robertus

Super wygląda, Kiedy nowe malowanko? PS. Co to za dywizjon VA?

Dobrze Cię widzieć Tomaszu!

Wniosek jest taki, że gdy lata się w wietrze to się nie rusza drążka gazu. To, że z wiatrem model zasuwa a pod wiatr się ślimaczy jest całkowicie normalne i lepiej nie korygować gazem, żeby leciał równo względem ziemi.

To są zyski rzędu 10%, co przy 1200g ciągu daje ponad 100g różnicy, jest o co walczyć.

Roberta w sumie, a co tez budujesz Bella?

Robisz Airwolfa?

Rozumieją bardzo dobrze, dlatego nieświadomi ludzie kupują sprzęt bo ma CE ale nie to co powinno.

Do edf zamontuj koniecznie ten kołnierz z przodu. On bardzo pozytywnie wpływa na sprawność napędu.

Z tym, że jak pamiętam to było markowe radio nie Frysky Andrzeju.

Sorry nie chciało mi się czytać 4 stron Jeśli masz aż 10 odbiorników a potrzebujesz więcej kanałów, predefiniowanych miksów, przełączników, sliderów itp to proponuje Ci naturalny przeskok na Flysky- i10. Pomocnicze pytanie. Masz na kompie Linuxa czy Windowsa. Zamkniete opragoramowanie z gotowymi miksami to taki windows. Otwarte jak w taranisie to taki Linux. Jak nie boisz się dłubania w kodzie to jak najbardziej Taranis, jak wolisz korzystać z gotowych i nie odkrywać ameryki to zostań przy Flysky tylko wymień na mocniejszy nadajnik. Samo odblokowanie 10 kanałów nie da Ci tego samego jak więcej przełączników sliderów które masz w modelach wyższych.

słowo kluczowe - podkłady pod panele

Podglądam sobie grupę F4B na fajesie i jakie oni tam modele picują to aż miło popatrzeć.

Wszystko zależy od promienia jaki chcesz osiągnąć. takich 2cm promieni nie zrobisz z depronu 6mm. takie poszycia się robi z 3mm. Wałka używałeś? Krawędzi blatu kuchennego? Sprawdź, że depron jest np wzdłuż bardziej giętki niż w poprzek Oklejenie taśmą pomaga, ale nie tylko natarcia ale też dalej trzeba okleić. Podgrzewanie pomaga, zamiast suszarki wstaw arkusz do wanny z bardzo gorącą wodą, równomierniej się pogrzeje w stosunku do suszarki osobiście natarcia nie zawijam z 6mm depronu nigdy. Robię skrzydło bez noska natarcia, które potem doklejam, gotowy kawałek z balsy lub doszlifowuję z dodatkowego paska.

Andrzej to odpowiadaj, że uszka trzeba lepić a nie łódki. Trzeba jeszcze poczekać.

We Wrocławiu to samo co Malmo

Wiecie, ze dzisiaj -21 grudnia, tyle, że 1970 oblatano Tomcata?

Pokrywki Ci brakuje tak? To sobie ją dorobisz bez problemu. Podziękujesz jak zrobisz te stery, nauczysz się latać czymś innym a potem tego oblatasz z sukcesem. Nie idź na skróty.

Mamy odpowiedź na rcgroups. Tu masz elegancko wszystko rozrysowane. F14 Tail.pdf

Dokładnie tam zapytałem. Czytaj, czytaj i pobieraj wiedzę. masz tu zdjęcie jak jest mocowany statecznik.

Zapytałem na rcgroups,może ktos zmierzy i odpowie.

Stateczniki zrób z dwóch warstw depronu 6mm sklejonych soudalem D4. Sposób mocowania widać. Ten zakrzywiony drut wchodzi w statecznik. Najważniejsze to znaleźć kogoś kto poda wymiary statecznika.

To jak o przepisach mowa to zarzucę modny ostatnio temat jazdy na suwak w przepisach. Zauważyliście, że w przepisach nie ma nic o tym kto ma pierwszeństwo? Jest o tym, kto komu ma umożliwić zjazd z kończącego się pasa co nie jest równoznaczne z ustąpieniem mu pierwszeństwa. Innymi słowy ten któremu kończy się pas nie może na siłę wjeżdżać na pas z kontynuacją. Wszyscy w mediach natomiast trąbią o pierwszeństwie. Obawiam się, że będzie sporo stłuczek z tego powodu kończących się w sądzie.

Dlaczego uważasz, że ciągu musisz mieć więcej niż waga? Ja tu bym się martwił bardziej o prędkość. Co z tego że będziesz miał ciągu 1:1 jak prędkość będzie za mała aby wytworzyć odpowiednią siłę nośną. Jak ten sam silnik nadaje sie pod 4S to faktycznie daj pakiet 4S. Będziesz miał większą prędkość i przy okazji więcej ciągu jak chcesz.

Ładny. Podwiesisz pod sufitem?

Cieszę się, że ten wątek ma tak duży i pozytywny odzew. Bardzo za to dziękuję. Padło parę pytań to postaram się odpowiedzieć. Nie sądzę żebym chciał mieć model z turbiną bez podwozia. O ile start z ręki mógłby być bezproblemowy (widziałem takie) to lądowania na brzuchu w trawie, w zbożu na piachu jakoś nie trafiają do mojej wyobraźni. To znaczy trafiają, ale chyba nie skończyłoby się to dobrze albo dla turbiny albo dla zboża Dostępu do lotniska choćby trawiastego na razie nie mam. Jeszcze w sumie nie szukałem. Miałem jedno fajne w okolicy 45 min drogi samochodem, ale niestety przestało istnieć. Ciąg - 6 kg - matko po co komu taki ciąg Myślę o czym ok 3-4kg aby napędzać nia piankę w stylu MiG-17 EDF 90. https://hobbyking.com/en_us/avios-mig-17-fresco-1200mm-90mm-edf-pnf.html Wingspan: 1200mm Length: 1420mm Flying Weight: 3250g Lub jakaś inna pianka EDF 90-105mm z relatywnie dużą powierzchnią skrzydła. Najpierw bym ją kupił i polatał trochę na prądzie i wlatał się w nią trochę, żeby wiedzieć jak lata" normalnie" a potem bym dokonał konwersji na jeta. Tak, że pomalutku i ostrożnie