Chuck Yeager

Adam firma Emcotec robi profesjonalne wysokoprądowe wielopinowe złącza do skrzydeł itp. Niektóre z nich mają tyle pinów, że podłączysz kilka serw na jednym. Mają zabezpieczenia - zatrzaski oraz są odporne na duże prądy serw cyfrowych (a tam chwilowo może być kilka amper na jedno serwo). Tu masz link do sklepu. https://www.hacker-motor-shop.com/Wing-and-fuselage-connectors/PROFESSIONAL-LINE.htm?shop=hacker_e&SessionId=&a=catalog&p=9243 W Polsce kupowałem je u P. Radka Oleksego w Ol-Pen Model. Sprawdzają się świetnie, mam je w yaku, ale nie są tanie. Widziałem Twój model na żywo i one jest wart tych konektorów. Nie pakuj tam nic niesprawdzonego niewiadomego pochodzenia. Pozdrawiam Łukasz

Jak pomalujesz balsę cellonem przed oklejaniem to będziesz ją miał zbyt sztywną na krzywizny kadłuba. Zbędna robota i niepotrzebna - bezpośrednio klej i tyle.

pokrywa karteru jest pęknięta czy mi się wydaje? To samo pytanie dotyczy obudowy gaźnika czy to tylko złudzenie z odlewu po podziale formy? Ze zdjęć oba elementy jakby pęknięte.

Zdecydowanie linkę zalutować ale tylko w miejscu śrubki. Jak Ci lut wciągnie dalej to usztywni linkę za bardzo po wyjściu z bowdenu a ona się ma uginać. Co do wylotów to teoretycznie powinno starczyć ale ja bym się postarał o 2 sprawy: a) dorobienie od frontu modelu żaluzji odchylającej strugi powietrza do każdego z tych otworów (tak aby powstawało podciśnienie) baffle (kierownice strug wewnątrz osłony bo obu stronach cylindra kilka mm od cylindra (tak aby powietrze zmusić do przepływu pomiędzy żebrami. Poniżej przykład z mojego Saito FG60:

Jak nie zrobisz ultra lekko tego tyłu to będzie twoja premiera raczej w kowalstwie artystycznym bo te osłony i dziób będziesz kuł z blachy 3-5 mm, żeby to cudo wyważyć

A co z oringiem na igle? Szczelny? Jak pozostałe elementy? Może gaźnik sam pod wodę i zobaczyć gdzie bąbelki lecą? A rozrząd jest poprawnie w tym silniku ustawiony? Może ktoś coś kiedyś przestawił przy rozkręceniu.

Jarek ależ to jest "brzyyyydaaaal" Moje przemyślenia są takie, że dziarską nazwę Skyrocket nadano prototypowi dopiero po tym jak tuzin pilotów oblatywaczy odmówił pierwszego lotu co by wśród kolegów nie stracić szacunku. W zasadzie to ten też mógł by się nazywać "Ugly Twin". Może jak już będziesz miał kilka takich to stworzymy cały dział "ugly twinów" A tak poważnie to będę śledził relację, będzie super model i niespotykany na co dzień a to już warte uwagi. Piękne silniki pod osłonami dodatkowo dodadzą smaczku. Też wkraczam w świat chowanego podwozia tylko u mnie golenie mają 30 cm, koło 150 mm a mechanizm musi być pod 20 kg. Z tego co się już zdążyłem zorientować to problemy z doborem, ceną i awaryjnością podwozia chowanego rosną eksponencjalnie wraz ze wzrostem masy i rozmiaru modelu.

A jak by tak dać lekką folię np. Oralight? Lżejsza niż zwykła, wytrzymalsza od Japonki no i malowanie odpada (chociaż są dostępne specjalne farby do folii Oracover).

Teraz siedzę nad Mustangiem z planów Ziroliego i jeszcze mam do przejrzenia 3 modele na sezon i małych poprawek (jakieś wymiany wężyków do benzyny i inne drobne naprawy), więc jest co robić ale na następną zimę jak dożyję jak znalazł.

