robertus

Zrobiłem jeszcze jeden test. EDF bez tuby na podstawce i dociska stojak do wagi, ciąg jakiś tam 1700g. Gdy przyslaniam wylot ciąg się zwiększa. Wygląda na to, że dmuchanie na wagę sumuje siłę ciągu z siłą, hmm no własnie czego? Ciśnienia jakie wytwarza EDF?

ładnie go odmalowałeś

Za mną pierwsza próba Ostatnio kliknąłem w droneradar, że chcę polatać. Dostałem SMS odpowiedź, że mogę. Nie musiałem rejestrować modelu. Ostatecznie nie latałem, ale sprawdziłem, że działa.

Jak obetniesz uszy w becie to tez pokręcisz niezłe figury. Fun Cub jak najbardziej jest ok, ale to takie pół kroku do przodu. Może lepiej jakiś średniopłat z EPP. Może do samodzielnego złożenia, jak ESA. Np https://napolskimniebie.pl/index.php/sklep/modele-do-akrobacji-i-3d Oczywiście ustawisz na początek małe wychylenia to będą przyjemne samolociki.

I super! Ale zapytam co Ci da FunCub w porównaniu z Betą? Czego nowego się spodziewasz?

Czy zabudowanie wnęki podwozia nie przesunie tylko problemu w inne miejsce? Podciśnienie nadal będzie, na dłuższą metę nie jest to szkodliwe?

W pierwszym teście tuba ma zwężenie, może słabo widać. Wylot ma 63mm średnicy. Regulaminowo 100% FSA Spodziewałem się, że takie dmuchanie na wagę jest najmniej dokładne, bo trzymam w ręku EDF, nie panuję nad odległością od wagi itd. A wyszło najwięcej. Hmm Wzięło mnie na testowanie gdy zobaczyłem tą tabelkę. 2kg ciągu z 4S nie chciało mi sie wierzyć

I co Wy na to? QA-Motors EDF 70mm 6łopatek QF2827(2227) 3800kV 2:14 Test #1 -Thrust Tube 100% FSA - 1550g 2:59 Test #2 - Tuba walcowa - 1490g 4:16 Test #3 - bez tuby - 1690g 5:45 Test #4 - dmucham na wagę - 1997g O dziwo największą wartość pokazało gdy dmuchałem bezpośrednio na wagę. Szczerze nie rozumiem, ale przyjmuję do wiadomości. Macie jakieś wytłumaczenie tego zjawiska?

Malowanie Gotowe stanowisko do testowania. edf-thrust-stand-plany.pdf A jakby ktoś chciał to tu są wycinanki. Trzeba oczywiście dociąć do grubości użytych płytek.

Dokładnie tak jak piszesz. Trzeba na to zwrócić uwagę jak się bierze plany z internetu i buduje z innych materiałów niż u nas dostępne. Może się okazać, że trzeba będzie wzmocnić tu i tam, albo i nie. Arkusz będzie się inaczej wyginał niż na filmach, model będzie miał inną wagę niż oryginał itp. Warto być świadomym sytuacji, że model zbudowany u nas, z naszych materiałów, będzie się inaczej zachowywał niż zbudowany za wielką wodą.

Ja nie oklejam, więc zaproponuję - nic

Tak zwany X-Foam, który można znaleźć w sklepach dla architektów to nie jest taka sama pianka jak ta brązowa z Flitetest. Takie zestawienie sobie zrobiłem.

Może pomoże.

Taki pomysł. Dolne koło to waga kuchenna.

Tak to się odbywa. Jak popatrzysz na tracking to jest coś w rodzaju, że przyjęte przez airport a potem kilka dni się czeka zanim opuści kraj. Wtedy właśnie zapełniają kontenery z rożnych źródeł.

W samolotach też się wozi w kontenerach tylko mniejszych. Dostosowanych kształtem do przedziału towarowego.

Dokładnie, trzeba będzie pomyśleć

Absolutnie nic się nie stało. Powiem Ci tak, Piotrze. Ja to musiałbym być z Wami całe trzy dni aby wszystkie atrakcje obejrzeć i lot każdego samolotu. Niestety takie życie, mogłem być tylko w jeden dzień.

Moja relacja z soboty.

2020 Bobrowniki Lubię ten model

Mam go niestety nagranego. Wielka szkoda, bo model był śliczny

Bretling niestety się rozbił.

Oby jutro pogoda dopisała.

oblot.mp4 Wklejam filmy w formie, którą da się obejrzeć. No i gratuluję PS.Do plików trzeba dodać rozszerzenie .mov

Pierwszy pomysł z listewkami przemawia do mnie prostotą. Tylko żeby działała, trzeba EDF obrócić do dołu. Przy niższych zastanawiam się czy to że to wszystko jest mocowane pionowo nie wpływa na pomiar ciągu i obniża go. W modelu ciąg badam tak samo, też dmucham na wagę i dzięki temu wiem, że np w ostatnim MiG-21 jest całkiem znośnie bo gubię tylko ok 100 gram ciągu. Ale myślę o stanowisku aby porównac np ten sam edf i ciąg bez tuby i z tubą dla różnych FSA. Bo np EDF FMS pod 4S producent podaje ciągu o 1600g, u mnie na wadze jest 1400, a w modelu 1300. Może da się coś tu zoptymalizować.