majula7

Ja juz od poczatku nie do konca bylem przekonany do tych napedow Fajnie te silniki spisywaly sie w kombacie ktory do lotu wazyl ponizej kg mam hamownie w garazu, ale od paru lat juz nie korzystam, gdyz juz intuicyjnie potrafie okreslic co i jak pobawie sie troche, a jak nie da rady to wymienie silniki generalnie to uwazam pakiet powinien byc minimum 3500 zdarzalo sie ze latalem mentorem na pakietach 2200 ale bylo bardzo krotko malo miejsca w kadlubie z przodu jest i to rodzi ograniczenia

odbyly sie kolejne proby wodne lewe skrzydlo jest o 10g ciezsze od prawego i podczas proby startu podtapia plywak roznica w wadze bierze sie z roznych regli trzeba bedzie dorobic wieksze plywaczki podskrzydlowe na smiglach 8 nie wystartuje mam 10 ale chyba do tych silnikow sa za duze musze kupic 9 problemem moze byc zasilanie wsadzilem pakiet 2200 25C i chyba tez jest za slaby musze cos pomyslec nad jakims ponad 3500

Model skonczony Waga bez lipo 1248g Obecnie SC 110mm od natarcia Redan jakies 30mm przed SC obecnie Musze dokupic lipo bo moje nie wchodza do tego modelu Waga do lotu wyjdzie jakies 1400-1500g SC do oblotu znajdzie sie na redanie Chyba nastepny weekend jak nie bedzie wialo zrobie lotny

Samolocik dostal kompozytowe buciki

Proby wodne dokonane mam jeszcze film, troche poprawek i bedzie latane https://www.youtube.com/watch?v=rJtOymOMJck

Test plywakow podskrzydlowych Zespol napedowy juz w miejscu Kpl zespol napedowy z owiewka Pomiarki smigiel czarne to 8x4 L/P pomaranczowe to 9x7 klasyczne + kolpaki ktore trzeba prysnac farba, odgrzebane zapasy garazowe Z tymi kolpakami to prawie wodoodporny bedzie

Zapomnij o tych silnikach jak chcesz z wody jechac plywaki kup styro, poczytaj na forum z czym sie to je Daj silnik 6cm i bedzie ok Bedziesz mial zajawke jak sie uda Mini na gaz !!! Ze piec lat temu podczas dni ,miasta' pokazy robilismy latam,latam i gaz zablokowal sie w 0,5 Najdluzsze latanie w zyciu, wypalenie 200ml paliwa w silniku 0.25 zajelo prawie 0,5h W tym modelu serwo gazu daj najlepsze jakie masz

Antoni zakupil nowe cacka dla MW Test oznakowania ktore wykonalem na przezroczystej folii Sprobuje to przykleic podczas nakladania ostatniej warstwy akrylu Malowania ciag dalszy z jajka styropianowego zrobie plywaki Czas na oznaczenie SAR

zobaczymy w praniu, najwyzej sie po pierwszych probach wodnych poprawi bedzie mozliwosc przesuniecia redanu do przodu lub do tylu jak i zwiekszenia wysokosci wannowe proby plywania wskazuja ze na poczatek powinno byc ok majac mentora ktory jest malowany lakierami w sprayu oraz kadlub twinstara pochlapanego farba ktora odlazi platami (chyba jakis lateks lub olejna) przeprowadzilem proby z akrylem do scian i trzyma sie calkiem dobrze, na koniec dam warstwe lakieru bezbarwnego czas osadzic napedy ostatecznie tak bedzie wygladala oslona silnika i regulatora plywaki podskrzydlowe wydaja mi sie jakies troche male wiec chyba zrobie drugi

redan jest 0,5cm oklejanie skyloftem trwa ciezki material do roboty ale papier sniadaniowy jeszcze gorzej

Teraz model czeka na oklejanie aby zamaskowac przejscie kadlub plywak

Powstaja plywaki skrzydlowe

Sa fajne podwozia elektryczne na hk przemysl jeszcze temat, bo tyle pracy wlozyles ze szkoda go bez butow

To nie styrodur tylko panel podłogowy 3mm całkowicie odporny na wodę - chyba? jest to pochodna polistyrenu ale mało komórkowy twór wiec powinno być ok

Stopa dostaje druga warstwe

Super maszynka bardzo oryginalna, gratuluje wyboru

Oklejanie stopy trwa Miedzyczasie polutowalem troche wyposazenia Stopa skonczona teraz szlif i sie zobaczy co dalej Udalo sie powazyc gada i wywazyc Kadlub 321g Skrzydla 303g Serwa regle silniki 191g Lipo 332g Po dodaniu obciazenia zastepczego tak sie prezentuje w wannie

W tym dziale pokazywalem roznicowosc ciagu silnikow w kombacie dwusilnikowym Zanim go zabilem katowalem na rozne sposoby i lot na jednym silniku tez testowalem Po zmiksowaniu silnikow udalo mi sie wylaczyc silnik w locie i powiem, ze najwazniesza jest predkosc modelu da sie korygowac lot ciagiem i np lotkami, w kombacie nie mialem steru kierunku wiec bylo trudniej, ale wszystko do opanowania

Wregi beda wklejone jakies 2-3 stopnie nadajac sklon natomiast ewentualne wyklony beda korygowane podkladkami Smigla w zalozeniu maja byc L i R trzylopatowe 8 lub 9 cali ale zaloze ewentualnie jakie mam Przymiarka po kefirze

A różnie, raz tak, raz tak, zależy jakie mam śmigła

Silniki 2812 pochodza z kombata i tam spisywaly sie rewelacyjnie ale model wazyl do lotu ponizej kg i byl rzucany z reki

Zasady mechaniki plynow, aerodynamiki i oczywiscie fizyki rozumiem w miare dobrze i przyznam ze gdybym mial to jeszcze raz zaliczac to bym godzinami z laboratorium politechniki nie wychodzil, nie to co kiedys z.z.z. Generalnie to loty roznymi modelami z wody tez mam opanowane ale lodz latajaca buduje pierwszy raz I stad moje pytanie jak z lekkim nadmiarem mocy w samolotach kolegow ktorzy maja juz twinstara

A czemu twierdzisz ze redan powinien byc za SC Przegladajac rozne rozwiazania wodnosamolotow to niekoniecznie

Obejrzalem watek na rcgroups i moim zdaniem troche za bardzo siedzi w wodzie Kolega na drugim forum tez dal wiecej miesa Wysokosc dobieralem pod smigla 9 calowe Redan dalem jakies 2cm do przodu, w dalszej budowie zobacze czy nie wyplaszczyc stopy za redanem zwiekszajac jego wypornosc

Balsowa stopa juz gotowa Rozwazam pokrycie 2x depron + laminat Prosilbym znawcow tematow wodnych o ocene ksztaltu stopy plywajacej