robertus

śmigło zwykłe i śmigło pusher różnią się tylko przetoczeniem na pierścienie centrujące z odpowiedniej strony.

Witamy na forum Grzegorzu. O aparaturę zapytaj w dziale: http://pfmrc.eu/index.php?/forum/42-aparatury-rc/

Te pięć ogniw to co, baterie paluszki?

W Opolu przejazdem czy na stałe? Wpisz w miejscowości, gdzie jestes najczęściej, pomoże to odszukać innych modelarzy z okolicy.

Potrzebuję mocniejszego zamiennika dla cf2812 ze śmigłem 7x4, aby nowy miał ciąg ok 900g-1000g. Przejrzałem trochę stron i wydaje mi się,że gf2215/15 ze śmigłem 8x4 byłby dobrym następcą. Czy ktoś ma u siebie ten silnik, jak się sprawuje?

Mam to samo. Posklejam coś, zapomnę o zdjęciu, a potem ktoś się pyta "a jak to jest w środku?" a bez zdjęcia trudno wytłumaczyć. :0

Aż musiałem sprawdzić Ip. Fju fiu, łącznośc satelitarna. Pozdrów resztę chłopaków.

A to wątek z budowy prototypu http://www.rcgroups....d.php?t=1080376 chyba w Afganistanie

Może taki z wątku http://www.rcuniverse.com/forum/m_10965302/tm.htm

Nie martwcie się. Średnia jest zachowana. Są kobiety, które lubią nosić spodnie ale i są mężczyźni, którzy lubią nosić sukienki

Zrobiłem skrót myślowy Skręcany płat = lotka.

Na tym tez widać Jesteście pewni, że nie było lotek?

Wyczerpałeś temat idealnie.

Nie dalej niż tydzień temu to robiłem. Odlutowujesz pojedynczo kable od pakietu i lutujesz do nowej wtyczki. Zwróć uwagę na polaryzację. Dopiero po zaizolowaniu pierwszego kabla na nowej wtyczce bierzesz się za drugi kabelek. Nie mniej lepiej jakbyś skombinował wtyczkę XT60 do regulatora. T-Deansy wychodzą już z uzycia i każdy nowy pakiet ma juz XT60

Nic tylko pogratulować oblotu Jak je wyrzucałeś? Zrobiłeś sobie trzymkę?

uwielbiam taką naukę.

Przy klejeniu ze wzniosem pod uniesione skrzydło podłożyłeś coś, aby nie prężyło?

Wystarczy propsaver

Tak lądował mój lekki profilowiec MiG-25, dodatkowo nawiewy zza śmigła był na powierzchnie sterowe. Myślę, że w Su nie będzie tak łatwo. Śmigło jest za sterami, a sam model będzie cięższy. Jakiś dobieg pewnie będzie potrzebny. Planuję zrobić podwieszenia, które będą odbierały obciążenia związane z lądowaniem w trawie. Łatwiej zrobić nową bombkę niż cały kadłub. Nie sądzę aby zmiana geometri skrzydła znacząco wpłynęła na właściwości lotne.To raczej gadźet wizualny. W wątku o F-14, jak dobrze pamiętam, czytałem, że prędkość nawet była większa przy rozłożonych skrzydłach. Żyroskopu nigdy nie miałem i na razie nie czuję potrzeby

Dziękuję za pojawienie się w wątku Hubercie. W międzyczasie i ja poszukałem. W oryginale jest serwo GWS park hpx. 3kg U Huberta jest HS81 - 2.6kg U mnie Turnigy XGD-10HM -2.2kg Na wszelki wypadek wymienię jednak moje na mocniejsze.

Te na filmie? Na kręceniu gałką A na poważnie, nie robiłem jeszcze takiego sterowania. Rozważam różne koncepcje wzmocnień takiego statecznika. Nie wiem np, czy serwo 9g -2.2Kg wystarczy. Będę miał sterowanie tylko przez elevons. Mógłbym co prawda zrobić sterowanie płytowe z popychaczami, ale spróbuję najpierw pokombinować ze sterem bezpośrednio na serwie.

Jestem w trakcie testów usterzenia płytowego Mam nadzieję, że zastosowane rozwiązanie sie sprawdzi.

Timing to coś jak wyprzedzenie zapłonu w silniku samochodowym. Kiedyś się bawiłem w zmiany, ale nie zauważyłem specjalnej różnicy. Latam na domyślnych ustawieniach.

Dlaczego miałoby długo nie pożyć? Zastosowałem serwo 2.2Kg http://www.hobbyking...idProduct=25454 W deproniaku o wadze 700gram spodziewac się większych sił? Jakie serwo jest w takim razie w F15 z gws-a?

Wymodziłem coś takiego