Chuck Yeager

Tak wykonany zawias strzeli prędzej czy później. Raz nasączona żywicą tkanina pęknie na zgięciu dość szybko. Tam się daje wkładkę podczas laminowania i wtedy to ma sens.

Bardzo dziękuję za informację

To mi raczej wygląda na zrolowaną plastelinę ale zobaczmy co odpisze Andrzej

Super. Czy mogę zapytać co to to okrągłe przy maskowaniu do malowania i dlaczego tak?

Bardzo fajnie to wyglada. Po lekko ponad dwóch tygodniach prac masz 75% kadłuba i usterzenie...niezłe tempo. Jak tak dalej pójdzie to model poleci jeszcze w tym roku. Może się jednak skusisz na 4 silniczki żarowe. Takie 10-tki w ctzerosuwie brzmiały by doskonale...

Dziękuję Robert. Jeśli chodzi o koła to walczyłem w myślach z tym tematem kilka dni i przez chwilę nawet chciałem się za to zabrać ale: 1) koła ze zdjęcia to Bu-Bro i są naprawdę solidne, widziałem je w cięższych modelach i dawały radę. Ich piasta jest z wytrzymałego nylonopodobnego tworzywa i raczej nie pęknie a nauczony doświadczeniem z innych dziedzin modelarstwa (epizody śmigłowcowe i samochodowe) wiem, że tu i ówdzie "dobry plastik nie jest zły" i czasem poddając się uchroni inne części modelu przed trwałym uszkodzeniem. 2) moje tokarka nie złapie bezpiecznie w szczęki materiału o średnicy 90 mm a od takiego musiał bym wyjść i jest to mnóstwo roboty na takiej maszynie, gdzie bierzesz na raz 0,2-0,4 mm musiał bym też je wyfrezować aby zrobić "szprychy" a przy tym kształcie to albo ręczne piłowanie i kilka ładnych godzin albo całość na CNC do czego nie ma dostępu tak od ręki a nie chciał bym też nikomu zawracać głowy bo rysunek + pisanie programu na te piasty pewnie trochę zajmie. 3) Walczę z wagą od początku. Piast z Pa6 to ok 25-30 g więcej na sztukę. 50 g tu, 100 tam i potem robi się na końcu 3 kilo więcej 4) Staram się nie zapędzić się - to tylko półmakieta i chciał bym ten projekt skończyć do lotu w 2-3 lata. 5) W przypadku problemów lub nadmiaru wolnego czasu w przyszłości zawsze mogę te piasty wymienić na dorobione, kwestia wyjęcia kół z modelu to 2 minuty.

Mirku ze zdjęcia wyglądało na grubsze ale jak to jest 3,5 i 2,5 mm to jest moim zdaniem ok i przy tym modelu nie ma się czym przejmować. Dziękuję za link do strony, może się kiedyś przydać.

Ty to przynajmniej w takiej temperaturze nie masz problemów z wygrzewaniem laminatów po ich wykonaniu i to bez żadnego osprzętu. Z drugiej strony jak przygotujesz porcję żywicy 30 minutowej to pewnie po 5-7 minutach już nie nadaje się do użytkowania. Czekam z niecierpliwością na dalsze prace przy nietoperzu.

Dziękuję wszystkim za miłe słowa - to mnie motywuje do dalszej pracy, a w przyszłości proszę o ewentualną krytykę, jeśli zauważycie jakieś niedociągnięcia. Mirku ładnie to wygląda a P6e to ładny samolot, ma piękną linię. Z czego wycinałeś te elementy. Jaka sklejka i grubość?

Tak, spotykamy się o gościa o dziarskim pseudonimie "Frezer" ale rowki frezujemy w goleniach. Jeśli dasz radę i nie wymiękasz to zapraszamy w następną środę. Teraz już koniec śmiecenia nie na temat .

Dziękuję serdecznie za propozycję. Postaram się ogarnąć to lokalnie. Mam 1-2 zaprzyjaźnione miejsca. Myślałem nawet o tym, żeby ulepić sobie naprędce uchwyt co by to zapiąć w sanki do tokarki i przefrezować u mnie na tokarce. Jak będzie już ten etap to pomyślę i zadecyduję.

Dziękuję za odpowiedź.

Ja bym wybrał nad silnikiem. Poniżej to i temperatura wyższa i szansa na kontakt z paliwem z gaźnika większa.

