robertus

Z tego co widziałem w necie to progi dla KFm robi się po całym skrzydle proporcjonalnie do cięciwy.

malymax, da się ja podłączyć do kompa?

Śmigło to to może i ujdzie, ale silnik ma za małe kV. W swoim profilowym MiG-25 mam Emaxa2812 o 1500kV i też wydaje się być za mało. Teraz po zdobyciu doświadczenia przychylam się do pomysłu aby silnik w takich depronolotach miał ok 2000KV.Dla porównania u siebie mam śmigło 6x4 lub 6x5 a samolot waży 365gr. To prawda lądowania harierem.

Czytam, czytam i oczom nie wierzę. To jest pomyłka. Opis z tego wyższego modelu. Tu, bardziej prawdziwy: http://rc.susco.pl/sklep/details/2417/94/akcesoria/aparatury-nadajniki/lotnicze/radiolink---t4eu-mode-2.html

Oj chyba się pomyliłeś za 160zł to jest ten prostyhttp://www.nastik.pl/radiolink-t4eu-24ghz-p-3562.html przy okazji manual: http://www.radiolink.com.cn/upload/2011/11/02/lrtqy2gpd3m5o1320222725.pdf Ten o którym piszesz kosztuje 300zł.

Nie ma co demonizować. Ja ciągle mam aparaturę od Wing Dragona. Prosta 4 kanałówka. Po rozkręceniu odkryłem jeszcze włącznik do v-tail mix. Wygląda tak . Generalnie szukaj czegoś pod 2.4GHz i z tanimi odbiornikami. Jeden to na pewno za mało, minimum dwa. Szukaj też takiej aparatury, którą da sie w prosty sposób podpiąc do komputera, np kabelkiem audio. Proszę. Nowe radio z odbiornikiem za 129zł http://www.abc-rc.pl/p/103/2502/aparatura-lanyu-6ch-2-4ghz-mode-2-aparatury-rc-zestawy-aparatury-i-osprzet-rc.html Dodatkowe nadajniki kosztują 49zł Dopytaj tylko, czy da się podpiąć do komputera i jak?

He he dla jednych herezja, dla drugich wizjonerstwo. 8)

Sikorka modra ma niebieską czapeczkę http://pl.wikipedia.org/wiki/Sikora_modra

Wygląda trochę jak Reventon.

sikorka bogatka

Rozumiem, że udało Ci się skonfigurować pod innym symulatorem. Jakim?

Na 2 stronie tego wątku jest opisane

LM7805 i dwa kondensatorki. LM1084 daje 5A http://sklepelektroniczny.com/product-pol-4530-LM-1084-5V-Stabilizator-5A-TO220.html

Tu masz testy z różnymi śmigłami http://www.headsuprc.com/servlet/the-1409/Emax-CF2805-Outrunner-Brushless/Detail

Szkoda, zauważ, że stracił ogonek.

Mój typ to RUMPLER/ETRICH -TAUBE 1911/1912 http://www.airlandseaweapons.com/blog/535653-pre-1914-german-military-aircraft/

Być może te 6mm to właśnie grubość tej plastikowej części. Sam akumulator wydaje się być chudszy.

Jaki jest koszt takiego przezwajania? Te silniczki są bardzo tanie. Opłaca się je przewijać, czy to tak bardziej dla sztuki i wiedzy?

Jest jeszcze staromodna metoda z kalką kopiującą.

Miałeś je podklejone na płasko czy na sztorc. Na płasko jest za elastycznie, a gdy wkleiłem na natarciu na sztorc to skrzydło zyskało dużo na sztywności.

Nie nie mój Dwa grube kable to do ładowania zgrubnego, mała wtyczka do balansera. W opisie jest wtyczka B7. ma 4 kabelki, czyli jest ok.

Ja natomiast zgodzę się w jednym z wapniakiem, że należy dobierać zestaw tak aby był jak najbardziej efektywny. Jednak "gdy się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma" i przeskalowany regulator też ujdzie w tłoku.

Coś takiego ci spasuje

Tak pro forma i w tym wątku przedstawiam wykres mocy dla setupu dla modelu Su-26 z EPP z cyber-fly. emax cf2822, smigło 10x4,7SF i pakiet 3S. Ciągu jest aż nadto i nie trzeba latać na maxa. Zwykle latam na pół gwizdka więc jakby mieszczę się w kryterium 2S . Zaznaczę jednak, że latam nim w Su-26, który jest ESA podobny, więc lżejszy niż 600, oraz w dwupłacie Ultimate ze śmigłem 9x6 o masie 595gram. Wykres z normalnego lotu z fikołkami, wznoszeniem pionowym itp Su-26. Silnik po locie jest jedynie lekko ciepły. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7859

W czym rzecz. Cały czas piszę o Emax cf2822. Moim zdaniem jest to jeden z najbardziej uniwersalnych silniczków jakie miałem. Do trenerka czy wolnego dwupłata jest idealny Latam długo na takim setupie: emax cf2822, smigło 10x4,7SF i pakiet 3S i jeszcze nic nie usmażyłem . Ciągu jest aż nadto i nie trzeba latać na maxa. Zwykle latam na pół gwizdka więc jakby mieszczę się w kryterium 2S . Zaznaczę jednak, że latam nim w Su-26, który jest ESA podobny, więc lżejszy niż 600, oraz w dwupłacie Ultimate ze śmigłem 9x6 o masie 595gram. Na tej stronie http://www.headsuprc.com/servlet/the-1516/EMAX-CF2822-Outrunner-Brushless/Detail Widać jaki ciąg ile amper. Na co uważać itd. To nie jest tak, że natychmiast po przekroczeniu prądu silnik wyparuje. Dla rozwiania wątpliwości załączam wykres z normalnego lotu z fikołkami, wznoszeniem pionowym itp Su-26. Silnik po locie jest jedynie lekko ciepły. http://pfmrc.eu/album_pic.php?pic_id=7859