majula7

Wregi beda wklejone jakies 2-3 stopnie nadajac sklon natomiast ewentualne wyklony beda korygowane podkladkami Smigla w zalozeniu maja byc L i R trzylopatowe 8 lub 9 cali ale zaloze ewentualnie jakie mam Przymiarka po kefirze

A różnie, raz tak, raz tak, zależy jakie mam śmigła

Silniki 2812 pochodza z kombata i tam spisywaly sie rewelacyjnie ale model wazyl do lotu ponizej kg i byl rzucany z reki

Zasady mechaniki plynow, aerodynamiki i oczywiscie fizyki rozumiem w miare dobrze i przyznam ze gdybym mial to jeszcze raz zaliczac to bym godzinami z laboratorium politechniki nie wychodzil, nie to co kiedys z.z.z. Generalnie to loty roznymi modelami z wody tez mam opanowane ale lodz latajaca buduje pierwszy raz I stad moje pytanie jak z lekkim nadmiarem mocy w samolotach kolegow ktorzy maja juz twinstara

A czemu twierdzisz ze redan powinien byc za SC Przegladajac rozne rozwiazania wodnosamolotow to niekoniecznie

Obejrzalem watek na rcgroups i moim zdaniem troche za bardzo siedzi w wodzie Kolega na drugim forum tez dal wiecej miesa Wysokosc dobieralem pod smigla 9 calowe Redan dalem jakies 2cm do przodu, w dalszej budowie zobacze czy nie wyplaszczyc stopy za redanem zwiekszajac jego wypornosc

Balsowa stopa juz gotowa Rozwazam pokrycie 2x depron + laminat Prosilbym znawcow tematow wodnych o ocene ksztaltu stopy plywajacej

Wstepna przymiarka ,,stopy" modelu

Dzieki, wlasnie zastanawiam sie czy jakos nie podzielic skrzydla na dwie czesci Musze tez kable pociagnac od regli, a tam wszystko poklejone Czy istnieje lekki nadmiar mocy w stosunku do wagi modelu na silnikach ktore masz zamontowane

Zainspirowany watkiem na rcclubie postanowilem zmierzyc sie z tematem przerobki multiplexa twinstara na lodz latajaca Model na zdjeciu to uzywka Wyposazenie jakie dostanie to serwa typu to tower pro silniki 2812 regle jakies no name 25A Malowanie cos ala anakondy ktore obecnie lataja nad lsw Napisy typu polish navy itd Skrzydlo dostalem w calosci wiec mam pytanie co jest w oryginale bagnet dural czy cos innego gdzie wypada sc i najwazniesze pytanko gdzie umiescic redan przed sc w srodku czy za

Jeszcze za cienko bo obecna pokrywa lodowa to 4cm ale mysle ze moze w niedziele lub next weekend juz da rade

A prosze bardzo w lsw jest iskra placisz i masz 20 tys godzinka lotu ale po 10 minutach i tak masz dosc

Ze wszystkich materiałów jakich używałem najlepiej mi się pracuje z Koverallem,

material bardzo problematyczny do pracy japonka 100 razy lepszy do powierzchni krytej balsa

takie rzecz tylko w Polsce.....gratulacje dla pomyslodawcow, budowniczych i pilotow oczywiscie

Smaka narobili, a ja sie pytam gdzie film

czekamy czekamy na lot

folia a fuuu, daj mu koveral bedziesz zadowolony to extra material do takich konstrukcji

buduj jestem fanem takich konstrukcji chcemy to ogladac jak lata

Fajne retro, ale silniczek trochę za słaby

zwykle fabryczne ustwienia skonu/wyklonu sa do korekcji wywazenie to przy takim placie to bez problemu jakies 30% od natarcia punkty podparcia z 10-15cm od kadluba

Te modele sa ok ale to jest zabawa dla ludzi doswiadczonych tj. daj wzmocnienia weglowe wewnatrz a po wierzchu tkanina szklana odp. przesaczona. Jeszcze w srodku trzeba zrobic drewniane wnetrze

Wygląda super pancernie, takie podwozie w modelu z elaporu to chyba jednak zbędna latająca masa.

obroc silnik tak aby wydech byl na dole, jak zamierzasz zamocowac wrege do kadluba

A dziś coś latacie czy już lotnisko puste