robloz

Prace trwają dalej, ale tempo trochę spadło. Oklejone skrzydła, zamocowane zawiasy do klap Jest też już laminatowa maska silnika, dostęp do silnika jak w oryginale. Jeszce do dorobienia otwory wentylacyjne, żaluzje i wykończyć powierzchnię.

Aby zamknąć kabinę, potrzebne jest wyposażenie. Kilka fotek: Pilot chyba zadowolony

Też o tym myślałem, przetestuję podczas oblotu. Hamulce zawsze zdążę założyć.

Też tak może być, trochę mocnego hamowania i punkty za lądowanie lecą w dół. Tak sobie myślę czy nie zamontować hamulca na tylnym kole (60mm.)? Jest on mi właściwie potrzebny tylko w chwili startu. Na trawie nie ma problemu, ale betonie model odjeżdza, a po komendzie start nie mogę go przecież dotykać.

Dzięki.

Wie ktoś jak są zbudowanie elektryczne hamulce na koła?

Ale w gips z łatwością wbijasz wszelkie szpilki, gwoździe z wystarczającą siłą blokowania elementów.

Ja do montażu wszystkich swoich makiet używam płyt gipsowo-kartonpwych Rozmiar masz dowolny i idealnie plaska. Do wiekszych skrzydeł daje podwójną.Jak sie zniszczy idę i kupuję za parę złoty nową.

Pokrycie skrzydeł będzie po całości balsą + cienki laminat. Pytanko: balsa 1.5 czy 2 mm.?

Zmiana wersji zmusiła do przerobienia kabiny, zniknęło tylne oszklenie. Po wykonaniu laminatowych kieszeni na rurę dżwigara, można już pomału montować skrzydła. Na początek centropłat. Niestety szukając dokumentacji trafiłem na wiadomość, że drugi Cmelak, który latał na pokazach w parze z tym co robię, miał wypadek. Niestety jedna osoba zginęła.

Ok, dzięki.

Też w najblizszym czasie ruszam z budową tego modelu. Tylko że u mnie bedzie to przebudowa makiety Fly Baby ( relacja z budowy na forum).Model spalinowy rozp. 200cm. Znudziło mi się już nią latać, tym bardziej że kadłub już jest, a w budowie inna makieta. Powodzenia w budowie.

Ja w swoich makietach ( a myślę ze i większość kolegów) zawsze robię krawędź natarcia z dodatkowej balsy i szlifuję do odpowiedniego profilu. Taka krawędź jest dużo odporniejsza na wszelkie uszkodzenia, czy to w transporcie czy podczas lądowania

Po krótkiej przerwie wracam do budowy. Nastąpiła mała zmiana projektu. Model będzie w dwóch wersjach rolniczych. Będzie z oprzyrządowaniem do oprysku lub zrzutu środka, w zależności czy start z trawy czy betonu. Muszę rozwiązać mały problem. O ile zrzut środka to nie problem to jak rozwiązać rozpylenie środka przez te rurki? Nie chciałbym stosować jakiejś pompki bo to dodatkowa waga. Poradzono mi aby użyć balonu. Mysle, idąc tym tropem, że można by użyć butli od chowanego pneumatycznie podwozia + jakiś zawór/reduktor. Metoda grawitacyjna nie wchodzi chyba raczej w grę. Macie jakieś pomysły?

Poszukuję planów wersji dwuplatowej.mam model Fly Baby i chciałbym go przerobić na dwupłata.

Budowa na krótko wstrzymana, ale może ktoś będzie wiedział skąd pochodzą te rzuty? Ten ostatni znalazłem na ruskiej stronie.

Popełniłem kiedyś identyczny błąd, który chcesz teraz Ty zrobić, "bo mi się podoba". Zbudowałem Spitfire 120 cm. i pierwszy lot trwał 5s. Fora jeszcze nie były tak rozbudowane jak teraz, ale sam doszedłem, że należy zacząć od szybowców i "piankolotów" Od tamtego lotu minęło kilka lat i teraz z powodzeniem buduję i latam makietami.

A czy ta farba (mam nadzieję, że Marcin nie będzie miał mi za złe) będzie dobra bez lakieru na wierzch? Silnik żarowy 4-takt. http://www.polexpo.com.pl/list,2_2_2_12_73.html

Stabilizatory są zabronione i bardzo dobrze. Co do tych tysięcy za model.... W naszych dotychczasowych edycjach zawodów, a było ich kilka, startują modele od 300zł. np. An-2 z Cyber-fly. Można ? Nikt się nie śmieje, że lata zestaw piankowy z EPP. Oceniane są głównie loty, a ocena statyczna jest uproszczona. Akurat to nikomu nie przeszkadza. Ja startuję modelami wykonanymi od podstaw samodzielnie ( mam przynajmniej bonus 20% ) i nie robię z tego afery.

Kabina dostała oszklenie, jeszcze tylko kilka poprawek.

Przymiarka stateczników

W/w fotki wstawione z forum, jak jest teraz?

Temat już był poruszany przy innej mojej relacji. Problem leży po stronie serwera na którym mam fotki. Muszę gdzie indziej je zamieszczać, tylko gdzie żeby nie zniknęły.

Wracamy po krótkiej przerwie. Doszło mocowanie podwozia tylnego, będzie ono sprzężone ze sterem kierunku. Dalsze prace: klata kabiny, całość będzie oklejona sklejką 0.8mm . Doszło też oprofilowanie przodu i listwy nadające kadłubowi odpowiedni profil. Waga 980g.

Super. Zapraszam w maju na zawody F4Hp do Płocka.