robertus

Sklepu generalnie nie ma jako całości

Ooo co ty mówisz? Ja również używam, sprawdzę okolicę.

Niby kiedy? Wkleiłem film w odpowiedzi do tego co Stema napisał. Zacytuję sam siebie dla jasności.

Arek, chcesz mnie zabić? O mało mi oczu nie wypaliło.

Film jak film, rządzi się swoimi prawami, ale historia prawdziwa.

Przymiarka pakietu. Musiałem zrobić dziurę we wrędze aby wsunąć pakiet by samolot się dobrze wyważał. Trzeba więc ciąć. Wyciąłem taką wnękę Wstawiłem ścianki wzmacniające przedział na akumulator. Teraz mogę okleić poszycie tego segmentu. W planach miałem osobno dół i górę. Połączyłem oba kawałki już na depronie. Przy okazji zrobiłem do końca garb. Wkleiłem pręciki węglowe, które będą wzmacniały połączenie kadłuba ze zbiornikiem podwieszanym z EPP. Pręciki są wklejone miedzy podwójne warstwy wręg i podłużnic. Bede model wyrzucał łapiąc za ten zbiornik, musi dobrze trzymać.

Przyszedł w końcu EDF i regulator, mogę kontynuować. Zamontowałem napęd EDF na wkręty. Regulator przykleiłem klejem na gorąco do tunelu wlotowego tak aby owiewało go zasysane powietrze. Pokrywę EDF zamocowałem również na wkręty. Z patyczków po lodach zrobiłem takie uchwyty. Wkręty wkręcone są we wklejone kostki balsowe Wlot ażurowany jest z listewek balsowych 6x10mm i listewek sosnowych. Wklejone są one w trzy wręgi tak aby wzmacniać również kadłub w tym miejscu. Następnie uzupełniłem szczeliny między listewkami. Tu było najwięcej dłubania. Teraz kontynuuję oklejanie kadłuba, tu już łatwo. To na razie tyle. Został mi jeszcze jeden segment. Wkleję go jak opracuję miejsce na pakiet. Jeszcze rzut oka na wlot. mam nadzieję, że da rady Waga tego co widać to 1100g. Do lotu +320g pakiet i malowanie. Wyjdzie pewnie 1450-1500g. Kurcze łudziłem się, że będzie jednak ze 200g mniej.

Od biedy możesz latać na padzie dwu-grzybkowym, ale najlepiej to podłączyć aparaturę do PC. W symulatorze chodzi o wyrobienie nawyków na aparaturze, a nie mizianie palcem po ekranie. Zwłaszcza przy lotach do siebie.

Aha, nie doświadczyłem na sobie, więc źle odczytałem.

Rozbiłem się parę razy i - brakowało mi wysokości - brakowało mi umiejętności - brakowało mi czasu na reakcję - brakowało mi czasu na reakcję. napisałem dwa razy bo na prawdę brakowało mi czasu na reakcję. Z pewnością nie brakowało mi ciągu To tak jak z pasami w samochodzie: są sytuacje, że jazda bez pasów uratowała komuś życie, bo wyskoczył przez okno. Ale większość zapina. Moim zdaniem to takie placebo dla dobrego samopoczucia mam więcej ciągu to jak coś się zdarzy to wyciągnę model na śmigle, a jak przyjdzie co do czego to jest, 0,3 sekundy i bam w glebę . Pomijam zawisy na śmigle w trenerku, typu Wilga bo tego to już zupełnie nie rozumiem, ale jak ktoś lubi to proszz... Większa moc silnika może wywoływać większe momenty skręcające w modelu rzutujące na pilotaż i na konstrukcję. Pozwolę się nie zgodzić. prędkość modelu wzgl powietrza będzie prawie taka sama w manewrze zawracania. To błąd pilotażu powoduje, że z wiatrem pilot zmniejsza moc silnika, starając utrzymać stałą prędkość względem ziemi. Nie będzie ruszał gazem to nie przepadnie. Tak. Dobrze to było widać w starych EDF, tych po 3-5 łopatek. Prędkość miały dużą, ale ciąg mały i samolot musiał mieć czas aby się rozpędzić. To tak jak z mocą i momentem obrotowym w silniku samochodowym. Moment obrotowy to ciąg, moc to prędkość (załóżmy) samolot z dużym ciągiem będzie się wydawał szybszy bo będzie dynamiczniejszy, manewry pionowe nie będą mu straszne i szybko będzie się rozpędzał. Ale czy będzie miał wysoka prędkość maksymalną? Nie koniecznie. Masz mały ciąg ale duże Kv to będziesz miał dużą prędkość strumienia z śmigłem i do tej prędkości będzie dążyć prędkość modelu, ale może nie dotrzeć bo pokonają go opory Oczywiście, jest dużo pośrednich stanów i nie jest zero jedynkowe. Generalnie moc silnik idzie też z jego prędkość i ciągiem, ale tak to sobie poukładałem w głowie, mam nadzieję, że dobrze. Dobrze obrazuje to mój model Jaka-17, który najpierw miał napęd 3S a teraz 4S. W obu sytuacjach ciąg był podobny, ale dla setupy EDF przeznaczonego pod 4S, ale zasilanego z 3S prędkość była mała i o ile model wyszedł z reki jak strzała to jego max prędkość była niewiele większa.