Jarek normalnie te Twoje teksty są obłędne.

Coraz lepsze silniki montują w tych piłach łańcuchowych jak widzę Piękny model będzie, gratuluję! Chyba się kiedyś zgłoszę po taki zestawik.

Dobrze jest ! Nie od razu Rzym zbudowano a chęci i zapał widać są. Czekamy na wiosnę na film z oblotu.

Zastanawia mnie czy w stateczniku,który wykonałeś czasem nie trzeba było tego środkowego dźwigara podeprzeć na desce montażowej na równej wysokości tymczasowo podczas sklejania. W taki sposób jak skleiłeś statecznik jest niesymetryczny (zmienia grubość tylko od góry) bo wszystkie żebra masz od dołu podparte na desce montażowej. W modelach, które budowałem tak było.

Chciał bym tylko dodać, że z tym acetonem to ostrożnie. O ile w ogóle nie ruszy on ogólnie dostępnych zawiasów palcowych oraz płaskich dużych zawiasów MP-JET bo są wykonane z PP to z łatwością atakuje np. płaskie duże zawiasy Graupnera wykonane z ABS. Bezpieczniej jest tu używać denaturatu lub metanolu do czyszczenia wszelkich pozostałości żywicy. Oba te rozpuszczalniki rozpuszczają żywicę epoksydową a są bezpieczne dla innych elementów modelu, włączając w to wszelkie zawiasy, folię itp.

Ja w takich wypadkach w tej płaskiej powierzchni blaszki przyklejanej do drewna robię kilka do kilkunastu dziurek wiertłem 3-4 mm i wklejam na żywicę 24h z aerosilem. Żywica przechodzi przez otworki na drugą stronę i ja na to zaraz na mokro kładę kilka pasków tkaniny szklanej albo węglowej tak aby pokrywała całą blaszkę i przylegającą powierzchnię drewna tak z 15 mm. To jest bardzo mocne i pewne połączenie. Tu widać też, że budowniczy dobrze pomyślał bo blaszka ma kształt, który po zamknięciu pokrycia uniemożliwi jej ruch góra dół a z kolei nacięcie w listwie na boki - bardzo sprytne.

Koszuli nie przypalaj, szkoda Twojej koszuli. Przypal jej tylko deskę przez "nieumyślne" pozostawienie włączonego i położonego żelazka, że niby chciałeś zacząć prasować. Wtedy masz problem z głowy (oprócz kupienia nowego pokrowca na deskę).

Panowie i na tym celnym jak zawsze i doskonale ironicznym poście Jarka (którego też nie znam ale bardzo lubię czytać jego posty bo są zabawne i pełne humoru a także autoironii) zakończmy te spory. Mnie tam się podobało, że Jurek opisał co mu się zepsuło (przełączniki) bo to nam daje jakąś wiedzę. Pora wrócić do merytoryki.

Rozumiem, w takim razie będę się przyglądał postom Jurka i Twoim aby wyrobić sobie opinię, ale nie będę już więcej komentował bo nie lubię takich przepychanek. Chciał bym, aby to forum było od nich wolne na tyle na ile się da. Wiesz - nawet jeśli jest tak jak piszesz to nie musisz się tak od razu unosić na forum - ludzie sami osądzą i zobaczą kto jest co wart. Czasem lepiej przemilczeć a naprawdę łatwiej to zrobić jak się zna swoją wartość. Często ataki na innych są tylko przykrywką dla świadomości własnych wad...Wiem bo sam tak mam ale z tym walczę. Spotkamy się kiedyś na kawę to pogadamy - rzut beretem w końcu...

Hehehe to u Ciebie jakiś taki odruch bezwarunkowy z tym skurczem syciwa bo już w którymś wątku to widzę? Nawet śmieszne...

Super. Dokończ go zatem jako gumówkę lub lekki RC, baw się, lataj i buduj dalej razem z nami na forum.

