robertus

Chciałbym się dowiedzieć, co lepsze dla motoszybowca podczas szybowania. Gdzie jest mniejszy opór? 1. Stałe śmigło, które swobodnie się kręci pod wpływem przepływającego powietrza. 2. Stałe śmigło z włączonym hamulcem 3. Śmigło składane, które składa się pod wpływem przepływającego powietrza. Wydaje mi się, że najmniej oporów stawia złożone śmigło. A co z opcjami 1 vs 2? Tu wydaje mi się,ze opór przez śmigło nieruchome jest mniejszy niż przez śmigło napędzane przez wiatr. Proszę o weryfikację i trochę teorii.

Normalna za free, w zupełności wystarczy

Bo ja taki bardziej budowniczy jestem niż latacz. Bob budowniczy Najnowszego, co trochę jakaś aktualizacja jest.

Czy mógłbyś opisać pokrótce technologię oklejania? Próbowałem trochę, ale nie wychodzi mi coś, być może coś źle robię.

Do Ju52 pasowałby idealnie Na razie to prototyp, sklejam go w całość. Ciągle otwarte pozostają różne kwestie. Np: chciałem zrobić odejmowane skrzydło, ale może zrobię odejmowane tylko końcówki od zastrzałów. Później też będę wycinał wzierniki itp. Używam scetchupa z dodatkowym pluginem unfold. Bardzo fajne narzędzie do robienia modeli samolotów z rzutów. Mam już kilka modeli wyrysowanych, więc w zimie nie będzie mi nudno. Rozwinięcia są jak widać bardzo dobre. Czasem trzeba coś przyciąć lub dopasować, ale to bardziej z moich błędów bo zapomniałem uwzględnić na wrędze grubości poszycia - offset. Na Youtubie jest kilka tutoriali na ten temat.

Podaj link, o której kamerce piszesz?

Czas na przednią część. Wręgi z depronu 6mm. Poszycie miało być wg planu z 3mm depronu, ale zmieniłem zdanie na rzecz 6mm. Będą mocowania podwozia i skrzydeł, może lepszy 6mm. szkielet Poszycie głównej część w przedniego części kadłuba (śróddzidzie-przeddzidzia Przewężenie Osłona silnika Przymierzyłem całość Aaa, zapomniałem o wykończeniu silnika. I widok z przodu. Widać kółko przyklejenia osłony/kołpaka śmigła

http://www.wattflyer...80&postcount=73 oraz inne modyfikajce w wątkach http://www.rcgroups....ad.php?t=721845 http://www.wattflyer...ead.php?t=45410

Widziałem modyfikcję WD taką, że nowy kadłub był depronu.

Domyslam się, że chcesz unowocześnić wing dragona. Do niego wystarczy coś ala emax cf2822. Silnik na wieżycce i śmigło 8x4

Nie za szary ten kolor Konradzie?

Coś takiego.

Są stalowe, nie można stosować już ołowianych.

Do wyważania używam ciężarków stalowych jakimi wyważa się koła w samochodach.

Rozwinąłem plany. Z grubsza będą trzy moduły: ogon, przód z silnikiem i skrzydło. dzisiaj zrobiłem ogon. Szkielet z depronu 6mm. Poszycie z 3mm Szkielet: Część ogonowa ma trzy wręgi. Tu dwie przednie Nawijanie poszycia A tu cieniutka wręga tylna przy krawędzi poszycia. Miało tak zostać wg planu, ale dosztukowałem kawałki poszycia Tu charakterystyczny garb I zamontowany Część ogonowa w komplecie Całość waży 35 gram Średnica kadłuba w najszerszym miejscu to 113mm

I od tego są relacje z budowy, gdzie budowniczy od razu zweryfikuje wymiarowość i poleci innym bądź odradzi kupno takiego modelu. Jeśli później nie będzie szła sprzedaż błędnego modelu to z pewnością znajdą się chęci u producentów na wprowadzenie poprawionych wersji.

Miałem tak rozkrojone silniki z limów w technikum lotniczym Inne też były.

Niestety nie wszystkim wystarcza uścisk dłoni i wdzięczność w oczach.

Do kogo się zgłosić na miejscu, aby rozpakować auto itp? ps. zaczyna padać. Oj kiepsko.

DOSAAF to coś jak Obrona Cywilna. Tylko samolot powinien byc żółto czerwony. Wtedy rosyjskie napisy bedą ok.

Oj tam, dobrze jest. Gdyby dać tyle pieniędzy, ile się pompuje (moim zdaniem sztucznie) w piłkę nożną dla innych dziedzin sportu, mielibyśmy masę madali. I to nie tylko w sportach lotniczych. Miotacze dyskiem np, nie musieliby ćwiczyć pod mostem (widziałem taki program)

Jak macie zamontowane i z czego są zastrzały skrzydła? To rurka węglowa? Domyślam się, że skrzydło macie na stałe zamontowane do kadłuba.

OK, w sumie ja też chetnie bym się dowiedział jak się ma sztuka. Ja po prostu przecinam płat z 6mm depronu i wklejam rurkę na styk. Na to ewentualnie stopień KFm z 3mm depronu lub 6mm. Jak jeszcze chcesz to zalaminować to tym bardziej bym się nie martwił, bo wytrzymałość będzie wystarczająca. Kolega Sławek ma doświadczenie z płytowym usterzeniem. http://pfmrc.eu/index.php?/topic/25294-kolejny-mig29-modernizacja-miga-by-tomhe/ http://pfmrc.eu/index.php?/topic/28627-fa-18-superhornet-czy-super-to-sie-okaze/

Moim zdaniem grubość depronu pod rurką jest pomijalnie mała. Jest tak cienka - 1mm lub mniej - że nie można tu mówić o wytrzymałości na cokolwiek.

Mimo wszystko uważam, że to na modelarzu ciąży obowiązek przystosowania swojego samolotu do regulaminu i nie można zrzucać odpowiedzialności na producenta. Czy ktoś zrzuca odpowiedzialność na producenta samochodów, za to,że za szybko jechał? Ciekawi mnie w ilu relacjach z budowy budowniczy pochylił się nad tematem zgodności swojego modelu z regulaminem. Argumenty typu, że ktoś jest tylko składaczem a nie modelarzem nie przekonują mnie. Takiego ESA "do składania" też trzeba umieć złożyć i trzeba posiadać wiedzę modelarską.