robloz

Budowa na krótko wstrzymana, ale może ktoś będzie wiedział skąd pochodzą te rzuty? Ten ostatni znalazłem na ruskiej stronie.

Popełniłem kiedyś identyczny błąd, który chcesz teraz Ty zrobić, "bo mi się podoba". Zbudowałem Spitfire 120 cm. i pierwszy lot trwał 5s. Fora jeszcze nie były tak rozbudowane jak teraz, ale sam doszedłem, że należy zacząć od szybowców i "piankolotów" Od tamtego lotu minęło kilka lat i teraz z powodzeniem buduję i latam makietami.

A czy ta farba (mam nadzieję, że Marcin nie będzie miał mi za złe) będzie dobra bez lakieru na wierzch? Silnik żarowy 4-takt. http://www.polexpo.com.pl/list,2_2_2_12_73.html

Stabilizatory są zabronione i bardzo dobrze. Co do tych tysięcy za model.... W naszych dotychczasowych edycjach zawodów, a było ich kilka, startują modele od 300zł. np. An-2 z Cyber-fly. Można ? Nikt się nie śmieje, że lata zestaw piankowy z EPP. Oceniane są głównie loty, a ocena statyczna jest uproszczona. Akurat to nikomu nie przeszkadza. Ja startuję modelami wykonanymi od podstaw samodzielnie ( mam przynajmniej bonus 20% ) i nie robię z tego afery.

Kabina dostała oszklenie, jeszcze tylko kilka poprawek.

Przymiarka stateczników

W/w fotki wstawione z forum, jak jest teraz?

Temat już był poruszany przy innej mojej relacji. Problem leży po stronie serwera na którym mam fotki. Muszę gdzie indziej je zamieszczać, tylko gdzie żeby nie zniknęły.

Wracamy po krótkiej przerwie. Doszło mocowanie podwozia tylnego, będzie ono sprzężone ze sterem kierunku. Dalsze prace: klata kabiny, całość będzie oklejona sklejką 0.8mm . Doszło też oprofilowanie przodu i listwy nadające kadłubowi odpowiedni profil. Waga 980g.

Super. Zapraszam w maju na zawody F4Hp do Płocka.

Fajna kolekcja, Jestem bardzo ciekaw oblotu. Powodzenia.

Na warsztat trafiła nowa makieta. 'Trzmiel" będzie w takim malowaniu Rozpiętość 230cm. waga - jak najmniejsza Napęd na dzisiaj to ASP 120 4T, ale to się okaże jak będzie wiadomo co do wagi końcowej. Na dzień dzisiejszy prace na takim etapie. I tu mam następujący problem. Plany są powiększone i trochę zmienione konstrukcyjnie. Docelowo ma być pokryty koveralem, tylko czy ta konstrukcja nie jest za słaba? Dojdą jeszcze listwy profilujące kadłub, garb to balsa 1.5 mm. a dół 2 mm. Środek do sklejka 4mm + listwy sosnowe 7x6 mm. Tył jeszcze będzie wzmocniony, ale dopiero po zabudowie koła i napędu steru wysokości.

Ja mam na dwóch agregatach od lodówki + butla gazowa 10l + odolejacz + regulacja ciśnienia. Działa super, cichutko, maluję przy 2-3 atm.

Możesz coś napisać o swoim, waga jaki silnik itp. Mój będzie w wersji AT19 w wojskowym malowaniu z pasami inwazyjnymi. Dzięki koledze z "sąsiedniego" forum mam już brakujące części planów. Władek, obie strony już oglądałem, dzięki za chęć pomocy.

Te plany mam i właśnie w/g będzie budowa. Chodzi o same rzuty potrzebne do dokumentacji ,takie jak zamieściłem. Te dwie połówki planów byłyby odpowiednie, ale nie wiem skąd pochodzą. Problem w tym, że muszą one pochodzić z oficjalnych publikacji np. z monografii, czasopism, planów modelarskich itp.

Być może

Poszukuję dwóch pozostałych stron tych planów oraz może ktoś wie skąd pochodzą (gdzie zostały opublikowane) te plany Równocześnie poszukuję wszelkich planów zawierających rzuty samolotu, potrzebnych do dokumentacji sędziowskiej.

Trochę żałuję że go sprzedałem , zawsze mogę "wystrugać" drugiego. A na poważnie, wyszło super, Co dałeś na pokrycie? Z niecierpliwością czekam na oblot.

Jaki planujesz dać napęd?

Masz rację, trochę nie w osi, ale to tylko przymiarka.

"Wielbłąd" dostał nowy silnik. Nie jest to może wydruk 3D, ale też i nie jest to makieta, więc chyba może być?

Tak mi się wydaje, że to jest tył silnika z kolektorem ssącym i wylotowym, którego jeszcze nie ma.

Niestety, to jedyna fotka.

Jaka jest średnica maski w tym zestawie? Robiłem kiedyś 11 (relacja na forum) i chyba wrócę ponownie do budowy, model sprzedany, Zastanawiam się czy ASP 91 nie będzie za duży do tego modelu. A tak przy okazji fotka mojej kabiny.

Marek, potrafisz zdenerwować. Wiadomo jaka będzie cena?