To już jakiś krok w dobrą stronę. Cała sztuka bycia dorosłym facetem polega jednak na tym, aby nie doprowadzać do sytuacji, w której obrażoną osobę trzeba przepraszać. Może następnym razem się 2 razy zastanowisz. Ja jeszcze pamiętam te czasy kiedy nie było mnie stać na więcej niż Seicento. Dziś mam piękny dom i fajne auto (jak dla mnie) a wciąż mam wielu przyjaciół z dawnych lat i pomimo tego, że im nie udało się tak jak mnie to wielu z nich uważam za lepszych od siebie pod wieloma względami (głównie stanowiącymi o tzw. człowieczeństwie). To ja się od nich często uczę i życzę Ci naprawdę najlepiej i aby zawsze było Cię stać na najdroższy sprzęt bo znam z własnego podwórka jak boli spadanie z wysokiego konia.

Przemku nie znam Cię osobiście ani też nie mieliśmy kontaktu na forum. Nie wiem też, czy masz z autorem tematu jakieś wcześniejsze zatargi czy nie. Zajrzałem do tego tematu jak każdego innego i się przeraziłem ile w niektórych osobach jest złości i wywyższania się. Piszesz o pokorze w poprzednim poście a wydaje mi się, że sam nie masz jej za grosz. Trochę mi wstyd, że jesteś ze śląska bo ludzie tu generalnie życzliwi i pomocni. Sugerujesz koledze z forum (którego notabene też nie znam) że może czas na lepszą pracę to będzie go stać na coś lepszego niż "chiński badziew" Powiem Ci tak - mam starą Futabę 10 CAP ale w życiu by mi nie przyszło do głowy, żeby kpić z innych modelarzy i innych marek sprzętu. Tak krawiec kraje jak materii staje. Wróciłem na forum po 2 latach prywatnych przygód ale zastanawiam się czy to dobry krok jak patrzę na takie posty jak Twoje. Życzę Ci też powodzenia we wszystkim co robisz bo jeśli jesteś tak na codzień jak zaprezentowałeś właśnie to oby dalej Ci się wszystko udawało bo jak przestanie to możesz się zdziwić. P.S. W duchu trochę śmieszyły mnie twoje posty sprzed kilku dni w wątku o Twoim yaku odnośnie cudownej wyższości DA50 nad chińczykami i pięknym jego brzmieniu z canistrem od Toni Clarka. Widziałem wiele dyskusji o awariach DA50 na rc universe, a canister od Toniego "pierdzi" jak każdy inny. Nie odważyłem się jednak na żaden komentarz, żeby Cię nie urazić bo nie o to w tej naszej społeczności chodzi. Teraz jednak już się nie powstrzymałem Edit: i jeszcze jedno - moim zdaniem na forum jest miejsce dla wszystkich - zarówno tych co tylko wsadzają serwa do ARF-a (a nawet takich co kupują już z wsadzonymi) a także dla tych, którzy budują zupełnie od podstaw. Ja buduję od podstaw ale mam też 2 ARF-y to w końcu jestem modelarzem czy może się zhańbiłem?

Jurku to oczywiście bardzo dobry pomysł i sugestia dla naszego kolegi. Musiał by tylko na równej płycie o wymiarach mniej więcej modelu lub nieco mniejszych przykręcić lub przykleić wykonane wcześniej bardzo dokładnie i starannie dystanse o odpowiednim rozmiarze, kształcie i dopasowane do kątów zaklinowania w modelu a potem do tak wykonanej podstawki przypiąć model i dopiero wtedy cellonować. Popraw mnie jeśli nie mam racji.

Oryginalne z karteru są wkręcone w deskę

A może np. DLA 116 inline twin? jako w miarę budżetowe rozwiązanie te rzędowe dwusuwy mają całkiem ok dźwięk i na pewno się cały elegancko schowa pod maską. Fajny był by jeden z tych czterosuwów: https://vrtule-fiala.cz/en/for-model-planes/fm-120-i2-fs-105.html http://www.rotomotor.cz/rotomotor/eshop/2-1-Four-stroke-gasoline-engines/0/5/61-ROTO-130-FSI-four-stroke-inline-gasoline-RC-airplane-engine