stema

Tematem jest rurka zamiast tłumika, a nie hałas czy rezonans. Rura rezonansowa nie została stworzona do tłumienia hałasu, a do poprawienia osiągów silnika i tego się trzymajmy. Nie jest zatem tłumikiem choć może obniżyć poziom hałasu, ale obawiam się, że może też podwyższyć. Podobnie jak instalacja centralnego ogrzewania nie jest instalacją wodociągową, choć ktoś może ma kaprys pobierać z niej wodę do herbaty.

Rury rezonansowe były i są stosowane, ale ponieważ nie są tłumikami i nie tłumią hałasu są używane głównie do wyczynowych modeli F2A. Stosuje je się do silników żarowych, ale mogą być również do samozapłonowych, jednak z powodu trudności z uruchamianiem silnika z rurą nie jest celowe używanie ich do F2C. Do uruchamiania żarowych w F2A używa się rozruszników. Tu wstawię zdjęcie modelu Pawła Prausa z naszego forum dla zobrazowania rezonatora, myślę, że Paweł się nie obrazi:

No Widzisz, już się gubię w tych skrótach. EDYCJA: Myślę, że jeśli nic nie będzie napisane, a ktoś będzie chciał wiedzieć co to za urządzenie to i tak zapyta "co to jest". Jeśli napiszemy GPS, FPV to wtedy zapyta "co to jest GPS, FPV" Potem tacy "modelarze" piszą skrótami i angielskimi terminami i sami siebie zaczniemy nie rozumieć. Tak z grubsza o to mi chodzi, Bo nie długo ktoś wskaże na kamerę i zapyta co to?, a drugi "już mądrzejszy" bez wahania odpowie: FPV oczywiście.

Piotrze, zapomniałeś o napisie ESC

Jeszcze chwilę musimy poczekać. Teraz Paweł chodzi bokiem.

Tak naprawdę to ten: https://youtu.be/GiNOEKQWg4k

Bo sprawa sprowadza się do wielkości oddziałujących na siebie momentów.

Nie bardzo rozumiem jak można "testować rozwiązania" w modelu samolotu nie latając, To dalej; samochodu nie jeżdżąc i statku nie pływając?

Co Wy tam morze sobie zmajstrowaliscie?

Pamiętaj, że z tym ogonem będziesz musiał potem model wyważyć.

No i czcionka ładnie przytyła.

Chmm. :) Cała ta dyskusja przypomina mi dyskusję o nartach. Też ładne, kolorowe, drogie i na zawody i do zwykłego jeżdżenia. Które najlepsze? Nie ma takich, wciąż są nowsze i nowsze modele. Analogicznie do szybowców/moto też jest kilku wiodących producentów i wyścig "zbrojeń". Efekt taki, że w naszych modelach trzeba wybrać właściwe do zadań jakimi chcemy je obarczyć i umieć w nich pogrzebać, ustawić odpowiednio do aktualnych warunków. W nartach to samo tylko tam trudniej "grzebać" to np. Justyna Kowalczyk wozi 100 par nart, a Ona tylko biega. Zawodnicy modelarze szybowcowi jakoś sobie radzą, a Amatorzy Modelarze? Dla nas najlepszy jest model najdroższy! Dlaczego? Bo taki musi latać co najmniej przyzwoicie, a w dodatku ten prestiż.

Ogarnąć to się da, ale tutaj jest: Wybór modelu - laminat ok.3-4m

To o czym tu piszecie dokładnie było przyczyną zakończenia epoki szybowców (tych dużych, prawdziwych) drewnianych. Nawet konstrukcje skorupowe - Foka, Zefiry nie były w stanie tak odwzorować profilu jak laminaty. W dodatku drewno pracuje i w czasie używania konstrukcji zmienia bezpowrotnie swój kształt.

Trudny wybór. Jest tego mnóstwo.

Pływaki sam "majstrujesz" czy jakieś gotowe znalazłeś?

Ciut grubsza czcionka powinna być: i będzie jeszcze ładniejsza. Też się tej Wildze w sklepie przyglądam.

Tydzień temu byłem w Dęblinie i odwiedziłem też muzeum lotnicze. Jest oryginalna lotka z Karasia i jest bardzo brązowa. Zdjęć nie mam, popsuł mi się aparat.

Jeżeli Piotruś robi modele dla siebie i dla własnej przyjemności to wolno mu robić jak chce, ale jeżeli robi to świadomie i pokazuje te modele publicznie, a jest na nich napisane PZL P11 to już wcale nie zabawa. Obawiam się, że można to podciągnąć pod oszustwo. Mocno to zabrzmiało, ale Romanie i Piotrze zastanówcie się może.

NPN

Jeśli można to dużo zdjęć modeli (szczegółów) poproszę.

Piękne marzenia, piękny model. Gratuluję.

Mam Vento. Kup ARF, wyposażenie jest zadowalające, ale nadajnik kup jakiś lepszy niż do RTF dodają.

Trenowaliście już na torze?

Ja dostaję rozwolnienia gdy przeczytam "akusie".