Pięknie a teraz poprosimy o powrót do prac nad CSS-em

Nie tak z górki bo planuję jeszcze ogarnąć we własnym zakresie cały elektryczny mechanizm chowania ale to na razie tylko plany bo wiem, że nie będzie łatwo. Tu już na pewno nie obejdzie się bez CNC bo mam wybrane konkretne rozwiązanie tego mechanizmu i wiem gdzie dam radę a gdzie będę się musiał posiłkować. Pożyjemy zobaczymy. Na razie wracam do "drewna" a po drodze muszę jeszcze przygotować modele na sezon w tym skończyć modernizacje i wymianę pokrycia w jednym.

No i zebrałem się w sobie aby skończyć tą czasochłonną zabawę z metalowymi częściami goleni. "Wystrugałem" więc: - drugi widelec koła, - trzy brakujące elementy nożyc antyobrotowych, - ośki kół (zrobione z nierdzewnej śruby zamkowej w taki sposób aby nie trzeba było dawać nakrętki i podkładki na koło - jest to jeden element), - podkładki teflonowe pod koło od strony widelca - wszystkie 6 sworzni stalowych do nożyc z gładkiego chromowanego stalowego pręcika 2 mm będącego kiedyś ośką kół jakiejś zabawki mojego syna, nagwintowane obustronnie tylko na 5 zwojów z każdej strony a nakrętka jest zalutowana do sworznia po nakręceniu kroplą cyny bez ołowiu (nieco twardsza i wytrzymalsza). Na lut srebrny nie mogłem sobie pozwolić ze względu na aluminium w sąsiedztwie - grzejąc do temperatury topnienie lutu srebrnego uszkodził bym aluminiowe części. To ma tylko zabezpieczać przed odkręcaniem, więc czysta cyna wystarczy a wygląda moim zdaniem lepiej niż "przerośnięte" nakrętki samokontrujące. Na razie mam zalutowane tylko po jednej stronie, bo zostało mi jeszcze wyfrezowanie u kogoś (nie mam frezarki) idealnie prostego rowka w goleni na śrubę antyobrotową i wyznaczającą jednocześnie zakres ruchu amortyzatora. Przyjdzie na to czas przed montażem końcowym modelu. Notabene nożyce spełniają dobrze swoją rolę, ale nie chcę ich narażać na zbytnie przeciążenia. P.S. Śruby robaczkowe na widelcu będą się licować z powierzchnią, ale muszę jeszcze wypiłować rowki w ośkach i tłoku. Tak to się prezentuje:

No właśnie myślałem o pazurkach ale nie wiem czy jak kot tak się bawi "w gonienie muchy" to je wyciąga czy nie?

Kolega Ci wręczy wkrótce wałek do ręki jak przyjdzie czas na malowanie ścian

Całkiem fajnie brzmi jak na dwusuwa, bardzo przyzwoicie. Co to za producent? P.S. Jakie macie mechanizmy chowania podwozia (chodzi mi o same mechanizmy, bez goleni), jaki typ i gdzie kupione?

Marku no właśnie szukałem ale jak klikne na twoją zawartość to nie widzę żadnej z tych relacji tylko jakieś tematy o zamykaniu tematów itp. Czy możesz mnie naprowadzić bo może źle szukam. P.S. Zdaniem " każdy niech się bawi w/g swojego wzorca, najważniejsze, by się bawił dobrze" pokazałeś, że drzemie w tobie ktoś otwarty i tolerancyjny, u mnie mały plusik za to

Ty masz z pewnością tyle tych silników Enya w szufladach, że starczyło by i na to :

Jak mawiał mój dziadek "lepiej kijek trzy razy pocieńkować niż go potem pogrubasiać"

Dziękuję Marku za kolejna porcję przygód Benka. Wczoraj spędziłem cały dzień na 70 urodzinach teściowej więc jakoś tak nie miałem już siły odpisywać.

Ładne to podwozie. Ile wynosi u ciebie wymiar x pokazany poniżej? Jaka jest średnica koła? Czy jak skrzydło jest w normalnej poziomej pozycji to mechanizmy chowania też tak sprawnie i bez oznak "ciężkiej pracy" chowają goleń? Na tym filmiku idzie to całkiem nieźle. Fajnie było by gdybyś mógł pokazać filmik w normalnej pozycji z dźwiękiem. Dziękuję Łukasz

Wiedziałem, że nie wytrzymasz i go zaczniesz budować Działaj, siedzę w pierwszym rzędzie