za darmo

Dowolny. Weź z takiego sklepu, który ma też do niego części zamienne, skrzydła, stateczniki itp.

Jak napisałem na zachodniej grupie, że przerabiam model JePe F-16 aby latał ze słabszym napędem to pukali się w czoło, że to nie będzie latać, bo najlepiej lata na 8S min. Ale takie czasy. Teraz samoloty latają na silniku a nie na skrzydle i to widać też na naszym forum jakie ludzie montują silniki do swoich modeli - "bo mocy nigdy za dużo".

Nie są takie same Slawku. Osobiście się przejechałem na tym, ze skysurfer skysurferowi nie równy. Rożne fabryki, rożne miejsca mocowania serw, rożne rozwiązania konstrukcyjne. Tylko wygląd zewnętrzny podobny.

Super wygląda. Będę trzymał kciuki.

Mogłeś zrobić parę gwałtownych ruchów lotkami, przy włączonych lotkach może by pomogło, a może nie. Lub ostra pętlę. Nie dowiesz się czy by pomogło bo nie spróbowałeś.

To żeby nie powtarzać ujęć to ode mnie tylko

Nie sądzę, chyba, że ktoś jest mocno głodny.

Żyłka? Może cienki sznurek-linka Ja mam tak. Karabinek do przyczepiania do kotwy do ziemi. Z drugiej strony mniejszy karabinek do połączenia ze sznurkiem. Dodatkowo na sznurku kawałek szmatki (podkoszulka) Na końcu koło od kluczy, Nie robiłem zdjęcia bo oczywiste ze o coś trzeba zahaczyć. Do ziemi wkręcam coś takiego

Sprytne. I o to chodzi w modelarstwie

Trzeba było spróbować grawitacyjnie wypuścić klapy, nie próbowałeś. Ten smarek na końcu jest okropny. Więcej nie zawsze znaczy lepiej.

A tak sobie wkleję tu ten film

Nie do końca. fabryka robi modele we wtryskarce i nie ma znaczenia czy model będzie pełny w środku czy ażurowany, potem włożą ciężki napęd, bo takie jest oczekiwanie klienta. Widziałeś jakiś EDF 70mm na 4S? 99% jest na 6S i jest presja aby iść w większe S i większe moce. Skoro nie trzeba się bawić w liczenie każdego grama to się po prostu da mocniejszy napęd a pakiet będzie cegłą. Podwozie aluminiowe z olejowymi amortyzatorami, wyglądające jak prawdziwe, ale ciężkie, zamiast dać drut. Jak sobie porównasz modele EDF sprzed 10 lat a takie jakie teraz są to zauważysz różnicę. Przerobiłem model F16 który zaprojektowano pod 6S i EDF 90mm na zasilanie 4S i EDF 70mm i lata jak marzenie. Bez problemu ląduje w miejscu jak pianka 500g. Myślę, że gdybym miał lotnisko to zrobiłbym mu chowane podwozie i również nie byłoby problemu z takim lataniem. Taki duży jet jak wstawiłeś to własnie doskonały przykład, że większe modele są mniej obciążone i mimo, że ważą po 10-15kg to latają bardziej makietowo jak taki 3kg piankowy EDF. Mój ulubieniec w skali

Nic prostszego jeśli zrobisz sobie sam taki model. Gotowce ze sklepu są po prostu przeciążone.

TV była nawet