym przodzie, Dołóż może 5 gramową nakrętkę na dziób i zobacz czy się uspokoiła. Jeszcze byś pokazał jak szybuje z wyższego pułapu

Ja bym nie robił podwozia w ogóle.

Bardzo fajny projekt. Opisz wyposażenie i wagę modelu.

Ze zdjęcia nie ocenię czy stopień jest w połowie cięciwy. Stąd na oko, na moje oko jest ok.

Ale cięciwa w skrzydle to wiesz co to jest? Tu masz rysunek poglądowy skrzydła od mustanga z kfm3. Jest bardziej skomplikowane niż Twoje bo "łamane", ale zasada stopni kfm jest bajecznie prosta Dla kfm2 stopień idzie w połowie cięciwy, na rysunku 50% Myślę, że latać będzie na pewno.

Ok.Jest w miarę ok.:-) Na oko zrobiłeś stopień w połowie cięciwy.A oto chodzi. Choć mogłeś zrobić odrobinę większy wznios na początek latania dolnopłatami.

Również w swoim Bronku mam połączone kabelki sterujące połączone w Y. Oba wbudowane BECe dają zasilanie na odbiornik.

Myślę, że to Cię natchnie do pracy

Z EPP to bardziej jak budowa z klocków. Szybko i przyjemnie. A zestawy Marka nie potrzebują poprawek są dobrze spasowane. Przy depronie jest więcej pracy konstruktora.

Wziąłem się za malowanie. Będą jeszcze poprawki, zdjęcie obnaża każdą niedoróbkę.

Fajnie.:-), obejrzyj mój film z testów silników w broncmo

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/35774-czym-kleic-depron-porady/

Z tego co widzę problem masz z tym od długiego czasu. Trochę nie rozumiem natury problemu, nie czujesz w palcach pochylenia dźwigni gazu? Najprostszym układem to było by zrobienie prostego generatora dźwięku (fali prostokątnej) o częstotliwości sterowanej potencjometrem przepustnicy.

Nie będę odkrywczy, ale skoro na drugim silniku jest tak samo to wyeliminowałeś go z kręgu podejrzanych. Obstawiam regulator. To jest jakiś programowalny, bo coś nie słyszę melodyjki po podpięciu zasilania.

Rozważ zamontowanie serw bliżej przodu. Teraz jak masz cięższy ogon to zwróć uwagę na przyszłe wyważenie

Zawiasy możesz też zrobić z cienkiej butelki po napoju, lub nawet z plastra lekarskiego. Zależy jakie chcesz zrobić wykończenie modelu.

Filmik z wczorajszego latania. Zaliczyłem nawet dwa cięcia

Gratuluję. Chciałbym jeszcze wrócić do skrzydeł. Jakie kąty zaklinowania zrobiłeś i czy w obu płatach takie same?

Zasilanie również kablem Y, tylko grubszym, takim pakietowym.

Też mam problem z lądowaniem na polnej drodze, dla mnie za wąsko. Prawie zawsze kończy się w trawie obok.