stema
-
Postów
2 165 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
17
Treść opublikowana przez stema
-
Nie mylmy pojęć. Klapy służą nie tylko do hamowania. To co o profilach do modeli szybowców pisał Piotr Piechowski dotyczyło klap do poprawiania nośności w termice, małe wychylenia, nie do hamowania.
-
Załóż orczyki żeby w zerowych wychyleniach sterów miały taką pozycję i nic nie będzie brzęczeć ! Inaczej model rozwalisz.
-
Latanie zgodnie i przeciwnie do wskazówek zegara
stema odpowiedział(a) na lekarz temat w Jak zacząć, technika latania itd.
Jest jeszcze jeden aspekt kierunku krążenia. Jak latasz w lewo to model się oddala, a w prawo zbliża i "przyspiesza". Można latać "po ósemce". -
Jeśli chodzi o wygląd Jastrzębia (dyskusja trochę wyżej) to były dwa Jastrzębie. PZL 50 Jastrząb i PZL 53 Jastrząb II. Oba Jastrzębie, ale różne samoloty.
-
Dołączam się z gratulacjami. Naczekałem się na oblot jak wszyscy, ale jeśli Diana świetnie lata to warto było czekać.
-
Gdzieś na początku tego wątku napisałem, że PZL 38 Wilk nie miał oznaczenia P=Puławski. Jurek prosił mnie na PW o uzasadnienie, ale zapomniałem. (Pewnie to już mój wiek zawinił) Niedawno przeglądając swoje wiadomości znalazłem tę korespondencję i wysłałem Jerzemu tabelkę samolotów PZL. Uzgodniliśmy żeby wstawić ją w wątku bo może przydać się wszystkim budującym PZL'e.
-
?? Coś się chyba rozkojarzyłeś Pawle?
-
Znasz historię tego egzemplarza? Jak trafił do Ciebie? Jest prawdopodobne, że latałem na nim w F2C.
-
-
Citabria-Decathalon Gigant RC
stema odpowiedział(a) na balcerseb88 temat w Makiety F4C i Giganty F4CX
Gratulacje. Chylę czoło. -
Czy serwa w skrzydłach są pionowo dla łatwiejszej wymiany?
-
Corsair 140cm, depron - mój pierwszy model :)
stema odpowiedział(a) na Bartek Piękoś temat w Modele średniej wielkości
Dziękuję, że nie wstawiłeś "muzyczki" do filmu. Zazwyczaj potem pięknego filmu nie da się oglądać, a dla modelarzy przy oglądaniu ważne są dźwięki prawdziwe z modelu. -
W obu przypadkach chodzi o przyssanie nadmuchu. Jeśli szczelina będzie przypadkowa, to zrobi się tylko "przeciąg", i jak pisałem bałagan (niekontrolowany) a nie o to przecież nam chodzi. Tymi różnicami ciśnień trzeba kierować, na tym polega aerodynamika. Inaczej dojdziemy do wniosku, że profil skrzydła też nie ma znaczenia. ED: Andrzej tylko zlikwidował wklęsłość, uprościł, ale dysza nadal jest.
-
Jak szczelina nie będzie się zwężać to nie będzie dyszy i struga z dołu skrzydła nie będzie zasysana na górę. Wtedy może być bałagan wokół klapy. Tego się nie da zrobić "na oko". Trzeba zastosować sprawdzony wzorzec, (lub badać samemu) Jest literatura lotnicza, a i na YT można obejrzeć filmy. Działanie slotów jest dokładnie na tej samej zasadzie. ED: dodam zdjęcia:
-
Ważne są te kształty. To ma być dysza.
-
Zbiór klap: W przypadku użycia klap szczelinowych część powietrza przez szczelinę wydostaje się nad skrzydło "porządkując" strumień powietrza nad skrzydłem.
-
Ten silnik aż za dobry do takiego modelu. Też bym Ci go schował do szuflady.
-
Dwaj poważni i fajni Faceci, a wyszła żenada.
-
Clipped Wing Cub 1:6 - relacja z budowy
stema odpowiedział(a) na stami85 temat w Modele średniej wielkości
Półwręgi na górze kadłuba mogłeś ażurować. To tak na przyszłość uwaga. Ze zdjęcia widzę, że latasz na Sanwie? -
Reanimacja starych motorków - nie tylko samolotkami człowiek żyje
stema odpowiedział(a) na Paweł Prauss temat w Ogólne
Chyba czasem o jakąś radę będę musiał Cię popytać. -
Specjalnie dzisiaj "macałem" przełączniki w mojej Sanwie SD10G po czytaniu tego tematu. Nie mają żadnych luzów. Odbiorniki bez problemu kupuję w różnych sklepach. Obecnie mam ich dziewięć.
-
-
Tak sądziłem. Dziękuję.
-
Też mam pytanie Wiadomo, że "zegary" były montowane NA panelu: U Ciebie są POD panelem, czy to tak na razie w tym pięknym modelu, a potem zostanie poprawione?
-
Gratuluję oblotu.
